Boite CNH

Bonjour,

Je cherche de la doc sur les boites CNH (principalement NH) :

J'aimerais savoir quelles sont les boites NH sur le série T6000, T7000, T8000, T6, T7, T8.
Le probléme c'est qu'entre le nom commercial et le nom utilisé par le constructeur sur les manuels, il y a une différence et je m'y perds.
Par exemple, Power Command = Full Powershift.
Et il doit y avoir environ 10 boites différentes sur la totalité de la gamme NH.
Exactement, j'aimerais avoir des précisions sur les nominations et ainsi qu'un détail de leur fonctionnement.

Je sais que c'est beaucoup demandé mais un petit éclaircissement me serait d'une grande aide.

J'aimerais aussi avoir la correspondance CIH

Merci d'avance de votre aide.
A+

Je laisse 48hrs aux spécialistes ,et je donne une réponse de bricoleur

le terme de full power ou semi power sont des termes generiques il ne sont liée a aucune marque
full power = changement de toute les vitesses sans débrayé
semi power= changement de gammes par débrayage

Sur T6000-T6 :
Boite mécanique : Dual Command : 3 gammes, 4 vitesses

Semi-powershift : Electro Command : 4 gammes, 4 vitesses

Sur gros T6000-T6; Petits T7 :
Semi-powershift : Range Command : 3 gammes, 6 vitesses
Full-powershift : Power Command : 18 vitesses
Variation continue : Autocommand

Sur T7 : Power et autocommand.

T'as été plus rapide que moi RP61

Sur T 8000, c'est full powershift mais Ultra Command

T8 : Full powershift : Power Command
Vario : Auto Command

RP61 a écrit:Sur T6000-T6 :
Boite mécanique : Dual Command : 3 gammes, 4 vitesses

Semi-powershift : Electro Command : 4 gammes, 4 vitesses

Sur gros T6000-T6; Petits T7 :
Semi-powershift : Range Command : 3 gammes, 6 vitesses
Full-powershift : Power Command : 18 vitesses

tu as oublié la vitesse éco, la 19 eme

ouep, j'avais prévu de le stipuler mais j'ai zappé

Si je comprend bien, ave ce que vous me dites et ce que j'ai, on a:

• Petit et moyen T6000 et T6 :
  
  
  
  • Synchro Command 12 x 12 (Meca)
    
  • Dual Command 24 x 24 (Meca)
    
  • Electro Command 16 x16 (Semi - Poweshift)
    
  
  
  
• Sur gros T6000, gros T6, petit T7000 et petit T7 :
  
  
  
  • Range Command (Semi - Powershift)
    
  • Power Command (Full - Powershift)
    
  • Autocommand (Variation continue)
    
  
  
  
• Sur moyen et gros T7000 et T7 :
  
  
  
  • Power Command (Full - Powershift)
    
  • Autocommand (Variation continue)
    
  
  
  
• Sur T8000 :
  
  
  
  • Ulta Command (Full - Powershift)
    
  
  
  
• Sur T8 :
  
  
  
  • Power Command (Full - Powershift)
    
  • Autocommand (Variation continue)
    
  
  
  

Il n'y a pas d'autres BdV sur le T8 et T8000 ?
Sans parler de super réducteur, c'est OK ou pas ??
Comment ils appellent tout çà chez CIH ??

Sur le T8 je t'ai mit la vario auto command

Pour le 8000, il n'y a que celle là

alextvt190 a écrit:Sur le T8 je t'ai mit la vario auto command

Oops !!

j'ai rectifié

tu as aussi la 17eme éco sur boite électro
tu peux avoir des t6000 avec 3 types de boite pour la même puissance.
après, c'est selon l'utilisation.

chez les communistes si je me trompe pas

FCL31 a écrit:Si je comprend bien, ave ce que vous me dites et ce que j'ai, on a:

• Petit et moyen T6000 et T6 :
  maxxum
  
  • Synchro Command 12 x 12 (Meca)
    
  • Dual Command 24 x 24 (Meca)
    
  • Electro Command 16 x16 (Semi - Poweshift)poweshift
    
  
  
• Sur gros T6000, gros T6, petit T7000 et petit T7 :
  puma
  
  • Range Command (Semi - Powershift)Semi - Powershift
    
  • Power Command (Full - Powershift)Full - Powershift
    
  • Autocommand (Variation continue)cvx
    
  
  
• Sur moyen et gros T7000 et T7 :
  puma idem dessus
  
  • Power Command (Full - Powershift)
    
  • Autocommand (Variation continue)
    
  
  
• Sur T8000 :
  magnum (trop gros pour moi je connais pas
  
  • Ulta Command (Full - Powershift)
    
  
  
• Sur T8 :
  
  
  • Power Command (Full - Powershift)
    
  • Autocommand (Variation continue)
    
  
  

Il n'y a pas d'autres BdV sur le T8 et T8000 ?
Sans parler de super réducteur, c'est OK ou pas ??
Comment ils appellent tout ce bordel chez CIH ??

tout à fait exact

je rajoutererai quelques petites infos:
les synchro,dual,électro command sont d'origine ford (série 40)
les rang et power command sont d'origine des M/ 60 étudiées sur une base fiatagri
les ultra command des t 8 ,8000, TG sont d'origine des Case magnum
les boites autocommand sont du CNH et non pas du steyr CVX et tvt

petit rectificatif:
les m/60 il n'y avait que la synchro,la dual ou la range(les 2 premiéres uniquement jusqu'au m135/8360)
m160 ou 8560 uniquement en range
la power c'est à partir des tm
désolé éric

nonord a écrit:petit rectificatif:
les m/60 il n'y avait que la synchro,la dual ou la range(les 2 premiéres uniquement jusqu'au m135/8360)
m160 ou 8560 uniquement en range
la power c'est à partir des tm
désolé éric

oui la synchro et dual sur les M étaient des boites de fiat winner(et non pas des boite ford), la rang était montée de série sur le 8560/160 car c'était le plus gros de la gamme, c'était un vrai pulzze, il y avait le petit pont AR des fiat 110-90 jusqu'au M115 et le M 135 avait un pont AR de fiat winner F 140, le M 160/8560 avait un pont de fiatagri 160.90

éric 27 a écrit:

nonord a écrit:petit rectificatif:
les m/60 il n'y avait que la synchro,la dual ou la range(les 2 premiéres uniquement jusqu'au m135/8360)
m160 ou 8560 uniquement en range
la power c'est à partir des tm
désolé éric

oui la synchro et dual sur les M étaient des boites de fiat winner(et non pas des boite ford), la rang était montée de série sur le 8560/160 car c'était le plus gros de la gamme, c'était un vrai pulzze, il y avait le petit pont AR des fiat 110-90 jusqu'au M115 et le M 135 avait un pont AR de fiat winner F 140, le M 160/8560 avait un pont de fiatagri 160.90

j'ajoute pour être complet,m135 et 160 même pont av classe4(gros réducteurs)

Bonjour

Avec votre aide et notamment Bugiste ainsi que pas mal de recherche, voici un récap de ce que j'ai trouvé (il faut cliquer sur l'image) :



Si vous trouvez une erreur ou si vous avez un complément à faire, il ne faut pas hésiter.

Bonne journée à tous
A+

Y a comme un problème si les autres voient la même chose que moi.....

J'ai pu voir le tableau en fin de matinée. Il est top, plus qu'à le faire pour toutes les marques.
Et coup de gueule pour les constructeurs (tous) qui ne sont pas capables de faire un truc aussi clairs !

J'ai ouvert le lien une fois et maintenant ca marche nickel.

Tu as très bien résumé, par contre pour plus de netteté, j'ajouterais T6000 RC&PC à la 4ème colonne, puisque il faut bien nuancer les "petits T6000" et les "gros T6000" qui sortaient uniquement en Range et Power command

j'ai pu d'erreur non plus

Anestel a écrit:Y a comme un problème si les autres voient la même chose que moi.....

Vide la cache du navigateur web peut être.
Tu as peut-être aussi un bloqueur de pub ou autre qui fout le bordel.

Valtra des Mauges a écrit:J'ai pu voir le tableau en fin de matinée. Il est top, plus qu'à le faire pour toutes les marques.  

Merci beaucoup mais je vais pas le faire pour toutes les marques (désolé).

Valtra des Mauges a écrit:Et coup de gueule pour les constructeurs (tous) qui ne sont pas capables de faire un truc aussi clairs !

Je voulais ajouter des trucs mais c'est un peu long à regrouper tous les renseignements mais je veux peut être ajouter un descriptif des boites.

Comme il y avait des problèmes d'affichage, j'ai mis une image (il faut cliquer dessus pour l'agrandir)

Juste une remarque, il manque le T 6090 et le T 6080 équivaut au T 7 200.