voiture electrique

en ville ca pourra se developper ,ailleur? les batteries coute plus cher que la voiture

Le problème c'est encore et toujours l'autonomie , il y a 10 ans , on nous en vait prété une pour l'éssayer ; pour faire de petits trajets dans une zone industrielle ; une peugeot , 80km/h maxi et 60km d'autonomie de jour par beau temp : si il fait froid , qu'il pleu et la nuit l'autonomie fond comme neige au soleil ! Ceci dit très agréable à la conduite et quel silence !

Maintenant je ne sais pas à combien ils sont en autonomie ?

je crois beaucoup plus aux hybrides

vhv a écrit:je crois beaucoup plus aux hybrides

bagheera vend des hybrides , on en a essayé une , c' est vraiment économique !!!!!! (par contre c' est pas mon V6 3 litres )

patogaz a écrit:

vhv a écrit:je crois beaucoup plus aux hybrides

bagheera vend des hybrides , on en a essayé une , c' est vraiment économique !!!!!! (par contre c' est pas mon V6 3 litres )

avec des autoroutes limitées a 110 y a pas besoin d un V6 mais tout ça va encore evoluer

c est sur tiltou setra pas d accord

vhv a écrit:

patogaz a écrit:

vhv a écrit:je crois beaucoup plus aux hybrides

bagheera vend des hybrides , on en a essayé une , c' est vraiment économique !!!!!! (par contre c' est pas mon V6 3 litres )

avec des autoroutes limitées a 110 y a pas besoin d un V6 mais tout ça va encore evoluer

c est sur tiltou setra pas d accord

à quand la bm électrique à 240 en marche arrière ???????? il est où le bmiste?

l'autonomie serait de 160 km, le prix de vente de la voiture ( de type clio ) devrait etre +ou- le méme prix qu'en diesel, auquel il faudra rajouter une location pour la barrrerie de 100 € / mois, plus l'electricité pour la recharger.

sont en train de calculer comment faire pour que l etat retrouve sa tipp
electrique oui du moment que tu paye comme avant!!

carlo s a écrit:sont en train de calculer comment faire pour que l etat retrouve sa tipp
electrique oui du moment que tu paye comme avant!!

bien sûr , on est déjà à sec avec , sans , ce n' est pas concevable !!!! un usager qui fait 25000 km / an avec une voiture qui fait 8 litres aux 100 paye indirectement entre 1500 et 2000 € à l' état , vous ne croyez pas qu'ils vont arrêter si beau profit ???????

donc comment faire pour que le conducteur ne puisse se debrouiller avec sa prise EDF!!!!!
d ou hydrogene bien compliqué !
batterie en location avec recharge dans une station speciale ect ect.....
ben oui pourquoi faire simple quand on peut faire compliqué

Si l'électricité consommée pour recharger les batteries est produite à partir de centrales à charbon ou à pétrole l'économie pour l'environnement est toute relative .
Mais en France on a 70 % de l'électricité qui vient du nucléaire .
L'autonomie est évidemment le facteur limitant , surtout en zone rurale où les trajets sont souvent assez long .
A moins d'un bon technologique spectaculaire je vois pas ce type de voiture se vendre en grande série , ça fait plus de 10 ans que ça existe et que personne en veut , à part les flottes captives .