NH TVT 190 (CVX 1190) n'avance plus

Bonsoir,
Nous avons un problème sur un New Holland TVT 190 (idem case CVX 1190). Le tracteur n'avance plus que ce soit en mode pédale ou en mode levier (auto, C ou M).    Il n'y a pas de code d'erreur et la panne est aléatoire. Il ne le fait pas tout le temps, parfois, il marche normalement.
Par contre si on rembraye la pédale d'embrayage au 3/4 de sa course, le tracteur roule (en avant ou bien en arrière suivant le sens de déplacement sélectionné) à une vitesse max de 2 km/h. On a essayé de le passer en mode dégradé (connexion AB) mais cela ne change rien.
La boite a été vidangée en concession, il y a environ 50 h et les filtres changés.
D'où cela peut il venir ? Le potentiomètre de la pédale d'embrayage qui déconne ?
Merci de vos avis.

Vitesse max 2 km/h c'est comme si le frein à main était serré.

Ce qui est bizarre, c'est qu'il faut que la course de la pédale d'embrayage soit au 3/4. Si on sort le pied de la pédale d'embrayage, pas moyen de le bouger !!

Faudrait controler le réglage de la pédale d'embrayage, mais il faut la valise.

Bonjour, ce problème a-t-il été résolu? Je rencontre exactement le même soucis avec mon TVT190. Merci de votre réponse.

JulLeb61 a écrit:Bonjour, ce problème a-t-il été résolu? Je rencontre exactement le même soucis avec mon TVT190. Merci de votre réponse.

il faut penser a se présenter au 1er méssage

JulLeb61 a écrit:Bonjour, ce problème a-t-il été résolu? Je rencontre exactement le même soucis avec mon TVT190. Merci de votre réponse.

Bonjour,
Avez vous trouvé la panne? Je rencontre le même problème sur un tvt 190. La pompe a injection a été rectifiée et le souci subsiste. Le problème intervient maintenant de temps en temps souvent aprés 1h30 de fonctionnement. Merci de votre réponse

+ 1 pour moi sur un steyr

par contre moi je dois pas appuyer sur la pédale d'embrayage

j'ai un 170 case, bien souvent un éteint allume permet de lui remettre les idées en place

je sais pas les vôtres mais moi c'est pas une merveille ce tracteur

oui des taxis comme ceux là , on en retrouvera pas ..............

Problème électronique sur la plaque au dessus de la boîte de vitesse

Minelec répare, +ou _ bien

N64 a écrit:

JulLeb61 a écrit:Bonjour, ce problème a-t-il été résolu? Je rencontre exactement le même soucis avec mon TVT190. Merci de votre réponse.

Bonjour,
Avez vous trouvé la panne? Je rencontre le même problème sur un tvt 190. La pompe a injection a été rectifiée et le souci subsiste. Le problème intervient maintenant de temps en temps souvent aprés 1h30 de fonctionnement. Merci de votre réponse

Bonjour ...j'avais le même problème sur un Steyr 6190 , pompe révisée aussi et sans succès (mais elle en avait besoin ) il fonctionne comme une horloge maintenant , la panne était le boitier EEM2 au dessus du moteur ( soudure interne du boitier qui lache d'ou l’intermittence ...du a priori a la chaleur du moteur) . J'ai fait réparer le boitier chez Krmedia service a Alsdorf (allemagne) ils fonctionnent en direct contrairement aux autres qui passent pas les concessionnaires , 3 semaines pour la réparation et 1200 euros ( bon , le boitier neuf c'est 6000 boules !!!)..

ok tout s'explique alors je broie mon maïs avec donc il a chaud le pepere,j'ai du aussi refaire la pompe injection,il démarrai plus quand il faisais froid.maintenant il demarre au quart de tour.Encore merci pour les renseignement

vérifier l'interrupteur de présence du siège et le ponter ou shunter pour essayer.
il y a une fiche à l'arrière droit du siège.

eta un autre a écrit:vérifier l'interrupteur de présence du siège et le ponter ou shunter pour essayer.
il y a une fiche à l'arrière droit du siège.

Meme si il avance à 2kmh?

C'est un problème de boîte ou un problème moteur ???

boite

j' en ai eu deux, il m'en reste un de tvt, l'an passé aux pdt, il s'est mis à déconner au niveau avancement, pas de code erreur, et si j'appuye à fond sur la pedale d'avancement, parfois il ne bouge pas, parfois il avance très lentement, au début, je l'arrêtais et au redemarrage, c'était bon.
En même temps, débrancher la fiche, reperer les fils ponter et essayer, ça prend pas longtemps.
Faut suivre le faisceau pour voir quel fil va où, parce qu'il y a l'alimentation du siège dans la même fiche.

oui celle la je l'ai eu aussi, le fil de contact du siège qui était bien malade, du coup 2km/H maxi 
bibi 120kg çà déconnais à mort, je l'aurai mis face à un bois sans freins si j'avais pu
le beau père 90kg il fonctionnais impeccable

la dernière en date le petit boitier Electronique sur la PI qui déconnais, le tracteur faisait des ratés, jusqu'au jour où il c'est éteint par deux fois en roulant sur la départementale. 
bilan 1600€ la petite pièce qui tiens dans la main, MO, déplacement et valise pour reprogrammer: 2000€ de facture

Oui ,pas évident entre la pompe bosch vp 30 connu pour sa faible fiabilité et le boitier EEM2 idem...Dans mon cas c’était de façon aléatoire soit le tracteur qui s’arrêtait brutalement  soit il se mettait en mode dégradé 1500tr/mn sans puissance et vitesse très réduite. Les codes pannes significatif était  eem51 et eem53 (soit en gros plus de communication entre les deux boitier..mais lequel est hs ?) pour le mien en fait je pense que les deux boitier avait un problème.