tracteur new holland T 6080

Rappel du premier message :

etes vous satisfait de ce tracteur pour ceux qui possèdent un T 6080 et a l ' époque quel était le prix de vente en moyenne, merci .

Déjà une 5140 ça envoie déjà pas mal.......

nonord a écrit:

lauva a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:lever le tracteur sur place ne donne rien , il faut que le tracteur roule pour que la suspension compense

le plus simple quand on n'a pas la poire , c'est de jouer sur le potentiomètre


elle as combien d'heures ta 36 Nonord ?

3500h,enfin d'après le compteur   (occase) ça craint?(pato me conseille de le faire)

T as des symptômes quelconque sur ton moteur de 36 nonord ?  la mienne a le même nombre d heures tu m inquiète un peu enfin pato plutôt visiblement

non, mais comme je voudrais l'amener à ma retraite soit 700h à faire   (70heures/an,c'est pas que je n'ai pas les moyens de changer,mais elle marche bien,pas besoin de +(hormis du confort mais pour 5j/an..))(remettre 100000 boules sur le tapis pour gagner 1 j de moisson  ,36 machine simple,pas d'emmerde)
mon mécano me dit de la garder,trop belle pour la valoriser à la revente

Ok   moi je fais le double en heure par an et je voudrais encore faire une campagne et voir pour changer mais je suis comme toi elle est superbe peur de pas arriver a  la vendre à ça valeur....

lauva a écrit:

nonord a écrit:

lauva a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:lever le tracteur sur place ne donne rien , il faut que le tracteur roule pour que la suspension compense

le plus simple quand on n'a pas la poire , c'est de jouer sur le potentiomètre


elle as combien d'heures ta 36 Nonord ?

3500h,enfin d'après le compteur   (occase) ça craint?(pato me conseille de le faire)

T as des symptômes quelconque sur ton moteur de 36 nonord ?  la mienne a le même nombre d heures tu m inquiète un peu enfin pato plutôt visiblement

non, mais comme je voudrais l'amener à ma retraite soit 700h à faire   (70heures/an,c'est pas que je n'ai pas les moyens de changer,mais elle marche bien,pas besoin de +(hormis du confort mais pour 5j/an..))(remettre 100000 boules sur le tapis pour gagner 1 j de moisson  ,36 machine simple,pas d'emmerde)
mon mécano me dit de la garder,trop belle pour la valoriser à la revente

Ok  :81:moi je fais le double en heure par an et je voudrais encore faire une campagne et voir pour changer mais je suis comme toi elle est superbe peur de pas arriver a  la vendre à ça valeur....

Nonord je pensais que le lin c était la cata et tu nous dis que c est pas une question de moyen de garder ta 36, soit cohérent j ai cru que t allais faire un dossier agridif

sibalo a écrit:Faut que je sois sur que ce soit ce type de capteur.
Je pourrais le commander ici : https://bartsparts.com/warehouse/fiatagri-504077452-421

La référence nh de mon filtre  c'est 84278636. Ça correspond avec le capteur dont j'ai mis le lien l'autre jour

Vous les estimez à combien vos 36? A part l'export ou des agris qui font des propositions ridicules... ça devient compliqué à vendre.

Olivier62 a écrit:Vous les estimez à combien vos 36? A part l'export ou des agris qui font des propositions ridicules... ça devient compliqué à vendre.

15000 maxi a l export, qu importe l état au contraire..... arrêter les frais avant qu il soit encore temps, sinon c est a fond perdu, n-2 j ai mis 800euro dans une grille supérieur,  bah un bout de tôle a la place je revendais ma mf32 au même prix a l export........

nonord a écrit:

ford county a écrit:lever le tracteur sur place ne donne rien , il faut que le tracteur roule pour que la suspension compense

le plus simple quand on n'a pas la poire , c'est de jouer sur le potentiomètre


elle as combien d'heures ta 36 Nonord ?

3500h,enfin d'après le compteur   (occase) ça craint?(pato me conseille de le faire)

3500 hrs ça fait pas beaucoup pour un moteur , moi je ferai un réglage des culbuteurs et pourquoi pas controler les injecteurs , ça ne fera pas de mal

le mieux serait de demander à des gars qui on emmener leur TX36 à 5-6000 hrs

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Vous les estimez à combien vos 36? A part l'export ou des agris qui font des propositions ridicules... ça devient compliqué à vendre.

15000 maxi a l export, qu importe l état au contraire..... arrêter les frais avant qu il soit encore temps, sinon c est a fond perdu, n-2 j ai mis 800euro dans une grille supérieur,  bah un bout de tôle a la place je revendais ma mf32 au même prix a l export........

j'ai une fuite radiateur et ma clim à revoir 
mais bon,voyons les choses autrement: si je fais encore 10 ans,et je remets 100000 dans une occase = 10000/an hors frais(y'aura aussi un mini annuel)hors fuel,hors assurance ,sans chauffeur..... = + cher que de prendre l'eta(le pb des eta y'en a pas 50 dans le coin,pato tu montes jusqu'ici?  )
ok dans 10 ans il y a la valeur résiduelle de la mb(50000???) mais quand même..
ma  36 est simple,je la connais,payée et amortie depuis belle lurette(ok une occase à 120000 c'est 60000 de msa impôts en -)
une cx 8050  c'est rare(plus de neuve en construction) donc cher,quid de la valeur revente d'une 5 secoueurs dans 10 ans???
une cr gros rotor = valeur sûre aujourd'hui,quid valeur revente et demande dans 10 ans??? mais carrément démesuré pour moi 
vais pas me mettre à faire de l'eta passé 55 balais...
pas simple

une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

nonord a écrit:

fergie62 a écrit:

Olivier62 a écrit:Vous les estimez à combien vos 36? A part l'export ou des agris qui font des propositions ridicules... ça devient compliqué à vendre.

15000 maxi a l export, qu importe l état au contraire..... arrêter les frais avant qu il soit encore temps, sinon c est a fond perdu, n-2 j ai mis 800euro dans une grille supérieur,  bah un bout de tôle a la place je revendais ma mf32 au même prix a l export........

j'ai une fuite radiateur et ma clim à revoir 
mais bon,voyons les choses autrement: si je fais encore 10 ans,et je remets 100000 dans une occase = 10000/an hors frais(y'aura aussi un mini annuel)hors fuel,hors assurance ,sans chauffeur..... = + cher que de prendre l'eta(le pb des eta y'en a pas 50 dans le coin,pato tu montes jusqu'ici?  )
ok dans 10 ans il y a la valeur résiduelle de la mb(50000???) mais quand même..
ma  36 est simple,je la connais,payée et amortie depuis belle lurette(ok une occase à 120000 c'est 60000 de msa impôts en -)
une cx 8050  c'est rare(plus de neuve en construction) donc cher,quid de la valeur revente d'une 5 secoueurs dans 10 ans???
une cr gros rotor = valeur sûre aujourd'hui,quid valeur revente et demande dans 10 ans??? mais carrément démesuré pour moi 
vais pas me mettre à faire de l'eta passé 55 balais...
pas simple

 Sa ce trouve 

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

VERT 42 a écrit:

sibalo a écrit:Faut que je sois sur que ce soit ce type de capteur.
Je pourrais le commander ici : https://bartsparts.com/warehouse/fiatagri-504077452-421

La référence nh de mon filtre  c'est 84278636. Ça correspond avec le capteur dont j'ai mis le lien l'autre jour

Merci

nonord a écrit:

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

Un voisin a changé sa 8040 il y a 2 ans, en 10 jours elle a été vendue!
Une 5 secoueurs se revendra toujours! Les gars quu veulent faire leur moisson seuls te la reprendront bien!
Sinon tu prene une cr neuve a 300k et je te la reprend 140 dans 10 ans 

Rom89 a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

Un voisin a changé sa 8040 il y a 2 ans, en 10 jours elle a été vendue!
Une 5 secoueurs se revendra toujours! Les gars quu veulent faire leur moisson seuls te la reprendront bien!
Sinon tu prene une cr neuve a 300k et je te la reprend 140 dans 10 ans 

faut la 8050 
c'était il y a 2 ans.......quid dans 10 ans???
nh veut bien me vendre une neuve en leasing avec propo de rachat  à la fin 
pour 75 ha     (la nouvelle hybride pour 230 ou 260000   )

Il me manque le bouchon du réservoir sous les distributeurs.
Ca ressemble à ca ? Bouchon

nonord a écrit:

Rom89 a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

Un voisin a changé sa 8040 il y a 2 ans, en 10 jours elle a été vendue!
Une 5 secoueurs se revendra toujours! Les gars quu veulent faire leur moisson seuls te la reprendront bien!
Sinon tu prene une cr neuve a 300k et je te la reprend 140 dans 10 ans 

faut la 8050 
c'était il y a 2 ans.......quid dans 10 ans???
nh veut bien me vendre une neuve en leasing avec propo de rachat  à la fin 
pour 75 ha     (la nouvelle hybride pour 230 ou 260000   )

T’as pas une eta sérieuse dans ton coin?

ohoh....c'est un sujet tracteur ici!!! 

Magick a écrit:

nonord a écrit:

Rom89 a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

Un voisin a changé sa 8040 il y a 2 ans, en 10 jours elle a été vendue!
Une 5 secoueurs se revendra toujours! Les gars quu veulent faire leur moisson seuls te la reprendront bien!
Sinon tu prene une cr neuve a 300k et je te la reprend 140 dans 10 ans 

faut la 8050 
c'était il y a 2 ans.......quid dans 10 ans???
nh veut bien me vendre une neuve en leasing avec propo de rachat  à la fin 
pour 75 ha     (la nouvelle hybride pour 230 ou 260000   )

T’as pas une eta sérieuse dans ton coin?

boff et à 140-150 boules 

pourquoi ne pas trouver une tx68 en 6m10 roues de 650

la cabine est plus agreable et puis grande trémie

20 000 au bout de ta 36 et tu es bien

ca risque de finir comme ca chez moi peut etre meme en coupe 7m32 pour moins courir au big

nonord a écrit:

bis 18 a écrit:

TRD a écrit:

nonord a écrit:

bis 18 a écrit:il faut mettre le pont avant suspendu au plus haut et ainsi voir avec un levier si les croisillons n'ont pas de jeux

ben tu m'expliques la manip pour relever (ça m'interesse pour graisser)

moi aussi je voudrais bien savoir?
à part soulever avec le godet  du tracto les masses avant pour lever le tracteur je vois pas comment c est possible.
le pont suspendu nh c est pas formidable en tout cas sur les TM.

bonsoir nonord et TRD

bon pour vous répondre à la question (mais je ne suis pas sur), cela date de février et je ne l'ai vu qu'une fois  

je pensais que vous saviez cela  

bon d'après mes souvenirs, il y a un bouton qui permet d'activer ou supprimer le pont avant suspendu

il faut que le pont avant suspendu soit activé, puis soulever le nez du tracteur (par exemple une masse avec le relevage avant) mais il faut que le moteur tourne car il y a un vérin hydraulique donc un besoin d'alimentation

le système compense et va déployer ce vérin et du coup libérer une place pour vérifier ce fameux croisillon  

je sais pas si mes explications sont clairs  dites le moi 

ok pour l'explication,je pensais qu'il y avait un"truc"
le concess a une "poirette" qu'il branche sur la prise pour relever le pont,donc à moins d'en avoir une je ne voyais pas trop comment faire
je me tate de faire la culasse du 7.8l  de la 36 (même chose pas de guide ,ford industriel brésilien),je pense finir avec elle(une cr ma plairait,mais c'est carrément démesuré)

eh oui, je ne m'en rappelais plus, il faut la "poirette"

le relevage avant, c'est pour le maintenir au cas où pendant les vérifications

je vois que vous parlez vachement tracteur

nonord a écrit:

Rom89 a écrit:

nonord a écrit:

ford county a écrit:une CX 5 secoueurs fera simplement le boulot de la 36 , pas plus

oui,un poil + avec le confort
mais demande sur une 5 secoueurs dans 10 ans????????
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)
ben je suis tenté de garder la 36  (mais ça vieilli)
si elle vaut 18-20000 aujourd'hui  elle en vaudra bien encore 5-6 dans 10 ans
le seul hic des 30 c'est le ford brésilien sans guide de soupape(et l'embrayge broyeur dans une bien moindre mesure)

Un voisin a changé sa 8040 il y a 2 ans, en 10 jours elle a été vendue!
Une 5 secoueurs se revendra toujours! Les gars quu veulent faire leur moisson seuls te la reprendront bien!
Sinon tu prene une cr neuve a 300k et je te la reprend 140 dans 10 ans 

faut la 8050 
c'était il y a 2 ans.......quid dans 10 ans???
nh veut bien me vendre une neuve en leasing avec propo de rachat  à la fin 
pour 75 ha     (la nouvelle hybride pour 230 ou 260000   )

75 ha,sur 10 ans avec une cx d'occas en 5 secoueurs c'est jouable
fut un moment j'avait culcule le seuil de rentabilite a 80 ha pour acheter une 5 secoueurs d'occas style cx ou cs,chez nous la cs ferait,on fait pas des rendements a 3 chiffres

bien sur sur 10 ans tu fera pas de grosses economies en activite mais le benef se fera a la revente a la fin
une jaune en 5 secoueurs,surtout une cx,se revendra bien dans 10 ans,la y a aucun soucis a se faire,entre les particuliers,et au pire hors secteur en zone d'elevage,meme si ca grossit des secteurs sont obliges de rester en 5 secoueurs a cause du gabarit

sibalo a écrit:Il me manque le bouchon du réservoir sous les distributeurs.
Ca ressemble à ca ? Bouchon

? 

C'est à l'air libre 

sibalo a écrit:

sibalo a écrit:Il me manque le bouchon du réservoir sous les distributeurs.
Ca ressemble à ca ? Bouchon

? 

je pense pas. c'est un bouchon vissé, genre bouchon de bidon phyto 1litre en petit diamètre.

Oui à l'air libre mais ca fait peu de temps car presque pas gras 

ok Thierry, je vais chercher encore alors 

c'est du Faster

Je vais essayer de trouver avec faster, merci

le bouchon ne semble pas détaillé

mais l'ensemble avec le bol en plastique doit couter 25€

ref

84161329

Fait nous une photo de ce qu'il te manque et a quel endroit

Il me manque le bouchon comme ici. C'est pour vidange le bocal

Dfacon t’inquiétè ca fuit souvent avant d'arriver dans le bocal

bonsoir sibalo 

laisse tomber, moi c'est les capuchons en haut qui sont cassé, pourquoi, je ne sais pas (T6020)

pour ma part, j'enlève tout ce système et je le met dans un carton car c'est un nid à crasse et pour l'hydraulique ce n'est pas bon

si il y a fuite c'est au visuel, c'est pas ce foutu réservoir qui va changer la donne car celui qui ne veut pas réparer de suite bein le réservoir déborde

il faut savoir que N.. H...... facture ces cochonneries 50 euros pour réparer un seul distributeur et en plus c'est fragile

et c'est bien plus facile à entretenir avec la soufflette

Oui t'agace pas avec ca, essaie de trouver un truc qui fait l'étanchéité a peu pret, souvent ca a du mal a collecter de base! Faut deboucher les petit tuyaux de descente, car même en etant soigneux ik y a toujours de la poussière avec!

Ok 

nonord a écrit:
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)

Avec une CR 980, tu ne dois plus avoir besoin de ta femme et de tes deux ensembles en 24 tonnes, tu dois pouvoir remplir un camion.

jojogo a écrit:

nonord a écrit:
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)

Avec une CR 980, tu ne dois plus avoir besoin de ta femme et de tes deux ensembles en 24 tonnes, tu dois pouvoir remplir un camion.

pas de camion en plaine par ici

nonord a écrit:

jojogo a écrit:

nonord a écrit:
et une cr démesurée..... faut suivre(ma femme suit avec 2 X 24 t mais une cr..)

Avec une CR 980, tu ne dois plus avoir besoin de ta femme et de tes deux ensembles en 24 tonnes, tu dois pouvoir remplir un camion.

pas de camion en plaine par ici

Non mais un gros silo, tu remplies tes 2bennes et une pause livraison, si t arrive pas a battre plus vite qu avec une 36 faut se poser des questions

J'ai remarqué qu'il fume toujours légèrement au ralentit (a chaud ou a froid), une fumée grise plutôt c'est léger. 
Il ne consomme pas d'eau, ne chauffe pas, ne fume pas à l'effort, pression d'huile ok. Par contre j'ai vu que les 2 goujons du collecteur d'échappement du 3éme cylindre étaient cassés, mais pas de fuite a voir.

La fumé serait du a quoi ? Possible que se soit du aux filtres des reniflards ?

sibalo a écrit:J'ai remarqué qu'il fume toujours légèrement au ralentit (a chaud ou a froid), une fumée grise plutôt c'est léger. 
Il ne consomme pas d'eau, ne chauffe pas, ne fume pas à l'effort, pression d'huile ok. Par contre j'ai vu que les 2 goujons du collecteur d'échappement du 3éme cylindre étaient cassés, mais pas de fuite a voir.

La fumé serait du a quoi ? Possible que se soit du aux filtres des reniflards ?

Peut-être une piste du côté du filtre de reniflard si il n'a pas été changé récemment

Ils n'ont pas été changés c'est sur 

VERT 42 a écrit:

sibalo a écrit:J'ai remarqué qu'il fume toujours légèrement au ralentit (a chaud ou a froid), une fumée grise plutôt c'est léger. 
Il ne consomme pas d'eau, ne chauffe pas, ne fume pas à l'effort, pression d'huile ok. Par contre j'ai vu que les 2 goujons du collecteur d'échappement du 3éme cylindre étaient cassés, mais pas de fuite a voir.

La fumé serait du a quoi ? Possible que se soit du aux filtres des reniflards ?

Peut-être une piste du côté du filtre de reniflard si il n'a pas été changé récemment

Quand le filtre du reniflard est colmate, le moteur consomme de l'huile

sevi a écrit:

VERT 42 a écrit:

sibalo a écrit:J'ai remarqué qu'il fume toujours légèrement au ralentit (a chaud ou a froid), une fumée grise plutôt c'est léger. 
Il ne consomme pas d'eau, ne chauffe pas, ne fume pas à l'effort, pression d'huile ok. Par contre j'ai vu que les 2 goujons du collecteur d'échappement du 3éme cylindre étaient cassés, mais pas de fuite a voir.

La fumé serait du a quoi ? Possible que se soit du aux filtres des reniflards ?

Peut-être une piste du côté du filtre de reniflard si il n'a pas été changé récemment

Quand le filtre du reniflard est colmate, le moteur consomme de l'huile

Généralement oui, mais pas forcément, surtout au début. De toute façon, si ça n'a pas été fait, il faudra le faire. Autant éliminer cette piste en premier

Oui on va commencer par la. Et les 2 goujons de cassés aussi

Ça risque d'être une grosse galère à extraire ça

C'est la maladie de ces tracteurs et tm c'est connu.

Faut que je vérifie mon 6030.....

la casse des goujons d'échappement est connu sur les TM , mais sur les T c'est plus rare

le plus simple est de les extraire à la soudure et un écrou

Pour les filtres de reniflard c’est sur que c’est ça 
Les goujons fait les tous 

C’est pas long et pas chère ( fait sur un t 6090)

Et surtout à faire moteur « chaud » plus facile à défaire

sibalo a écrit:Ils n'ont pas été changés c'est sur 

Il a combien d'heures ?