usure de pneu

comment on s'y prend pour juger du taux d'usure d'un pneu ?

et donc pour dire s'il est a 20 50 ou 80 % d'usure ?

il faut un pneu neuf pour comparer.sinon demandes au fournisseur de pneus ;il a les côtes .

bzh centre a écrit:il faut un pneu neuf pour comparer.sinon demandes au fournisseur de pneus ;il a les côtes .

OUI sinon on fait pas le taux d'usure ?
on mesure a la base du crampon ?

on met une règle sur 2 barettes et on mesure la hauteur entre ces 2 barettes pour un20.8r38, 5.3mm pour un neuf

david , tu voulais plutot dire 5.3 CM

pour moi , un pneu qui fait de la traction de plaine même si il reste 1 cm c'est usée a 100%

toute les marques n'ont pas la mème hauteur de crampons  

je me pose la question de refaire un an mais le problème c'est que je dis ça tous les ans
jusqu'au jour où ça plantera !!!!!!!!!!!!!!!!!

ADBLUE a écrit:je me pose la question de refaire un an mais le problème c'est que je dis ça tous les ans
jusqu'au jour où ça plantera !!!!!!!!!!!!!!!!!

du moment que tu voit pas encore l'armature en feraille ca peut encore roullé

ADBLUE a écrit:je me pose la question de refaire un an mais le problème c'est que je dis ça tous les ans
jusqu'au jour où ça plantera !!!!!!!!!!!!!!!!!

Pas besoin de calcul savant pour donner le taux d'usure de ce pneu !!

Il faut faire comme en PL recreuser pour donner de l'adhérence

Titi a écrit:Il faut faire comme en PL recreuser pour donner de l'adhérence

Pierre89 a écrit:

ADBLUE a écrit:je me pose la question de refaire un an mais le problème c'est que je dis ça tous les ans
jusqu'au jour où ça plantera !!!!!!!!!!!!!!!!!

Pas besoin de calcul savant pour donner le taux d'usure de ce pneu !!  

99.9%

Tu as droit à un PV et plus si accident

Et les pneus arrière sont dans le même état?
Si oui ton taco vas se comporter comme une savonnette.

bezo a écrit:Tu as droit à un PV et plus si accident

t'es sur

alain a écrit:Et les pneus arrière sont dans le même état?
Si oui ton taco vas se comporter comme une savonnette.

à l'arrière ça va on va dire à 70 % usés

ADBLUE a écrit:

bezo a écrit:Tu as droit à un PV et plus si accident

t'es sur

certain !!!!

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

bezo a écrit:Tu as droit à un PV et plus si accident

t'es sur

certain !!!!

Oui tracteur ou remorque si trop slick c est la prune

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

bezo a écrit:Tu as droit à un PV et plus si accident

t'es sur

certain !!!!

Oui tracteur ou remorque si trop slick c est la prune

vous me foutez la trouille je vais regarder pour les changer
je vais remettre des BKT

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:

PatogaZ a écrit:

ADBLUE a écrit:

bezo a écrit:Tu as droit à un PV et plus si accident

t'es sur

certain !!!!

Oui tracteur ou remorque si trop slick c est la prune

vous me foutez la trouille je vais regarder pour les changer
je vais remettre des BKT

Faut vivre dangereusement

Je ne suis pas d'accord sur le risque de pv. L'infraction pneu lisse n'existe pas dans le domaine de l'agricole. Si la structure est intacte, il n'y a aucun risque et on ne peut pas être verbalisé. Par contre si la ferraille ou la toile est apparente ou si sur un pneu, même neuf, il y a une déchirure, là c'est le pv.
Après, vu l'usure des pneus sur ces photos, ce tracteur ne peut plus tirer grand chose mais ça c'est autre chose.

Sylv57 a écrit:Je ne suis pas d'accord sur le risque de pv. L'infraction pneu lisse n'existe pas dans le domaine de l'agricole. Si la structure est intacte, il n'y a aucun risque et on ne peut pas être verbalisé. Par contre si la ferraille ou la toile est apparente ou si sur un pneu, même neuf, il y a une déchirure, là c'est le pv.
Après, vu l'usure des pneus sur ces photos, ce tracteur ne peut plus tirer grand chose mais ça c'est autre chose.

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viens chez nous on a eu du pv... pour des pneus lisses sur les bennes

Et puis les pneus c'est comme les strings, quand tu aperçois la corde, c'est que t'es pas loin du trou!

Tu es sans doute tombé sur des gendarmes qui voulaient faire du zèle car je confirme que cette infraction pneus lisses sur matériel agricole n'existe pas. Par contre, il est rare de voir un pneu très usé qui ne comporte pas une déchirure ou des fissures et dans ce cas le pv est possible si l'agent verbalisateur estime que ce pneu peut-être dangereux, mais là c'est une question d'appréciation qui varie d'un gendarme à l'autre, il faut tomber sur le bon qui comprend la réalité, pas sur celui qui sort de formation et qui "verbalise" à tout va pour "être rentable".

Sylv57 a écrit:Je ne suis pas d'accord sur le risque de pv. L'infraction pneu lisse n'existe pas dans le domaine de l'agricole. Si la structure est intacte, il n'y a aucun risque et on ne peut pas être verbalisé. Par contre si la ferraille ou la toile est apparente ou si sur un pneu, même neuf, il y a une déchirure, là c'est le pv.
Après, vu l'usure des pneus sur ces photos, ce tracteur ne peut plus tirer grand chose mais ça c'est autre chose.

faux .
le pneu agricole est soumis au même lois que pour les autre véhicules .
déjà vu des client se faire arrêter pour pneu présentant un degré d'usure trop important avec OBLIGATION  de présentation du véhicule après remplacement des pneus sinon amende directe .
et pour en avoir remplacé avant la présentation a la maréchaussée je peux te garantir qu'ils était beaucoup moins usé que sur la photo  

C'est bien ce que je dis, question d'appréciation du verbalisateur. Pose la question à un gendarme dans une brigade rurale et la même question à un motard d'une grande ville, voilà c'est ça la France.

Sylv57 a écrit:Je ne suis pas d'accord sur le risque de pv. L'infraction pneu lisse n'existe pas dans le domaine de l'agricole. Si la structure est intacte, il n'y a aucun risque et on ne peut pas être verbalisé. Par contre si la ferraille ou la toile est apparente ou si sur un pneu, même neuf, il y a une déchirure, là c'est le pv.
Après, vu l'usure des pneus sur ces photos, ce tracteur ne peut plus tirer grand chose mais ça c'est autre chose.

le tracteur est affecté au pulvé 365 jours par an
donc si printemps sec ça peut le faire en mettant la masse sur le relevage avant

https://www.legifrance.gouv.fr/affichCodeArticle.do?cidTexte=LEGITEXT000006074228&idArticle=LEGIARTI000006841664

eta un autre a écrit:Et puis les pneus c'est comme les strings, quand tu aperçois la corde, c'est que t'es pas loin du trou!

Alors là je dis bravo
#balancetonporc

ya + de 15 ans ,les képis ont vu un pneu lisse sur ma benne quand j'étais à un stop , contravention dans l'estafette ,immobilisation de la benne à la coop pour y changer le pneu rapido , pendant la moisson en + , enfoiré va , les képis ça empêchent le cerveau de se développer , ça leur serre trop la tête (coluche)

Sylv57 a écrit:C'est bien ce que je dis, question d'appréciation du verbalisateur. Pose la question à un gendarme dans une brigade rurale et la même question à un motard d'une grande ville, voilà c'est ça la France.

je ne conteste pas du tous le fait que cela reste " a l'appréciation du contrôleur "  .
mais la capacité de celui-ci a te verbaliser pour pneu lisse est bien réel .

Je confirme mon avis, il y a bien des sculptures apparentes donc pas de problèmes si pas de déchirures ou détériorations sur les flancs. Il n'est pas dit que la sculpture doit faire tant de mm comme sur une voiture par exemple.
Bref, on pourrait discuter toute la nuit et on trouverait toujours des arguments pour ou contre. Au final, c'est difficile de faire admettre à un verbalisateur que son pv ne tient pas mais c'est possible.

Sur les bennes, c'est particulier car en général lorsque le pneu est très usé, il y a des endroits où soit la toile est apparente soit il est déchiré ou fortement fissuré et là c'est difficile de dire le contraire mais sur un tracteur c'est plus facile de montrer qu'il n'est pas dangereux. D'ailleurs, pendant la moisson il y a plus de crevaisons ou éclatements de pneus usés sur les remorques que sur les tracteurs.

je sais pas vous mais moi j'ai jamais change un seul pneu de mon plein gre
trop radin surement,chaque fois j'y pense en me disant ca fera la campagne,et puis boum,il eclate ou attrape un corps etranger et remplacement du train en urgence

J'aurais dû la fermer sur ce coup ...  

Non, bezo, tu as parfaitement raison de donner ton avis et c'est bien d'échanger sans monter le son et d'un secteur à l'autre c'est différent. Un gamin qui fait du scooter dans un village sans porter le casque est verbalisé et bien souvent ses parents sont avisés, dans une cité les gendarmes ferment les yeux car ils ne veulent pas de grabuge, pourtant la même infraction est commise. Si tu tombes sur un gendarme "fou du pv" t'es bon si tu tombes sur un gars compréhensif ça passe.

Sylv57 a écrit:Sur les bennes, c'est particulier car en général lorsque le pneu est très usé, il y a des endroits où soit la toile est apparente soit il est déchiré ou fortement fissuré et là c'est difficile de dire le contraire mais sur un tracteur c'est plus facile de montrer qu'il n'est pas dangereux. D'ailleurs, pendant la moisson il y a plus de crevaisons ou éclatements de pneus usés sur les remorques que sur les tracteurs.

je t'arrête de suite... des pneus de remorque type avions sans voir la toile y a eu une flopée de pV...

case ih 81 a écrit:je sais pas vous mais moi j'ai jamais change un seul pneu de mon plein gre
trop radin surement,chaque fois j'y pense en me disant ca fera la campagne,et puis boum,il eclate ou attrape un corps etranger et remplacement du train en urgence

et si ça t arrive sur la route un dimanche tu fais comment t'appelle le depannage?

Si c est pour garder le tracteur
Plus vite changer plus vite tranquille on évite des frais de dépannage voir des accidents et en plus on évite les augmentations de tarifs

fergie62 a écrit:Si c est pour garder le tracteur
Plus vite changer plus vite tranquille on évite des frais de dépannage voir des accidents et en plus on évite les augmentations de tarifs

oui faut mieux anticiper et c'est prévu de le garder

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Si c est pour garder le tracteur
Plus vite changer plus vite tranquille on évite des frais de dépannage voir des accidents et en plus on évite les augmentations de tarifs

oui faut mieux anticiper et c'est prévu de le garder

Un homme comme toi qui n anticipe pas pour des pneus tu me déçois
Enfin faut pas partir demain à la première heure juste une paire de coup de téléphone attendre les promo aussi

fergie62 a écrit:

ADBLUE a écrit:

fergie62 a écrit:Si c est pour garder le tracteur
Plus vite changer plus vite tranquille on évite des frais de dépannage voir des accidents et en plus on évite les augmentations de tarifs

oui faut mieux anticiper et c'est prévu de le garder

Un homme comme toi qui n anticipe pas pour des pneus tu me déçois
Enfin faut pas partir demain à la première heure juste une paire de coup de téléphone attendre les promo aussi

j'ai fait un passage sur colza à l'automne avec une cote à grimper
pont avant et différentiel en automatique
j'avais pas voulu remettre les masses sur le relevage et le tracteur avait du mal à se stabiliser

moi je recherche deux pneux en 16.9/24 pas trop chere . le tracteur fait que du chargeur dans la cours . mais la ils ont lissent

newcr a écrit:

Sylv57 a écrit:Sur les bennes, c'est particulier car en général lorsque le pneu est très usé, il y a des endroits où soit la toile est apparente soit il est déchiré ou fortement fissuré et là c'est difficile de dire le contraire mais sur un tracteur c'est plus facile de montrer qu'il n'est pas dangereux. D'ailleurs, pendant la moisson il y a plus de crevaisons ou éclatements de pneus usés sur les remorques que sur les tracteurs.

je t'arrête de suite... des pneus de remorque type avions sans voir la toile y a eu une flopée de pV...

En 1978 j étais en stage dans le 52, le gars ou j étais s est choppé un pv pour pneus lissent sur une benne , c était des pneus d avion

ienien1414 a écrit:

case ih 81 a écrit:je sais pas vous mais moi j'ai jamais change un seul pneu de mon plein gre
trop radin surement,chaque fois j'y pense en me disant ca fera la campagne,et puis boum,il eclate ou attrape un corps etranger et remplacement du train en urgence

et si ça t arrive sur la route un dimanche tu fais comment t'appelle le depannage?

les marchands de pneus du secteur depannent dimanche et autres jours,un gars est d'astreinte si pepin sur route
mais jamais eu ce genre de souci
deja tombe en panne sur route,je me suis serre la ou j'ai trouve la place,demonte ,j'ai une remorque et me fait preter un pneu d'occas pour finir le chantier
j'ai jamais fait deplacer un depanneur
tiens vendredi soir,je me suis pris un rondin de fer(piquet de cloture)j'ai repare tout seul,j'avait du boulotc'etait le plus rapide,laboure la moitie de la nuit pour rattraper le temps perdu

les emmerdes,je connait,avec le temps on apprends a se debrouiller et on est moins affolle des pepins
tien la semaine derniere ,renverse l'epandeur a fumier,le landemain matin il remettait du fumier

de toute facon quand t'as pas trop les finances faut etre debrouillard,et tu prend plus de risques que si t'etait aise

y'a des CONS partout, et en plus grande proportion chez les flics

Pouvez vous me renseigner sur pneu benne nokian tyres country king en 580/65/R22,5 ?

Help
Personne ?

j ai un voisin qui en a sur sa gilibert 12t mais en 560/60/r22.5.qu est ce que tu veut savoir?

Comment ils veillissent ? Pas de probléme ?. Pour 12 t il a de la marge ,il me semble .
Pour moi , c'est pour mettre sur une 17 t