mon melon est arrivé

par **pinau** Ven 6 Juin 2014 - 15:11

Un peu trop tard pour les semis de printemps et un peu tôt pour la moisson ...

Mais au moins il est là. danse

" />

par **RP61** Ven 6 Juin 2014 - 15:35

C'est beau quand c'est neuf : rr

par **pinau** Ven 6 Juin 2014 - 15:38

C'est pas neuf, 2009 pour 1212 h.

par **williams 475** Ven 6 Juin 2014 - 15:55

pinau a écrit:C'est pas neuf, 2009 pour 1212 h.

il manque plus que le jambon et un peu de blanc ?? c est bon on a l entree !!! : ha

par **pinau** Ven 6 Juin 2014 - 16:11

Bonne idée, en plus, tout est en stock

: victoire

par Invité Ven 6 Juin 2014 - 18:46

faudra prévoir du porto pour l'arroser : ha

par **primoo** Lun 9 Juin 2014 - 16:48

et un bon mecano pour changé les pieces marque a fuir

par **holi28** Lun 9 Juin 2014 - 17:34

C'est une femelle ? moque

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 19:12

ceux là sont surement les meilleurs, en tout cas, mieux que les nouveaux

par **dgé** Lun 9 Juin 2014 - 19:13

david24 a écrit:ceux là sont surement les meilleurs, en tout cas, mieux que les nouveaux

t'as pas voulu dire les moins mauvais, c'est ça?

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 19:19

non, un 640 ça marche bien

par **tedy61** Lun 9 Juin 2014 - 20:48

j'aurais bien aimé savoir quel marque n'est pas a fuir triste

car les fendt moteur de merde

les cnh toujours des bricole qui coute la peau du cul

le jd les meme moteur que les claas sauf que chez eux c'est un sujet tabou

les deutz moteur de merde avec piece tres chere

mf meme pont boite que le claas

valtra pas plus fiable que les autre avec des pièces hors de prix..........................

: res

par **Fred 80** Lun 9 Juin 2014 - 21:02

david24 a écrit:non, un 640 ça marche bien

J'ai un voisin qui a le nouveau,pour l'instant tout va bien.

par **PatogaZ** Lun 9 Juin 2014 - 21:02

david24 a écrit:non, un 640 ça marche bien

+1 très bon tracteur , un peu asthmatique en routier , a du mal dan les côtes , mais ça fait le boulot avec un confort assez chouette , j' aime bien , j' aime aussi les MF série 76 , mais pour l' instant j' achète des 7.14 deutz occasion tant qu' il y en a encore des potables sur le marché

par **claas22** Lun 9 Juin 2014 - 21:07

tres bon choix

par **bastien** Lun 9 Juin 2014 - 22:21

un bon taxi le 640

pas de cebis??

par **pinau** Lun 9 Juin 2014 - 22:50

Non pas de cebis,

Pour le comfort, mon cousin bosse chez deutz, il est allé faire un tour avec et quand il est revenu, il m'a dit que c'était nettement mieux qu'un deutz.

Et en faisant le tour du véhicule, il lui a paru mieux fini et plus propre qu'une grenouille

Pour la fiabilité, j'y crois plus rien ... Ils ont tous leurs merdes et leurs sacs de noeuds

C'est le rapport qualité - âge - utilisation précédente - prix qui a orienté le choix.

par **bastien** Lun 9 Juin 2014 - 23:00

je dis pas qu'il n'y a pas de soucis sur un 640 par contre je dis qu'il remplit le contrat en terme de CV et adherence et relevage

par **dgé** Lun 9 Juin 2014 - 23:04

tedy61 a écrit: j'aurais bien aimé savoir quel marque n'est pas a fuir

car les fendt moteur de merde

les cnh toujours des bricole qui coute la peau du cul

le jd les meme moteur que les claas sauf que chez eux c'est un sujet tabou

les deutz moteur de merde avec piece tres chere

mf meme pont boite que le claas

valtra pas plus fiable que les autre avec des pièces hors de prix..........................

t'as plus qu'à prendre un kubota mon melon est arrivé 388366507

par Invité Lun 9 Juin 2014 - 23:07

dgé a écrit:
tedy61 a écrit: j'aurais bien aimé savoir quel marque n'est pas a fuir

car les fendt moteur de merde

les cnh toujours des bricole qui coute la peau du cul

le jd les meme moteur que les claas sauf que chez eux c'est un sujet tabou

les deutz moteur de merde avec piece tres chere

mf meme pont boite que le claas

valtra pas plus fiable que les autre avec des pièces hors de prix..........................



c'est pas le meilleur tracteur mais il fait son taf.
t'as plus qu'à prendre un kubota

par **centkght** Mar 10 Juin 2014 - 19:11

dans la mesure ou il te convient pour l'utilisation que tu veux en faire , c'est le principal
chaque concession a un atelier , certains c'est seulement pour faire les révisions et ils sont tellement pointilleux qu'ils l'ouvrent pour vérifier l'état de la bv , du moteur ouet du pont arriere ...

j'ai eu des landini puis kubota et ils faisaient leur boulot aussi bien que le fendt du voisin

par **catar** Jeu 12 Juin 2014 - 9:46

bastien a écrit:je dis pas qu'il n'y a pas de soucis sur un 640 par contre je dis qu'il remplit le contrat en terme de CV et adherence et relevage

oui mais alors question agencement et ergonomie de cabine/accoudoir/commande je sais pas comment ils ont réfléchis chez claas mais je trouve ça nul et méme risible quand tu les écoute dire que leure cabine est au top !!!!!!!!!!! méme ma s a l o p e r i e de mf était mieux agencée !!!!!! moque

par Invité Jeu 12 Juin 2014 - 9:54

bill 80 a écrit:faudra prévoir du porto pour l'arroser

Non, la c'est le melon au Pinau !!! : rr

par Invité Jeu 12 Juin 2014 - 13:03

Fly49 a écrit:
bill 80 a écrit:faudra prévoir du porto pour l'arroser

Non, la c'est le melon au Pinau !!!

par **claas22** Jeu 12 Juin 2014 - 13:08

catar a écrit:
bastien a écrit:je dis pas qu'il n'y a pas de soucis sur un 640 par contre je dis qu'il remplit le contrat en terme de CV et adherence et relevage

oui mais alors question agencement et ergonomie de cabine/accoudoir/commande je sais pas comment ils ont réfléchis chez claas mais je trouve ça nul et méme risible quand tu les écoute dire que leure cabine est au top !!!!!!!!!!! méme ma s a l o p e r i e de mf était mieux agencée !!!!!!

mauvaise langue mon melon est arrivé 3434830833

par **pinau** Jeu 12 Juin 2014 - 19:24

Oh, du pineau des Charentes pour arroser du melon ... Bof bof : rr

Par contre, je vois pas ce que vous pouvez reprocher à son agencement, c'est vrais que les commandes hydrauliques sont un peu loin, mais il y a pire

par **bastien** Jeu 12 Juin 2014 - 20:03

en version cebis, les distri sont sur l'accoudoir

par **catar** Ven 13 Juin 2014 - 7:15

les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!! : ha

par **bastien** Ven 13 Juin 2014 - 9:20

revend le vite alors!!!!!

t'as pas du regarder comme il faut en allant le voir pour signer: c'est pas quand on a fait dans sa culotte qu'il faut serrer des fesses!!!!

par **Franki** Ven 13 Juin 2014 - 10:04

catar a écrit:les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!!

Je trouve les commandes plutôt intuitives sur l'arion, je parle de la version cebis, je conduis assez souvent le NH 6080 de mon collègue de moisson et je préfère largement l'ergonomie du Claas.

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 12:49

catar a écrit:les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!!

+1000
toute a fait d'accord la gestion de la boite est nul (surtout quand on s'arrete les gammes ne redescende pas tout seule)
faut faire aussi tres attention au petit levier pour le changement des vitesses qui est trop sensible (hexashift)

par **Grimme-62** Ven 13 Juin 2014 - 13:08

On en à que des melons à la maison dont un comme ça trés bon moteur, bonne adhérence mais la boite full powershift pour charger des pdt ou betteraves nul nul nul à chier ... Pour la route c'est le top mais à champs tu rétrograde ta vitesse avec les boutons le tracteur mais plus de 3 s pour reprendre la vitesse en dessous limite il s’arrête et repars pareil quand tu passe les vitesses au dessus tous en restant dans la gamme vraiment dommage

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 14:40

Grimme-62 a écrit:On en à que des melons à la maison dont un comme ça trés bon moteur, bonne adhérence mais la boite full powershift pour charger des pdt ou betteraves nul nul nul à chier ... Pour la route c'est le top mais à champs tu rétrograde ta vitesse avec les boutons le tracteur mais plus de 3 s pour reprendre la vitesse en dessous limite il s’arrête et repars pareil quand tu passe les vitesses au dessus tous en restant dans la gamme vraiment dommage

ce ne sont pas des full powershift mais des semi powershift

par **catar** Ven 13 Juin 2014 - 17:05

bastien a écrit:revend le vite alors!!!!!

t'as pas du regarder comme il faut en allant le voir pour signer: c'est pas quand on a fait dans sa culotte qu'il faut serrer des fesses!!!!

bin ça finira surement comme cela !!

par **catar** Ven 13 Juin 2014 - 17:07

Franki a écrit:
catar a écrit:les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!!
Je trouve les commandes plutôt intuitives sur l'arion, je parle de la version cebis, je conduis assez souvent le NH 6080 de mon collègue de moisson et je préfère largement l'ergonomie du Claas.

pour intuitif ça veut dire pas besoin de regarde rou réflechir et, avec cet accoudoir pour ma part ce n'est pas le cas !!!(suis surement trop con !!)
et encore j'ai pas abordé le relevage ..............

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 17:34

catar a écrit:
Franki a écrit:
catar a écrit:les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!!
Je trouve les commandes plutôt intuitives sur l'arion, je parle de la version cebis, je conduis assez souvent le NH 6080 de mon collègue de moisson et je préfère largement l'ergonomie du Claas.

pour intuitif ça veut dire pas besoin de regarde rou réflechir et, avec cet accoudoir pour ma part ce n'est pas le cas !!!(suis surement trop con !!)
et encore j'ai pas abordé le relevage ..............

je pense pas que tu sois trop con
moi aussi alors j'arrive pas a mis faire
les bouton de relevage sont tres mal plaçé et dangereux
le bouton de sequence de bout de champs tres mal plaçé aussi bref pas top leur accoudoir.

par **Franki** Ven 13 Juin 2014 - 19:15

catar a écrit:
Franki a écrit:
catar a écrit:les boutons sur l'accoudoir c'est pas intuitif d'un poil t'es obligé de regarder pour apuyer dessus sinon pas moyen deplus les automatismes de boites sont a la limite du pitoyable !!!!!!!!
Je trouve les commandes plutôt intuitives sur l'arion, je parle de la version cebis, je conduis assez souvent le NH 6080 de mon collègue de moisson et je préfère largement l'ergonomie du Claas.

pour intuitif ça veut dire pas besoin de regarde rou réflechir et, avec cet accoudoir pour ma part ce n'est pas le cas !!!(suis surement trop con !!)
et encore j'ai pas abordé le relevage ..............

Et c'est quelle marque qui fait la meilleure ergonomie ? pas NH sur le 6080 en tout cas, et le pire que j'ai vu c'est l'ancien cvx Case, je me suis fait une grosse frayeur avec cet engin là sur la route en me trompant de bouton, au moins avec le Claas quand tu tire sur le levier ça rétrograde, c'est simple et ça tombe très bien sous la main.

par **Franki** Ven 13 Juin 2014 - 19:20

Grimme-62 a écrit:On en à que des melons à la maison dont un comme ça trés bon moteur, bonne adhérence mais la boite full powershift pour charger des pdt ou betteraves nul nul nul à chier ... Pour la route c'est le top mais à champs tu rétrograde ta vitesse avec les boutons le tracteur mais plus de 3 s pour reprendre la vitesse en dessous limite il s’arrête et repars pareil quand tu passe les vitesses au dessus tous en restant dans la gamme vraiment dommage

Il y aurait bien un calibrage de boite à faire, je l'ai fait il n'y a pas longtemps et ça améliore sensiblement les choses.
Sinon, ce n'est pas une full-powershift et encore moins une variation continue, c'est normal qu'il y ait des ruptures de couple aux changements de gamme, avec une range-command c'est pareil …. heu non, c'est pire, vu l'étagement.

par **Grimme-62** Ven 13 Juin 2014 - 19:26

C'est bien une semi powershift, erreur de ma part, franchement c'est soûlant à la longue c'est rupture de couple

par **Franki** Ven 13 Juin 2014 - 19:32

Dis-toi bien que une semi-powershift, et dans toutes les marques plus ou moins, quand tu passes d'une gamme à l'autre, c'est à peu près comme si tu appuyais sur la pédale d'embrayage sur un vieux tracteur, si on ne veux pas cet inconvénient il faut faire un autre choix à l'achat en matière de boite de vitesses.

par Invité Ven 13 Juin 2014 - 19:37

Franki a écrit:Dis-toi bien que une semi-powershift, et dans toutes les marques plus ou moins, quand tu passes d'une gamme à l'autre, c'est à peu près comme si tu appuyais sur la pédale d'embrayage sur un vieux tracteur, si on ne veux pas cet inconvénient il faut faire un autre choix à l'achat en matière de boite de vitesses.

+100000

par **bastien** Ven 13 Juin 2014 - 22:08

Franki a écrit:Dis-toi bien que une semi-powershift, et dans toutes les marques plus ou moins, quand tu passes d'une gamme à l'autre, c'est à peu près comme si tu appuyais sur la pédale d'embrayage sur un vieux tracteur, si on ne veux pas cet inconvénient il faut faire un autre choix à l'achat en matière de boite de vitesses.

+1000: j'ai changé mon 810 pour un Cmatic qui sera livré apres moisson

apres pour Catar: quand on veut pas mettre trop de sous on trouve ce qu'on peut!!!

par **catar** Sam 14 Juin 2014 - 18:58

je vois vraiment pas ce que l'histoire d'argent viens faire là :réfléchi

mais bon
j'ai fais 7000 heures avec ça mon melon est arrivé <a href=

" />
et quand je monte dans le claas je trouve qu'il y a un retour en arriére

par **bastien** Dim 15 Juin 2014 - 8:58

les gouts et les couleurs........................

par **pinau** Dim 15 Juin 2014 - 14:39

par Invité Dim 15 Juin 2014 - 14:47

et quand je monte dans le claas je trouve qu'il y a un retour en arriére

je me suis fait la meme reflection quand j'ai monté la premiere fois de notre axion
un truc que je trouve stupid aussi chez claas, c'est la mise en marche du relevage, c'est compliquer.
quand je suis un moment sans m'en servir, je ne sais plus comment on le met en marche.
y ont encore beaucoup de progrès a faire chez claas.

par **johndeere8520** Dim 15 Juin 2014 - 15:41

Sur les premiers axion, faut anticiper le démarrage. C'est long !

par Invité Dim 15 Juin 2014 - 15:47

explique un peu???

par **case ih 81** Dim 15 Juin 2014 - 16:26

je suis du meme avis que catar,y aura jamais de claas chez moi car les commandes en cabines,sont nulles a chier et tailleees a la hache
utilise ses derniers temps un arion 620,un deutz m620 et un jd 6 rc
celui qui m'a le plus deplu c'est le deutz,une veritable cata ce tracteur
levier de vitesse eloigne,grille a 6 vitesses en biais,on se trompe tout le temps dans les rapports ou alors impossible de les passer,ca craque,pas de speedmatching,commandes qui se baladent sans aucune logique
pour le remettre en route l'engin,tout un bordel,pont qui se desenclenche,boite en securite et j'en passse
a l'ensilage t'as interet de t'y prendre a l'avance sinon tu passe ton tour a la benne

le claas,plus facile a conduire que le deutz mais je n'ai pas retrouve la legendaire souplesse que ventent les pro claas a cause de la boite,sans cesse des accoups au changements de rapports incessants,les commandes en cabine mal finies
le moteur n'a rien dans le ventre sur la route

le jd avait la boite classique powerquad+
tracteur tres simple et c'est celui que j'ai trouve le plus souple a la conduite,grille a 6 rapports facile a prendre en main,rapports ps tres souples,cabine et commandes tres bien finie,direction ultra souple
par contre freins un peu durs et visibilite au chargeur pas terrible

bref meme si aucun n'est parfait,je n'aurai jamais laisse mon vieux mx contre le deutz et le claas

par **petit jean** Dim 15 Juin 2014 - 16:45

allez c est reparti pour la guerre des marques ... mon melon est arrivé 3477049247

par Contenu sponsorisé