meilleure portance

par **MA 31** Lun 10 Fév - 22:38

quel équipement auras la meilleure portance
le 710 70 38
le 680 75 32
le jumelage en 18 4 38

par **tf76** Mar 11 Fév - 6:45

le 710 70 38 serra je pense le meilleur : victoire

par **mat61** Mar 11 Fév - 8:55

Comparaison de 3 hauteurs différentes :réfléchi

par **ford county** Mar 11 Fév - 12:10

j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes

par **BV-Fan** Mar 11 Fév - 12:23

ford county a écrit:j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes

+1, sans hésiter, le jumelage... j'ai déjà vu en comparaison des 1050 avec un jumelage (2 x 20.8), le jumelage est beaucoup mieux et de loin, le seul problème est le gabarit routier

par **escrito17** Mar 11 Fév - 12:25

actuellement,aucun des 3... : rr

ou p'tète avec un jeu de chenilles...
sérieux: en jumelage, les pneus avants passent dans les même traces que les pneus arrière,donc double tassement...ne serait il pas plus judicieux de les décaller sur l'extèrieur afin qui passent sur l'entre pneus du jumelage?...et d'éventuellement d'en augmenter la largeur?

par **escrito17** Mar 11 Fév - 12:30

BV-Fan a écrit:
ford county a écrit:j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes
+1, sans hésiter, le jumelage... j'ai déjà vu en comparaison des 1050 avec un jumelage (2 x 20.8), le jumelage est beaucoup mieux et de loin, le seul problème est le gabarit routier

le jumelage est plus polyvalent:avec pour améliorer la portance et sans pour retrouver de la traction...inconvénient:avoir une surface bien plane et ètre costaud pour démonter les roues...quoique,il existe des démontes roues pas trop mal faits et il y a aussi possibilité de bricoler quelque chose sur un chargeur avec un transpalettes...

par **snif** Mar 11 Fév - 12:37

Oui, effectivement, très étrange comme comparaison
Hauteur 195,185,175 cm environ

Sinon, je pense comme Ford, le jumelage sera meilleur car en cumul on est à 2*480= 96 cm de large, malgré que l'on ait 20 cm de plus en hauteur avec le 710.

Il faut voir le volume d'air de chacun, mais le jumelage la aussi me semble avoir plus d'air

par Invité Mar 11 Fév - 12:43

en jumelage, vaudrait mieux des 20.8-38

par **snif** Mar 11 Fév - 13:00

papou89 a écrit:en jumelage, vaudrait mieux des 20.8-38

En jumelage, vaudrait mieux des 20.8- 42 ou mieux encore des 20.8-46 : rr

par **bap** Mar 11 Fév - 13:05

BV-Fan a écrit:
ford county a écrit:j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes
+1, sans hésiter, le jumelage... j'ai déjà vu en comparaison des 1050 avec un jumelage (2 x 20.8), le jumelage est beaucoup mieux et de loin, le seul problème est le gabarit routier

du 1050 65 r32 moins bien que 2*20.8 r38 alors ça j'y crois pas du tout

par **BV-Fan** Mar 11 Fév - 13:07

bap a écrit:
BV-Fan a écrit:
ford county a écrit:j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes
+1, sans hésiter, le jumelage... j'ai déjà vu en comparaison des 1050 avec un jumelage (2 x 20.8), le jumelage est beaucoup mieux et de loin, le seul problème est le gabarit routier

du 1050 65 r32 moins bien que 2*20.8 r38 alors ça j'y crois pas du tout

j'y croyais pas non plus et pourtant... je parle bien de 4*20.8 (monte de base + jumelage)

par Invité Mar 11 Fév - 13:15

ford county a écrit:j'ai pas comparé mais je pense que le jumelage arrive en tête , par contre c'est vrai que tes hauteur ne sont pas bonnes

idem jumelage et de loin

par **bastien** Mar 11 Fév - 13:20

l'ar est une chose; mais que mets tu devant???? car c'est eux qui "tracent" le passage

par Invité Mar 11 Fév - 13:28

Le volume d'air ,et la pression la plus basse pour un tonnage

par **MA 31** Mar 11 Fév - 20:17

je vais monter un jmelage

par **François02** Mar 11 Fév - 20:26

escrito17 a écrit:
sérieux: en jumelage, les pneus avants passent dans les même traces que les pneus arrière,donc double tassement...

bah quelque soit les pneus ça sera toujours comme ça!!! Laughing

pour avoir fait du sans/avec jumelage à l'avant, c'est le jour et la nuit donc pour moi la meilleure solution est celle qui coûte le moins cher à équiper les 4 roues

par **escrito17** Mar 11 Fév - 21:11

François02 a écrit:
escrito17 a écrit:
sérieux: en jumelage, les pneus avants passent dans les même traces que les pneus arrière,donc double tassement...

bah quelque soit les pneus ça sera toujours comme ça!!!

pour avoir fait du sans/avec jumelage à l'avant, c'est le jour et la nuit donc pour moi la meilleure solution est celle qui coûte le moins cher à équiper les 4 roues

en fait,je voulais dire que je pensais qu'il serait peut ètre mieux de monter des pneus larges à l'avant genre 600.65r28, d'élargir la voie afin qu'ils puissent faire leur passage au milieu des roues arrières...ça permettrait peut ètre d'éviter les bourrages que l'on a fréquemment entre les 2roues jumellées lorsque l'on passe dans un milieu plus frais... :réfléchi

par **snif** Mar 11 Fév - 21:15

Déjà fait et de plus le rayon de braquage est amelioré

par **escrito17** Mar 11 Fév - 21:20

snif a écrit:Déjà fait et de plus le rayon de braquage est amelioré

ça bourre moins? tassement moins important ? : victoire

par **lafouine** Mar 11 Fév - 21:21

xeobib michelin 700/60/42 sans hésiter
tu en seras bleuffé

par **bastien** Mar 11 Fév - 21:31

lafouine a écrit:xeobib michelin 700/60/42 sans hésiter
tu en seras bleuffé

710 tu veux dire: bien pour les prépa mais pas d'adherence avec

par **-Ch-** Mar 11 Fév - 21:33

MA 31 a écrit: quel équipement auras la meilleure portance
le 710 70 38=====> circonférence de roulement 5820 mm
le 680 75 32=====> 5475 mm
le jumelage en 18 4 38======> 5258mm

ça peut pas coller.... :réfléchi

par **lafouine** Mar 11 Fév - 21:37

bastien a écrit:
lafouine a écrit:xeobib michelin 700/60/42 sans hésiter
tu en seras bleuffé
710 tu veux dire: bien pour les prépa mais pas d'adherence avec

oui désolé 710 xeobib
ce pneu est super pour prépa et semis en combiné ainsi que pour mettre l'engrais et traiter et meme sur route (confort et usure)
il peut pas etre bon partout

par **bastien** Mar 11 Fév - 21:40

j'ai ça pour semer et ferti automne ou sur prairie c'est top
sur route y va mieux qu'un XM108 ou multibib: pas de flottement
j'ai eu à l'essai un axion en xeo: y ramait avec la charrue

par **lafouine** Mar 11 Fév - 21:41

oui mais c'etait du au tracteur : rr

par **bastien** Mar 11 Fév - 21:44

mon 810 en machXbib arrache les montagnes du Jura!! : ha

par **PEPIN** Mer 12 Fév - 6:51

j'ai monté les 800/65/32 de la batteuse

par Invité Mer 12 Fév - 7:06

PEPIN a écrit:j'ai monté les 800/65/32 de la batteuse

C'est le top ozil

par **snif** Mer 12 Fév - 8:04

Pas chez moi.il y a trente ans, quatre 800 patinette remplacés par huit 580/70-38 : il n'y avait pas photos.
Beaucoup plus d'adhérence en jumelage

par **ford county** Mer 12 Fév - 8:09

+ 1 le 800 ou 900 ne peut être équivalent à un bon jumelage

par Invité Mer 12 Fév - 8:12

Le + ,confort ,portance et gabarit ,le moins adhérence OK Very Happy

par **snif** Mer 12 Fév - 8:14

On s'eloigne un peu du top alors, d'autant que l'argument portance penche aussi pour le jumelage : ha

Je me souviens qu'on avait des rotations sur jantes. Michelin était venu avec quatre 800 forestiers. Plus de rotation, mais encore pire en adhérence.

par **PEPIN** Mer 12 Fév - 19:38

les 800 c'est pour l'engrais, je les trouve plus souples et surtout moins encombrants que le 6920 qui lui est jumellé 520/85/38 avec des 580/70/38
donc s'il le faut ,je peux choisir
pour la traction j'ai le 8200 jumellé en 710/70/38

par **MA 31** Mer 12 Fév - 19:52

pour 2014 j ai pas le choix acheter des 800 65 32 d occase pas question ils sont tous morts.
il faudra prévoir une chenillette si le temps est le même en 2015.