Tracteur Deutz L720

Bonsoir
J'ai envie d'acheter un deutz L720 de2009 ,quelq'un connait ?
Merci

TITI 77 a écrit:Bonsoir
J'ai envie d'acheter un deutz L720 de2009 ,quelq'un connait ?
Merci

ba ba ba , le numéro ça va mais la lettre c' est pas la bonne

Pourquoi pas la bonne lettre

oui pourquoi:

http://www.agriaffaires.com/annonces.asp?action=rech&numrub=510

ça être L720 : http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3279602/deutz-fahr-l720.html

ça être X 720: http://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/3248153/deutz-fahr-agrotron-x-720.html

C'est un L 720

je crois qu'il veut dire que le L c'est origine same et le X c'est du deutz!!!!!

Oui c'est ça mais je recherche un utilisateur.

Pinoc a encore du boulot !!!!!!

lagaff3 a écrit:Pinoc a encore du boulot !!!!!!

le chef a rien vu

lagaff3 a écrit:Pinoc a encore du boulot !!!!!!

il a pas le temps il est aux équations!!!!!

un bug du systeme de guidage made in Anestel !!

Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

silver 100.4 a écrit:Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

Peux-tu nous expliquer ce que tu veux dire par là, merci.

C'est un bon taxi le L 720 , la boite a été revue , très bonne adhérence comme la dit silver 100.4.

Mais attention faut vidanger la boite souvent !!!

le gaumais a écrit:

silver 100.4 a écrit:Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

Peux-tu nous expliquer ce que tu veux dire par là, merci.

je pense qu'il veut dire plus " mou "

HL 51 a écrit:

le gaumais a écrit:

silver 100.4 a écrit:Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

Peux-tu nous expliquer ce que tu veux dire par là, merci.

je pense qu'il veut dire plus " mou "

  Pato est mou

hou là là, il y a du cachot dans l'air     

papou89 a écrit:

HL 51 a écrit:

le gaumais a écrit:

silver 100.4 a écrit:Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

Peux-tu nous expliquer ce que tu veux dire par là, merci.

je pense qu'il veut dire plus " mou "

  Pato est mou  

hou là là, il y a du cachot dans l'air      

que veux tu , c'est ça quand on vieillit !!!   

papou89 a écrit:

HL 51 a écrit:

le gaumais a écrit:

silver 100.4 a écrit:Le L720 est un très bon tracteur, et très réputé pour sont adhérence.
Tu as une boite total powershift alors que sur le X c'est une semi powershift.

Je connais une ferme qui à un iron3 210, un iron3 220 et un diamond 260.
(Et on parle bien des même tracteur)

Et bien le diamond est plus lourd et plus pato, même avec l'écart de puissance les iron3 ou L non pas à rougir du X ou diamond!

Peux-tu nous expliquer ce que tu veux dire par là, merci.

je pense qu'il veut dire plus " mou "

  Pato est mou  

hou là là, il y a du cachot dans l'air      

    

je vais le claquer contre le mur , on va voir si je suis mou (et il pourra tester la mollesse du mur aussi !!!! )   

j' ai eu un rubin 200 qui était un L720 avec un moteur SAME , je ne regrette que son confort et la beauté de sa ligne, tout le reste c' était à chier

PatogaZ a écrit:je vais le claquer contre le mur , on va voir si je suis mou  (et il pourra tester la mollesse du mur aussi !!!! )   

j' ai eu un rubin 200 qui était un L720 avec un moteur SAME , je ne regrette que son confort et la beauté de sa ligne, tout le reste c' était à chier

quel poète

pour info les diamond 265 ou autres 265 ont un coupleur , ils sont mous (comme les fendt 800 turboshifts ) mais ils font leur travail sans trop de soucis mécaniques

j'aime bien les coupleurs c'est un peu plus simpa pour la mécanique quand les chauffeurs sont maussade

depuis les defauts de jeunesse ont du etre corrigé quand meme, et le moteur est un Deutz 7.1 L, il a une transmission Same alors que la série X a une ZF  

si SAME continue de le fabriquer c'est qu'il y a un marché les titan étaient pas si mauvais qu'on veut le dire. C'est les rubin qui n'étaient pas au point en électronique

je pense aussi que les defauts sont en partie corrigés...

l'avantage, c'est que la cote etant pas trop forte, ça fait de la puissance pas trop chere...

les titans, je suppose que c'est la boite equivalentes des series 74 et 94 renault?? alors il n'y avait pas que les problemes electriques des suivant,s il y avait aussi les problemes hydrauliques de la boite en elle meme...

Je connais une ferme dans le 88 qui a plusieurs RUBIN
-un rubin 120
-un rubin 150
-Un iron 200 (moteur deutz)

en tout ils ont 10 same , les rubins ont pas bcp plus de problèmes que ça.

Le 200 a eu un soucis de pont avant , et une merde dans la distribution.

Si non les boites tiennent si la vidange et les calibrages sont fait souvent.

PatogaZ a écrit:je vais le claquer contre le mur , on va voir si je suis mou  (et il pourra tester la mollesse du mur aussi !!!! )   

j' ai eu un rubin 200 qui était un L720 avec un moteur SAME , je ne regrette que son confort et la beauté de sa ligne, tout le reste c' était à chier

Wazza ...attention Pato enfonce les gaz

bon je sors ...

Purée vous envoyer du lourd! Effectivement quand je veut dire PATO c'est un tracteur MOU. Entre les deux boites y à pas photo je préfère de loin la boite italienne à la boite ZF du X qui est quand même pas terrible quand on tape dans des grosses puissance comme ça!

Les titan n'était pas des si mauvaise bête que ça comme le dit centurion, il fallait être dou et puis c'est tout.

Par contre (on dirai que j'ai énervé Patogaz) la boite du rubin n'est pas la même qu 'un L. Le rubin est la copie conforme d'un titan avec beaucoup plus d'électronique et au final c'était une merde, mais les iron3 210 (boite 9) on un vrai inverseur hydraulique rien à voir avec un rubin et ensuite le iron3 220 (boite 12)
Pas de problème sur ces model d'ailleurs moi qui regarde souvent les annonces sur agriaffaire les L, iron3 et R7 ce vende bien.

je vais réagir avec de la fermolesse (j' ai appris ce mot ce soir !!!)   

je l'avais en démo ya 4ans, un vrai bull, mais la boîte n'est pas génial, j'avais semé les cipans avec un déchaumeur de 4m20, c'était pas un soucis pour lui, mais par contre en braquage c'est un veau !

Y à toujours autant de SAME en Alsace?