massey 7490

Problème de frein sur le tracteur : c'est déjà le 2eme maitre cylindre que je change.
Quelqu'un a déjà eu ce problème? Le mecano n'a pas l'air de trouver.
Merci

C'est quoi comme huile qui va dedans?

C'est l'huile hydraulique.

boule d azote vide

Et tu la voit ou la boule d'azote?
Merci

dans le chassi entre le moteur et la boite cacher en haut

Ok merci.

lambor a écrit:boule d azote vide

La panne était bien là.
Merci

vous en pensez quoi de ce modele, fiabilité, point fort point faible

Pour ce qui est des pannes : a part la boule d'azote sur les freins j'ai rien eu (3500 heures).
Points forts : il est assez équilibre, la boîte est agréable.
Point faible: pas encore trouver.
Tu penses faire quoi avec?

pour l instant je l ai a l essai, il a 3500h, les freins sont brusques et tache d huile sous le pedalier de frein   
le moteur a l air bon, la boite c est top mais pas de gestion ( année 2007)
demain je le mets sur la benne 20t
sinon il ferait de la charrue 6 socs, dechaumeur 4.5m, tracteur de tete...

les freins sont brusques et tache d huile sous le pédalier de frein :réfléchi

La même chose que moi, fait changer la boule d'azote que se trouve sous la cabine.
Au vu de ce que tu va faire il devrait pas y avoir de souci.

j avais le temoin de colmage filtre haute pression qui s allumé ->filtre sale???
c est dommage que le zinc que j ai eu, ai été si malmené
le moteur a froid claquait un peu mais sinon il etait en pleine forme

bon ayait c est fait, j ai signé pour le demi chacal 7490
enfin une chose est sure c est que je serais tranquille coté moteur   hein lebutté et jack   

Excellant choix !   

Celui que t'as essayé??
Tu as dit qu'il avait été malmené   tu n'as pas trop peur?

marindodouce29 a écrit:Celui que t'as essayé??
Tu as dit qu'il avait été malmené   tu n'as pas trop peur?

malmenés c etait coté chandelle de relevage, quelques coups
  je fais une DFI donc dans 12mois   sinon il est plaisant a conduire

cet aprés midi j ai eu un code erreur, de memoire TLP 4134 symptomes plus d inverseur, le tracteur avançait très lentement, et pour l arreter j ai du debrayer...meme le park lock ne s enclenchait pas j ai arreter demarrer plusieur fois et ensuite c est redevenu normal
quelqu un a deja eu les memes symptomes

Un MF qui ne veut pas travailler c'es pas tdes symptômes anormaux

Je me souviens de la phrase suivante :
ahaha tu ne connais pas encore le coté obscure de la force...

Est-elle aussi d'actualité dans les 7400 ?
Aussi des problèmes de code erreurs. Solution : arrêter , attendre 1 minutes, redémarrer, plus de soucis.
Sinon pas d'idée.

Peut-être le contacteur du siège

[quote="ced62"]Peut-être le contacteur du siège[/quote

pas de contacteur au siege
peut être le radiateur pour refroidir l,huile qui était sale, car le joint de capot est absent

Tlph: mode secours de la boite
à droite au pied du siège en cabine, il y a un cache, sous lequel tu devrais trouver un bouton qui active le mode secour. appui dessus pour voir si cela affiche la même chose à l'écran. Si oui débranche le. Il y a eu quelque cas d'inter défaillant

Normal que la pédale de débrayage arrète le tracteur, celle ci agit directement sur le circuit hydraulique de l'hydrostatique de la boite.
Ta panne n'a rien à voir avec les radiateurs encrassés.

Thierry21, tu as l'air d'avoir de bon conseil à nous donner , et tu es le bienvenue sur le forum .

Mais j'ai moi aussi un conseil pour toi, qui est de passer par la case présentation

Car Pinoccio du 21 risque de te réprimander.

Et se serait bien dommage !

Thierry21 a écrit:Tlph: mode secours de la boite
à droite au pied du siège en cabine, il y a un cache, sous lequel tu devrais trouver un bouton qui active le mode secour. appui dessus pour voir si cela affiche la même chose à l'écran. Si oui débranche le. Il y a eu quelque cas d'inter défaillant

Normal que la pédale de débrayage arrète le tracteur, celle ci agit directement sur le circuit hydraulique de l'hydrostatique de la boite.
Ta panne n'a rien à voir avec les radiateurs encrassés.

il vient de me refaire son code panne: T 4131 TLPH et quand j appuie sur le bouton de mode manuel il me met T 4159 TLPH
aujourd hui il me l a fait 7fois en une après midi

une pause s'impose avec une visite chez artois moto ou un concess assez proche.
c'est un soucis électrique: capteur de régime de l'arbre sommateur.
Ce capteur est maintenu par 2 vis sur des lumières, coté gauche, devant la trompette, derrière le réservoir.
Il y a un petit réglage (une couronne passe entre le capteur) le point milieu est doit être réglé avec les lumières. c'est pas compliqué à remplacer, mais le soucis pourrait venir aussi du faisceau électrique

ils viennent cette après midi capteur sur boite de vitesse j en saurais plus d ici peu....
tu travailles où thierry chez un concess MF????

resultat capteur de boite

non pas chez un concess, pas pour mf non plus.
bref autant laisser ton concess s'en occuper. si c'est ça c'est pas une intervention onéreuse.

le capteur est d'ailleurs sur le côté droit pas à gauche sur la ml160
sur cette annonce, on voit une photo de la boite vu de côté, il y a une couronne à coté d'un pignon. C'est là dessus que le capteur porte.
http://www.agriaffaires.com/occasion/piece-materiel-de-manutention/4942212/fendt-vario-ml160-gearbox.html