suppression ad blue

Rappel du premier message :

en me balladant sur le boncoin je suis tombé sur une annonce d'une boite du lot-et-garonne qui propose de reprogrammer les moteur pour baisser la conso d'adblue de pres de 98% c'est a dire quasi zero...............????????????

qui a entendu parler de cette possibilité technique?

J aime bien le "normalement "....   

ced62 a écrit:

sevi a écrit:normalement quand il va y avoir un pb qualité d'adblue,ça va fumer tout blanc a l'échappement

Je pense que la consommation d'adblue va augmenter car la transformation chimique se fera de moins en moins bien.

comme ça mon stock va descendre plus vite   

gratteplanete10 a écrit:J aime bien le "normalement "....   

c'est Normand   

Jusque à preuve du contraire l'ad blue n'est pas consommé par le moteur mais injecté dans le pot d'échappement, un mélange d'urée et de liquide qui ce retrouve sur les accotement des routes pour les fertiliser, quand il est utilisé par les camions.C'est plus un encrassement du pot qu'une surconsommation du moteur Qui peut me dire?...... merci

On en a consommé 650 L pour 350 heures avec la Big Six , il paraît que çà consomme plus a l'automne que l'été (pas le même atmosphère)

Avoues sevi que ce serait domage d'ouvrir un post .."le moteur de mon t7 fait une indigestion d addblue "....    

http://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/les-normes-anti-pollution-dans-l-agriculture-207-99163.html

gratteplanete10 a écrit:Avoues sevi que ce serait domage d'ouvrir un post .."le moteur de mon t7 fait une indigestion d addblue "....    

avec ça  

http://www.terre-net.fr/materiel-agricole/tracteur-quad/article/les-normes-anti-pollution-dans-l-agriculture-207-99163.html

Merci pour l'info qui confirme ce que j'avais mis.
Vous pouvez traiter le carburant avec des aimants cela ne supprime pas l'ad blue mais améliore la combustion certains y croient d'autre pas.


BIO Ressources Technologies 3 Le Landel 76220 Bezancourt 02 35 09 30 50 www.dieseless.com

Voir aimants RHP System

Voir ARIONIC

Allez voir également sur internet JATECH TM.fournisseur fabriquant Aimants puissant , Google Economiseur de carburant.

http://www.hho-plus.com/hho-fr

Toute fois personne ne le dit mais si on équipe une voiture avec des aimants il vaut mieux mettre un aimant dans ou sous le réservoir afin que les limailles ne viennent pas boucher le système.
Les moteurs équipés de ce système chauffent moins et les pots catalytique sont plus durable.........


avec ça je pense qu’on a fait le tour de ce qui ce fait bonne cogitation .

fergie62 a écrit:comprends pas votre raisonnement, personne ne grince des dents quand vous voyez le prix d un tracteur, et après vous faites les radins sur les fluides qui permettent sont bons fonctionnement  

entièrement d'accord

dans mon secteur on voit des gars acheter des taxi à plus de 100 000 pour faire 250 hr par an   mais ils sont content car le tracteur ne consomme pas   

quand tu leur parle de 1455 ils te disent "oui mais ça consomme ". nous ne vivons pas tous sur la même planète   je préfère avoir un taxi fiable et qui coute rien à l'achat (même si il consomme 1/3 de plus) qu'un tas de féraille qui ce mets tout le temps en défaut et qui passe 80 % de sa vie dans l'hangar ou à l'atelier    (à oui mais c'est vrai il consomme pas donc ...)

Ces derniers jours, je ne suis pas en réflexion "suppression de l'adblue" mais en réflexion "changement du tracteur"

tracteur de 3 ans 800 h au compteur toujours mis adblue du concess et là "bling" big problème ! Le tracteur s'est mis en mode dégradé.
Résultat : changement du capteur (740 €) + 4 heures de MO dont au moins 3 pour la reprogrammation + déplacement coût total : 1100 €HT pour une réparation pollution ça fait cher la nouveauté !

Donc quels sont les tracteurs qui n'utilisent pas l'adbleu aujourd'hui...même un 100 cv ferait l'affaire du moment qu'il n'y a plus cette merde!

Pilou71 a écrit:Ces derniers jours, je ne suis pas en réflexion "suppression de l'adblue" mais en réflexion "changement du tracteur"

tracteur de 3 ans 800 h au compteur toujours mis adblue du concess et là "bling"  big problème ! Le tracteur s'est mis en mode dégradé.
Résultat : changement du capteur (740 €) + 4 heures de MO dont au moins 3 pour la reprogrammation + déplacement coût total : 1100 €HT pour une réparation pollution ça fait cher la nouveauté !

Donc quels sont les tracteurs qui n'utilisent pas l'adbleu aujourd'hui...même un 100 cv ferait l'affaire du moment qu'il n'y a plus cette merde!

c'est sur quel tacot ?

un nh t6 d'après mon concess c'est la faute à pas de bol , ils en auraient changé seulement 3 ou 4 depuis que l'adblue est commercialisé

Achète un truc de plus de 10 ans sans système de dépollution:
https://www.leboncoin.fr/materiel_agricole/1102428893.htm?ca=5_s
C'est les heures réelle, le gars est en retraite depuis quelques années, sont problème est qu'il en veux trop chère.

A l'inverse, mon tracteur ne consommait plus d'adblue depuis un certain temps, il consommait au maximum une cuiller à café par jour lors de travaux d'automne! Et pourtant le tracteur tirait aussi bien! J'ai préféré le faire réparer, c'était le capteur/sonde situé dans l'échappement...
Pour ne plus consommer d'adblue, il fait courcircuiter la sonde température en haut de l'échappement ! L'adblue n'est injectée qu'à partir d'une certaine température de fumée sortant de l'échappement! En courcircuitant le capteur, l'ordinateur croit que la température n'est pas assez élevée et n'injecte pas d'adblue... Le moteur ne risque rien, l'injecteur adblue non plus car il n'injecte pas (à contrario de ceux qui mettent de l'eau dans le réservoir adblue)! Reste à savoir si à la longue, on encrasse pas l'échappement, sauf à la ramoner comme la cheminée !

Pilou71 a écrit:un nh t6 d'après mon concess c'est la faute à pas de bol , ils en auraient changé seulement 3 ou 4 depuis que l'adblue est commercialisé

cas plus que rare,a ma concession,jamais eu de pb,il y en a un sacré nombre en service

mon voisin avec son t7 190 a eu le même problème il n'a pas un an

bonsoir,deterrage topic
ce soir allume le t6 pour le deplacer dans le hangar,il fumait blanc comme une locomotive
est ce normal?adblue?

Oui ,mon Iron fait pareil....vapeur d eau en sortie échappement pendant une ou deux mn à froid

oui normal si adblue
Si pas adblue ca sent le joint de cucu

L été ça se voit très peu voir pas du tout
Ça sent le joint de culasse

case ih 81 a écrit:bonsoir,deterrage topic
ce soir allume le t6 pour le deplacer dans le hangar,il fumait blanc comme une locomotive
est ce normal?adblue?

çà le fait sur le 7616, mais quand il fait froid...

john38 a écrit:

case ih 81 a écrit:bonsoir,deterrage topic
ce soir allume le t6 pour le deplacer dans le hangar,il fumait blanc comme une locomotive
est ce normal?adblue?

çà le fait sur le 7616, mais quand il fait froid...

oui sur le 7616 et valtra T 174

le n h t 7 200 le fait quand il fait froid .pendant 5mn le temps qu il chauffe .

ah bon ca doit etre normal alors
j'ai pas fait 1 h avec encore
les autres jours il le fesait pas,et ce soir avec ce temps de merde,je l'ai allume 1 min pour le deplacer dans le hangar,il fumait blanc

Ce n'est rien , comme certains l'ont dit auparavant , quand il fait froid , de la vapeur d'eau s'echappe du pot d'échappement .
Celui de mon pere a 2000 h du moins pas de soucis là-dessus .

Normal le mien un valtra N123 ne conssomme pratiquement rien l'hiver en travaux de manutention puique pas sufisement chaud a la sortie de l'échappement, par contre en travaux des champs de type rotative un plein tout les 2 pleins de GNR.

valtra 14 a écrit:Normal le mien un valtra N123 ne conssomme pratiquement  rien l'hiver  en travaux de manutention puique pas sufisement chaud a la sortie de l'échappement, par contre  en travaux des champs de type  rotative  un plein tout  les 2 pleins  de GNR.

tout dépend de la taille du réservoir
70 L sur le mien

Poids lourds : nouveau scandale de fraude aux systèmes antipollution ?

https://mobile.francetvinfo.fr/economie/automobile/diesel/video-poids-lourds-nouveau-scandale-de-fraude-aux-systeme-anti-pollution_3422663.html?utm_medium=Social&utm_source=Facebook&Echobox=1556650944&fbclid=IwAR335J1_0ePzRQE1n544hC3yb6QHKMFwJW2_g5Cwrhln4HJXKxfE7uR50QQ#xtor=CS1-746&xtref=https://m.facebook.com/

Pas de contrôle pollution sur les poids lourds ?

Bonjour comment peut on désactiver addiblue sur un Kubota m 7 152 merci

Richard72 a écrit:Bonjour comment peut on désactiver addiblue sur un Kubota m 7 152 merci

voir avec sylvestre (ECU Performance)

Richard72 a écrit:Bonjour comment peut on désactiver addiblue sur un Kubota m 7 152 merci

deja par passer par la case presentation : https://www.agri-convivial.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres

qu est ce que vous avez a tous vouloir supprimer l'adblue, ils sont construit comme cela les tracteurs, quand vous aurez des problèmes sur le systeme d'échappement faudra pas pleurer, quand je vois tous les capteurs qu'il y a autour de l'échappement de mon T6 Tier 5, me suis dit pas de bricolage avec ca
si vous voulez pas d'emmerdes faut rester sur des vieux tacots a pompe mécanique, sur les vieux massey les pompes CAV/rotodiesel on passé les 10000h sans souci, sauf celle du 699 ou j'avais fait changer le joint spy, le G.O allait dans le moteur (le joint spy a plus de fatigue la pompe est montée verticale sur le 6.354)
ces nouveaux moteurs sont plus gloutons quand on leur tire dessus, sur les massey et leur perkins je savais quand y fallait ralentir par la fumée noire, la y a plus rien

Exactement seb 

seb057 a écrit:qu est ce que vous avez a tous vouloir supprimer l'adblue, ils sont construit comme cela les tracteurs, quand vous aurez des problèmes sur le systeme d'échappement faudra pas pleurer, quand je vois tous les capteurs qu'il y a autour de l'échappement de mon T6 Tier 5, me suis dit pas de bricolage avec ca
si vous voulez pas d'emmerdes faut rester sur des vieux tacots a pompe mécanique, sur les vieux massey les pompes CAV/rotodiesel on passé les 10000h sans souci, sauf celle du 699 ou j'avais fait changer le joint spy, le G.O allait dans le moteur (le joint spy a plus de fatigue la pompe est montée verticale sur le 6.354)
ces nouveaux moteurs sont plus gloutons quand on leur tire dessus, sur les massey et leur perkins je savais quand y fallait ralentir par la fumée noire, la y a plus rien

Faut arrêter de nous prendre pour des cons, quand tu sais que sur les lignes de montages il y a encore des moteurs tiers3 qui sortent ! Et c'est le même moteur avec la même injection...
Donc Supprimer l'adblue n'a rien de grave pour le moteur, ça n'abîme rien du tout et sa soulage le porte feuille. Surtout qu'un injecteur adblue ou une sonde nox c'est d'office 1000€.
Je connais un transporteur routier qui a shunter l'adblue sur ses camions, ils passent le contrôle technique sans problème, c'est quand même fou...

https://www.prefectures-regions.gouv.fr/hauts-de-france/Actualites/Fraude-au-dispositif-anti-pollution-AdBlue-bilan-de-l-operation-de-controle-menee-par-la-DREAL

ced62 a écrit:

Je connais un transporteur routier qui a shunter l'adblue sur ses camions, ils passent le contrôle technique sans problème, c'est quand même fou...

Ben, je pense pas qu'y roule en Suisse, parce qu'on a beaucoup de contrôles ici