John deere serie 30

Bonjour tout le monde , quelqu'un ici a t'il deja eu des problèmes avec la pompe a huile moteur sur la serie 30 ? Mon problème..Jd depuis de decennies avec des hauts et des bas mais la ..stupeur ! Sur un serie 30 1400 heures niveau d'huile moteur au maxi ,a regime normal sur route l'ecran indique baisse pression huile .Coupe moteur me renseigne..certainement problème de sonde,debranche souffle rebranche et ca fonctionne normalement. Quelques kilometres plus loin rebelotte baisse de régime moteur ,fumée noire au reniflard ,j'arrète moteur et prends celui ci en remorque jusqu'a la maison ..renseignement hors du réseau..oui déja des problemes de ce genre ,démonter carter d'huile et effectivementle pignon moteur de la pompe a huile est libre sur son axe ..axe lisse ,pas de clavetage juste monte en force(peut etre).Résultat bas moteur turbo nase! Sur les series 10 il y avait eu des problèmes la clavette du pignon cassait,sur les 20 l'arbre etait conique et pas problème.La ils ont fait fort arbre lisse et pas de clavetage pour un constructeur qui se prend pour le meilleur et le plus serieux ...chapeau! La pompe a huile est un element majeur d'un moteur et d'un prix derisoire et on va chipoter quelques euros. Deplus quant on sait qu'il y a un problème ce cette importance il n'y a pas de honte a faire une intervention preventive (En temps environ 4 heures + le prix de la pompe )Et on evite au client une facture de 15000 euros environ. On dit quoi chez John deere! Forcément quelqu'un va lire et répondre que c'est la 1ere fois que ça arrive ...la chanson on la connaissait avant eux!

c'est bien de le dire mais il faut que tu passes par la présentation

sevi a écrit:c'est bien de le dire mais il faut que tu passes par la présentation

oui présente toi sinon

pinoc!!!!!

Bonjour excuse et merçi a Sevi Fc56 Nico58 Manu17 Si je n'ai pas mis de presentation c'est simplement ..je n'ai pas su le faire et non par manque de politesse. Jpol presque a la retraite nord est de Midi Pyrenées ,partie eleveur,partie vigne et partie culture .Voila ,apres a chaque marque ses problèmes pas plus tard qu'hier un NH 340 chs immobilise sur la route avec encore les etiquettes sur les pneus et c'est mon voisin ! la Cuma voisive un Fendt serie 9 , moteur 900 heures bloqué( tout pris en charge par Fendt sauf huile te liquide de refroidissement ) alors a chaqu'un ses problèbles a mon avis le tout c'est d'en parler pour faire avancer les choses et non de sourire ou d'en rire. A tous bonne journée.

qui qui remet la présentation a sa place : chantounette pour un bon équilibre mental?

Bof!

Mon voisin à eu exactement le meme pb que toi sur son JD 6530, 1200 heures.
Sevi tu doit encore avoir les photos, moi je n'arrive pas à les mettre, ses voisins qui son NH l'on pas manqué.

@ j.pol, une pour toi et les deux autres pour les copains

blague à part, c'est quand meme une sacrée tuile comme ca arrive
malheureusement, ca arrive sur toutes les marques, j'ai connu ca , des tracteurs en rade sur le bord de la route, des NH 8670 : piston percé

éric 27 a écrit:blague à part, c'est quand meme une sacrée tuile comme ca arrive
malheureusement, ca arrive sur toutes les marques, j'ai connu ca , des tracteurs en rade sur le bord de la route, des NH 8670 : piston percé

il faut souvent régler les injecteurs là dessus , sinon ça perce le piston

PatogaZ a écrit:

éric 27 a écrit:blague à part, c'est quand meme une sacrée tuile comme ca arrive
malheureusement, ca arrive sur toutes les marques, j'ai connu ca , des tracteurs en rade sur le bord de la route, des NH 8670 : piston percé

il faut souvent régler les injecteurs là dessus , sinon ça perce le piston

tu as raison, mais à moins de 2000 heures , c'est quand meme un peu fort !

Merçi de ta réponse je ne suis pas le seul ..heureusement dans un sens,peut etre que ca va faire bouger les supers cadres et alleger ma facture! J'ai aussi un 30 de 2007 pour l'instant celui la pas d'ennuis pourtant pas mal d'heures.Je me répète il faut parler des ennuis afin que les construteurs se bougent ..Mais helas ici nombreux sont la pour se marrer des problèmes des autres marques,il est vrai que ceux la chez leur concessionnaire l'atelier a fermé il n'y a plus que les commerciaux ..pas de panne donc pas d'atelier et pas de mecanos.

Le Nh 340 chevaux de mon voisin en rade mardi sur la route ...il avait encore les etiquettes sur les pneus ,jamais mis un crampon sur la terre.

Mes JD ont des ennuis et j'en parle mais pour l'instant meme a 6500 heures pas démonte un injecteur.

Super ta photo...moi aussi j'echange mais pour un moment seulement !

Ok pour le partage ...faut toujours partager les bonnes choses..mais aussi parfois les mauvaises pour que le moral remonte !

A mon avis tu vas avoir une prise en charge du constructeur qui va pas etre loin des 100%, peu etre 80-90 %, enfin c'est selon l'age du tracteur.

Bugiste a écrit:A mon avis tu vas avoir une prise en charge du constructeur qui va pas etre loin des 100%, peu etre 80-90 %, enfin c'est selon l'age du tracteur.

les 3 nanas prise en charge

Oui mais avec 3 Nana, ducoup sa risque de te couté plus chére qu'un moteur

sevi a écrit:

c'est cher les vêtements

j.pol a écrit:Le Nh 340 chevaux de mon voisin en rade mardi sur la route ...il avait encore les etiquettes sur les pneus ,jamais mis un crampon sur la terre.

pour sevi , qui a zappé ce message !!

c'est bien quand ça tombe en panne les 1eres heures

sevi a écrit:c'est bien quand ça tombe en panne les 1eres heures

rien de + pour la défense des nouilles ??

La meilleur défense c'est l'attaque