puma communiste en gréve!!!

le bougre
il nous fait un caca nerveux !!!
d'un seul coup à la charrue
plus d'affichage des rapports
plus de relevage plus d'avancement
c'est pas le fusible en bas de la batterie comme c'est arrivé une fois
ni les gros fusibles de 80A

si vous avez une idée c'est surement un truc tout con
avant qu'on appelle le mécano demain
bon dimanche

regarde les autres fusibles a droite dans la cabine ,il y en a un paquet.....

Oui, regarde les mini fusible, à mon avis il y en a un qui a fondu. Ou le clavier de part et d'autre du tableau de bord.

faut pas bosser le jour du seigneur , surtout avec un tracteur couleur rougr saigneur !

on a regardé tous les gros fusibles et tous sont bons
les minis j'ai regardé surtout le "kam"
il m'avait fait des misères sur le m 100 mais c'est pas lui
@bugiste que veux tu dire par clavier
le clavier sur le puma c'est à la verticale du montant droit
en dessous des aiguilles à carburant et températures
et de l'affichage
qu'est qu'on peut y faire par ce clavier
à l'affichage il y avait 5003 comme code erreur je crois

centkght a écrit:faut pas bosser le jour du seigneur , surtout avec un tracteur couleur rougr saigneur !

on était samedi d'abord
et puis le seigneur on le voit pas souvent venir faire le boulot celui la !!!

pig a écrit:le bougre
il nous fait un caca nerveux !!!
d'un seul coup à la charrue
plus d'affichage des rapports
plus de relevage plus d'avancement
c'est pas le fusible en bas de la batterie comme c'est arrivé une fois
ni les gros fusibles de 80A

si vous avez une idée c'est surement un truc tout con
avant qu'on appelle le mécano demain
bon dimanche

C'est le dernier arrivé?

sa ne tombe pas en panne quand ils sont au repos sale bète

Un petit fil de cassé sur les cosses de batteris ou vers le coupe circuit.

vu ça hier
un mini fusible grillé !!!

heureusement que je ne fume pas quand je tombe en rade j'y metterais le feu a ces tas de riquettes . et moi qui croyais qui avais que moi qui cassais du petit bois (mais grosses factures )

tu a reussi a te dépanner

poitou.fabrice a écrit:tu a reussi a te dépanner

oui par téléphone
c'est mon fils qui s'en est occupé

tu as mi un bout de fil de fer en guise de fusible pour le dépannage !

Le premier truc sur ces outils avec beaucoup d’électronique et gadget ,on contrôle les fusibles....tous.. ,puis la connectique ce qui représente 80% des pannes ....impondérables

Ce titre de post pour un fusible

rebelote aujourd'hui
il veut faire le pont aussi ce con la
et grille fusible sur fusible
le même que l'autre jour
il doit bien y avoir une couille quelque part
et bien sur avec le viaduc .....
personne avant vendredi

avec un tracteur communiste tu n aurais pas de problème de fusible ( AVTO)

MA 31 a écrit:avec un tracteur communiste tu n aurais pas de problème de fusible ( AVTO)

Ca c'est pas sur car le circuit électrique est un point faible chez eux, faut pas bosser de nuit avec feu de travail sinon c'est le boitier porte fusible qui crame.

ou le tracteur qui crame en entier

oui tu n'as plus qu'a regarder tu doit avoir un court circuit ! prend un testeur et le fil a peut être frotté et il se retrouve dénudé a un endroit

guy37 a écrit:oui tu n'as plus qu'a regarder tu doit avoir un court circuit ! prend un testeur et le fil a peut être frotté et il se retrouve dénudé a un endroit

toujours matinal aussi guy
oui c'est ce que je me dis aussi
mais ou aller gratter dans cette jungle de fils

tiens je viens de voir le sujet de david sur pont av
sur le puma comme sur le maxxum lorsqu'on met le blocage de différentiel en mode auto le capteur d'angle de braquage autorise un bon angle lorsqu'on oriente les roues av vers la gauche et pratiquement rien vers la droite
un peu chiant à la charrue
je sais il vaut mieux laisser la charrue au hangar
est-ce le positionnement du capteur à régler ou bien un calibrage à effectuer ?

il faut calibrer,demande a ton concessionnaire ,il en a pour 2 mn

pig a écrit:tiens je viens de voir le sujet de david sur pont av
sur le puma comme sur le maxxum lorsqu'on met le blocage de différentiel en mode auto le capteur d'angle de braquage autorise un bon angle lorsqu'on oriente les roues av vers la gauche et pratiquement rien vers la droite
un peu chiant à la charrue
je sais il vaut mieux laisser la charrue au hangar
est-ce le positionnement du capteur à régler ou bien un calibrage à effectuer ?

Positionnement du capteur pour équilibrer normalement et pour l'angle de déclenchement c'est la valise et de 5 en 5 % ou 10 en 10%je pense ,mais mettre au moins 30 % car c'est casse pied quand ça se déclenche trop vite, par contre le différentiel mettre beaucoup moins.(je l'avais fait augmenter l'angle de déclenchement de l'angle braquage sur mon t 6080)

Va voir si la cheville du 3 éme point a pas attrapé le fil du capteur de PDF...

pig a écrit:

guy37 a écrit:oui tu n'as plus qu'a regarder tu doit avoir un court circuit ! prend un testeur et le fil a peut être frotté et il se retrouve dénudé a un endroit

toujours matinal aussi guy
oui c'est ce que je me dis aussi
mais ou aller gratter dans cette jungle de fils

Bon c'est un fil qui touche la ferraille ,en un premier temps ,enlever les caches ou supports des faisceaux et bien observer si il y a un frottement ,si rien , bouger les fils et remonter .. ,mais presque sûr le faisceau est écrasé ,jonction cabine /boite .
Normalement avec connaissance de la fonction de ce fusible on doit savoir dans quelle gaine le fil se trouve .
Perso ,j'exige la fourniture des classeurs "réparations diagnostiques mécano" lors de l'achat de tracteur ou mois bat ,les procédures de recherches sont bien expliquées .

pig a écrit: rebelote aujourd'hui
il veut faire le pont aussi ce con la
et grille fusible sur fusible
le même que l'autre jour
il doit bien y avoir une couille quelque part
et bien sur avec le viaduc .....
personne avant vendredi

Chez nous astreinte hier et aujourd'hui...

Bugiste a écrit:Va voir si la cheville du 3 éme point a pas attrapé le fil du capteur de PDF...

le mecano est venu mais n'a pas trouvé
ça pourrait venir effectivement du faisceau pdf mais ....
lundi camion pour la concess
en attendant pret d'un cs 130

pig a écrit:

Bugiste a écrit:Va voir si la cheville du 3 éme point a pas attrapé le fil du capteur de PDF...

le mecano est venu mais n'a pas trouvé
ça pourrait venir effectivement du faisceau pdf mais ....
lundi camion pour la concess
en attendant pret d'un cs 130

tu avais raison ça venait de ça
ça se voyait à peine mais ça a fait chauffer un fil dans le faisceau
qui provoquait la fonte du fusible

les puma , c' est un bonheur pour les ateliers Case

pig a écrit:

pig a écrit:

Bugiste a écrit:Va voir si la cheville du 3 éme point a pas attrapé le fil du capteur de PDF...

le mecano est venu mais n'a pas trouvé
ça pourrait venir effectivement du faisceau pdf mais ....
lundi camion pour la concess
en attendant pret d'un cs 130

tu avais raison ça venait de ça
ça se voyait à peine mais ça a fait chauffer un fil dans le faisceau
qui provoquait la fonte du fusible

Vu qu'il y avait un doute dans ce secteur faisceau PDF,certainement grâce à la valise ou un code il aurait pu débrancher le capteur de PDF ,avant de faire un voyage en camion .

Bravo Bugiste

Il faudra peut etre aussi un camion pour amener la facture

Parfois, le fil qui passe entre le vérin du relevage et la cloche du bloc pont arrière, avec de la terre ou des cailloux entre deux, ça écrase le fils...

wich a écrit:Il faudra peut etre aussi un camion pour amener la facture