moteur serré

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 22:30

ce n est pas à moi mais cet après midi le mécano du coin il y avait un moteur d ensileuse 8 cyl en v mercedes monté sur une ensileuse

il a refait le moteur suite à un serrage sur un cyl coté volant moteur , piston + chemise neuf

3 à 4 h de boulot et rebelote cylindre serré le m^me ...

il ne comprend pas :réfléchi

par **basto** Mar 15 Oct 2013 - 22:33

gan 29 a écrit:ce n est pas à moi mais cet après midi le mécano du coin il y avait un moteur d ensileuse 8 cyl en v mercedes monté sur une ensileuse

il a refait le moteur suite à un serrage sur un cyl coté volant moteur , piston + chemise neuf

3 à 4 h de boulot et rebelote cylindre serré le m^me ...

il ne comprend pas

jeux a la coupe ou équerrage de bielle

comment est le piston car un injecteur nase peu faire monter la température : victoire

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 22:40

le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle

par **basto** Mar 15 Oct 2013 - 22:44

gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle

comment sont les clips du piston :réfléchi

ils ont battu dans les gorges :réfléchi

par Invité Mar 15 Oct 2013 - 22:45

mauvaise lubrification??,

par **Poluxomatose** Mar 15 Oct 2013 - 22:47

Jeu au niveau de l'axe de piston :réfléchi

par **basto** Mar 15 Oct 2013 - 22:50

marindodouce29 a écrit:mauvaise lubrification??,

difficile a dire quand le moteur n'est pas devant moi : rr

si les clips ont battu ça peu venir d'une bielle tordu ou des cales du vilo : victoire

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 22:50

basto a écrit:
gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle
comment sont les clips du piston ils ont battu dans les gorges

je n ai pas regardé en détail car je n étais pas venu pour ça mais piston et cylindre neuf d après ce que j ai compris , le piston est bien rayé et tout est resté dessus segments , clips pas fait gaffe mais ça ne m a pas choqué , le mécano comprend pas

par **basto** Mar 15 Oct 2013 - 22:51

Poluxomatose a écrit:Jeu au niveau de l'axe de piston

il cognerait je pense c'est classique mais bon si il est manger en travers pourquoi pas : victoire

par **basto** Mar 15 Oct 2013 - 22:54

gan 29 a écrit:
basto a écrit:
gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle
comment sont les clips du piston ils ont battu dans les gorges
je n ai pas regardé en détail car je n étais pas venu pour ça mais piston et cylindre neuf d après ce que j ai compris , le piston est bien rayé et tout est resté dessus segments , clips pas fait gaffe mais ça ne m a pas choqué , le mécano comprend pas

je le redit : rr

jeux a la coupe et voir aussi si les segments circulaient bien dans les gorges !! autre chose il faudrait vérifier qu'il n'y ai pas d'erreur d'alésage : victoire

par **bzh centre** Mar 15 Oct 2013 - 22:56

gan ,c'est ton ensileuse qui fait des siennes ????

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 22:59

basto a écrit:
gan 29 a écrit:
basto a écrit:
gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle
comment sont les clips du piston ils ont battu dans les gorges
je n ai pas regardé en détail car je n étais pas venu pour ça mais piston et cylindre neuf d après ce que j ai compris , le piston est bien rayé et tout est resté dessus segments , clips pas fait gaffe mais ça ne m a pas choqué , le mécano comprend pas
je le redit jeux a la coupe et voir aussi si les segments circulaient bien dans les gorges !! autre chose il faudrait vérifier qu'il n'y ai pas d'erreur d'alésage

ok chef

je dois retourner fin de semaine : victoire

c est un sacré moulin vu la taille du piston il doit faire largement plus de 10 l de cylindrée , il y avait un moteur de 155 54 ouvert à coté ,les pistons étaient rikiki : rr

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 23:01

bzh centre a écrit:gan ,c'est ton ensileuse qui fait des siennes ????

nan ça je n achèterais pas , chui tout seul avec ganette !
les ganettons sont trop petit : rr

par **bzh centre** Mar 15 Oct 2013 - 23:05

si tu le dis : rr

,j'ai du mal a te croire :réfléchi

par **gan 29** Mar 15 Oct 2013 - 23:08

bzh centre a écrit:si tu le dis ,j'ai du mal a te croire

en moyenne 5 ha de maïs ensilage par an

par **Le Mecreant** Mer 16 Oct 2013 - 9:25

Si j'ai bien compris: rayures dans l'axe du piston des deux cotés c'est plutôt un équerrage de bielle ou un jeu latéral de cette bielle là. ou encore la bague de pied de bielle qui n'est pas alignée ou qui a du jeu.

par Invité Mer 16 Oct 2013 - 10:26

gan 29 a écrit:
bzh centre a écrit:si tu le dis ,j'ai du mal a te croire
en moyenne 5 ha de maïs ensilage par an

tu as bien un morceau de tôle qui récolte moins que ça ! langue

par **gan 29** Mer 16 Oct 2013 - 12:37

petit chat 29 a écrit:
gan 29 a écrit:
bzh centre a écrit:si tu le dis ,j'ai du mal a te croire
en moyenne 5 ha de maïs ensilage par an
tu as bien un morceau de tôle qui récolte moins que ça !

tu peux causer toi moque

par **PatogaZ** Mer 16 Oct 2013 - 12:39

manque de pression d' huile

par **PatogaZ** Mer 16 Oct 2013 - 12:40

gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle

vilebrequin qui se promène (les joues ne font pas leur travail)

par **etaisere** Mer 16 Oct 2013 - 12:58

un v8?

par **vivanden** Mer 16 Oct 2013 - 13:00

PatogaZ a écrit:manque de pression d' huile

moi qui suit pas très compétent à ce niveau, mais normalement il faudrait pas changer systématiquement la pompe à huile du moteur ??

par **Poluxomatose** Mer 16 Oct 2013 - 13:21

vivanden a écrit:
PatogaZ a écrit:manque de pression d' huile
moi qui suit pas très compétent à ce niveau, mais normalement il faudrait pas changer systématiquement la pompe à huile du moteur ??

Tout dépend le nombre d'heures totales du moulin, ce qui est sure c'est que tu vérifies l'état par rapport aux données constructeurs et au moindre signe d'usure tu remplaces pour le prix que coute un pompe a huile par rapport a un moteur

par **massey8210** Mer 16 Oct 2013 - 13:21

trop bon le gan:

"les ganettons sont trop petit"

par **PatogaZ** Mer 16 Oct 2013 - 13:24

massey8210 a écrit:trop bon le gan:

"les ganettons sont trop petit"

ganetton , prends sa faucille !!!!! : ha

par **lefou** Mer 16 Oct 2013 - 13:38

gicleur d'huile de refroidissement sous piston bouché ?
j'connait pas les mercos ,mais si il y en a un ,il est a controler : victoire

par **Le Mecreant** Mer 16 Oct 2013 - 14:00

PatogaZ a écrit:
gan 29 a écrit:le piston ne paraissait pas avoir chauffé mais bien rayé sur les 2 cotés au niveau des axes de la bielle
vilebrequin qui se promène (les joues ne font pas leur travail)

Dans ce cas là il y aurais des marques sur les autres cylindres.

par **Le Mecreant** Mer 16 Oct 2013 - 14:01

vivanden a écrit:
PatogaZ a écrit:manque de pression d' huile
moi qui suit pas très compétent à ce niveau, mais normalement il faudrait pas changer systématiquement la pompe à huile du moteur ??

Un manque de pression d'huile grippe le vilebrequin, pas les cylindres.

par **basto** Mer 16 Oct 2013 - 19:15

lefou a écrit:gicleur d'huile de refroidissement sous piston bouché ?
j'connait pas les mercos ,mais si il y en a un ,il est a controler

peu de chance , même sans gicleur il faut que ça tourne : victoire

par **lefou** Mer 16 Oct 2013 - 20:38

basto a écrit:
lefou a écrit:gicleur d'huile de refroidissement sous piston bouché ?
j'connait pas les mercos ,mais si il y en a un ,il est a controler
peu de chance , même sans gicleur il faut que ça tourne

sauf que l'asperstion d'huile du gicleur sert au refroidissement du piston
et pas a la lubrification
donc piston qui chauffe = piston qui gonfle et la triste

par **lefou** Mer 16 Oct 2013 - 20:41

oups j'ai ete trop vite
refroidissement et lub de l'axe du piston
autant pour moi Embarassed

par **basto** Mer 16 Oct 2013 - 20:44

lefou a écrit:
basto a écrit:
lefou a écrit:gicleur d'huile de refroidissement sous piston bouché ?
j'connait pas les mercos ,mais si il y en a un ,il est a controler
peu de chance , même sans gicleur il faut que ça tourne
sauf que l'asperstion d'huile du gicleur sert au refroidissement du piston
et pas a la lubrification
donc piston qui chauffe = piston qui gonfle et la

ça tourne pas vite un v8 : rr

et puis vu le jeux qu'on les pistons là dessus il y a grosse marge , par contre avec un injecteur hs ça peu vite tourner au vinaigre : victoire

par **manu76** Mer 16 Oct 2013 - 20:46

ca arrive encore de temp en temp l'an dernier un colegue sur une 900 2 campagne bielle passer a travers le bloc moteur

par **gan 29** Jeu 17 Oct 2013 - 13:03

je suis retourné ce matin chercher de la ferraille , verdict c est un injecteur qui pisse

par Invité Jeu 17 Oct 2013 - 13:24

basto a écrit:
lefou a écrit:
basto a écrit:
lefou a écrit:gicleur d'huile de refroidissement sous piston bouché ?
j'connait pas les mercos ,mais si il y en a un ,il est a controler
peu de chance , même sans gicleur il faut que ça tourne
sauf que l'asperstion d'huile du gicleur sert au refroidissement du piston
et pas a la lubrification
donc piston qui chauffe = piston qui gonfle et la
ça tourne pas vite un v8 et puis vu le jeux qu'on les pistons là dessus il y a grosse marge , par contre avec un injecteur hs ça peu vite tourner au vinaigre