il va me manquer....

tant de bons et loyaux services rendus, il va me manquer!! je m'en sépare demain pour un t 7030 autocommand

françois57 a écrit:tant de bons et loyaux services rendus, il va me manquer!! je m'en sépare demain pour un t 7030 autocommand

ton M135?

sa va bien te changer

https://i.servimg.com/u/f13/14/43/31/20/p1301111.jpg

Si tu le regretes déja...ça doit etre une bonne occas !...demain je téléphone
à Phil. A......

salicapi a écrit:Si tu le regretes déja...ça doit etre une bonne occas !...demain je téléphone
à Phil. A......

franchement oui la personne qui l'achetera fera une bonne affaire. je l'ai vendu a contre coeur, vraiment un super tracteur, il m'a coûté 3500€ d'entretien depuis 1997 (hors pneus, huile et filtres)

tracteur propre ca a l'air detre une bonne occass

Tof 71 a écrit:tracteur propre ca a l'air detre une bonne occass

qu'est ce que tu crois, c'est entretenu!! lol

je connais une ETA qui en a un qui doit avoir 15000h selon lui, mais que 5000h au compteur,car un jour il a vu le compteur se mettre a zero,il ne sait pas pouquoi !
Comme il me dit,malgré son grand age,il va fini sa vie sur l'epareuse.

sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

Tof 71 a écrit:sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

prend le suspendu, supersteer c est trop frayeux, a moins que tu adore la pompe a graisse

t'es un criminel de vendre sa! j'en ai un des derniers sorti 1999 un bijou, dommage toi c'est un chassis marron il est de 1996 ou 1997, il a combien d'heures?

je suis un boulet il est de 1997 c'est marqué

Tof: prend le suspendu!

vhv a écrit:

Tof 71 a écrit:sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

prend le suspendu, supersteer c est trop frayeux, a moins que tu adore la pompe a graisse

Même avis, à moins que tu ne prennes jamais la route, sinon y'a pas photo.

Tof 71 a écrit:sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

j'ai pris le supersteer car ça faisait partie d'une "offre de lancement" du tracteur équipé ainsi, après au travail, un supersteer bien réglé c'est le top!!
après oui il y a un peu plus de graisseurs, mais a une époque, via l'autre bistrot j'avais un cormick en démo 15 jours, pont avant carraro suspendu, 18 graisseurs au total, alors bon.....

moi je suis a 200% pour le supersteer

15jours de démo...le commercial il rentrait chez toi à 4 pattes

sevi a écrit:moi je suis a 200% pour le supersteer

mais bon, comme je l'ai dis a l'inspecteur technique nh, en mettant un pont carraro sur un système supersteer, y a moyen d'avoir facilement un supersteer suspendu....

zoliver a écrit:15jours de démo...le commercial il rentrait chez toi à 4 pattes

non c'était un essai goupillé par l'ancien "chef", je faisait un article en contre partie.

en plus cormick c'était planté et m'avaient d'abord livré le mauvais teuf (un proto), puis il m'ont emmené le lendemain le bon, sans reprendre le proto, du coup j'ai tourné avec les 2 (en plein mois d'aout c'étais sympa)

on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

un supersteer avec seulement 400 kg de masse sur le relevage avant,c'est nikel il y a les boules d'azote.

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

j'avais chiffré une biquette aussi, mais leur boite de vitesse ma parait archaïque avec seulement 4 rapport sous charges et encore un levier a bouger pour les gammes!! merde on est en 2010!!!
le 6080 va bientot sortir avec le nouvel accoudoir je crois et bientot en vario aussi

tu peux prendre un vario biquette et faire comme un voisin, 2200h la boite autocrack capout t6080, consommation bien moindre des TM! les gens en sont ravis par chez moi!

zoliver a écrit:tu peux prendre un vario biquette et faire comme un voisin, 2200h la boite autocrack capout t6080, consommation bien moindre des TM! les gens en sont ravis par chez moi!

oui vario en biquette c'est zéro viblement, c'est tout juste si le commercial a voulu me le chiffrer

c'est vrai boite rustique chez JD en plus le levier estloin du siege mais c'es quand meme fiable comme tracteur

Tof 71 a écrit:c'est vrai boite rustique chez JD en plus le levier estloin du siege mais c'es quand meme fiable comme tracteur

j'ai un mf 168 qui est bien plus vieux que moi, il est fiable aussi sinon je ne l'aurais plus!! et il tourne 1h tous les jours a la pailleuse!!! non sérieux, jd a pris beaucoup de retard niveau transmission par rapport a la concurrence!! déjà en 1997 qd mon père a investi dans le m 135 qui avait déjà 6 rapports sous charge, le jd n'en avait que 4!!

je sais j'ai un 6810 mais a plus c'est complexe plus tu risque d' avoir des problemes

ben peuvent pas tout faire, y'a pas longtemps qui viennent d'enlever le bouton de blocage de différentiel au pied de la colonne de direction, ils peuvent pas tout faire les ingénieurs biquette...

série 30: consommation importante. sinon la boite à 4 rapport d'accord elle est rustique, mais comme ils n'ont que celle là qui tiens pour l'instant...

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

tof si tu choisi le 6080,surtout prend le en power command,j'en ai un en range command depuis un an,la boite est assez brutale et mon concessionnaire dit qu'il ne vendra plus que des power

mat61 a écrit:

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

tof si tu choisi le 6080,surtout prend le en power command,j'en ai un en range command depuis un an,la boite est assez brutale et mon concessionnaire dit qu'il ne vendra plus que des power

calibre tes embrayages, mon m 135 est très souple en passage des vitesses

Francois,combien d'heures il a ton M135 ?

sevi a écrit:Francois,combien d'heures il a ton M135 ?

8500

le gars de nh me propose un t 6090 tout nouveau 165 cv

lolo13430 a écrit:le gars de nh me propose un t 6090 tout nouveau 165 cv

attends un an et tu l'auras en vario

je sais pas si j'ai vraiment besoin de la vario en foin

lolo13430 a écrit:je sais pas si j'ai vraiment besoin de la vario en foin

a la presse c'est top en tous cas

tu croit ?

lolo13430 a écrit:tu croit ?

j'utilise mon fendt 412 devant la variant 380, c'est du pain béni!!

françois57 a écrit:

mat61 a écrit:

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

tof si tu choisi le 6080,surtout prend le en power command,j'en ai un en range command depuis un an,la boite est assez brutale et mon concessionnaire dit qu'il ne vendra plus que des power

calibre tes embrayages, mon m 135 est très souple en passage des vitesses

ca change rien,mon concessionnaire a passé deux apres midi dessus,il a fait pas mal de modif(c'était un des tout premier 6080);l'inverseur reste tres long,ainsi que les changement de gamme.j'ai un TM et un m100,on était content de la range command,je pensait donc que c'était pas la peine de prendre la power command

mat61 a écrit:

françois57 a écrit:

mat61 a écrit:

Tof 71 a écrit:on verra le moment venu de plus j'hesite entre le JD6930 et le NH T6080

tof si tu choisi le 6080,surtout prend le en power command,j'en ai un en range command depuis un an,la boite est assez brutale et mon concessionnaire dit qu'il ne vendra plus que des power

calibre tes embrayages, mon m 135 est très souple en passage des vitesses

ca change rien,mon concessionnaire a passé deux apres midi dessus,il a fait pas mal de modif(c'était un des tout premier 6080);l'inverseur reste tres long,ainsi que les changement de gamme.j'ai un TM et un m100,on était content de la range command,je pensait donc que c'était pas la peine de prendre la power command

comme je dis a chaque fois, variation continue et plus de secousses, du coup le reste du tracteur vieilli mieux aussi

françois57 a écrit:

lolo13430 a écrit:je sais pas si j'ai vraiment besoin de la vario en foin

a la presse c'est top en tous cas

je suis pas sur avec un big baller ta besoins d'une vario tellement sa avale

moi aussi j'ai un doute sur l'utilité de la vario en big baller

françois57 a écrit:

Tof 71 a écrit:sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

j'ai pris le supersteer car ça faisait partie d'une "offre de lancement" du tracteur équipé ainsi, après au travail, un supersteer bien réglé c'est le top!!
après oui il y a un peu plus de graisseurs, mais a une époque, via l'autre bistrot j'avais un cormick en démo 15 jours, pont avant carraro suspendu, 18 graisseurs au total, alors bon.....

+1 avec toi le 3 emm " supersteer" sur l'exploitation ,que du bonheur de vrais vélos,pour les demis tours et les manœuvres ,faire attention les premières heures de prise en main sur route a 40 km/h avec une grosse benne ,des réaction à apprivoiser ,
Trés agréable avec des outils AV dans les dévers le tracteur se guide beaucoup mieux et" glisse moins "

c'est un avantage que le relevage soit fixé sur le pont,au lieu d'etre sur le chassis.

Agrimarne a écrit:

françois57 a écrit:

Tof 71 a écrit:sur ton 7030 t'a pris le supersteer ou le pont suspendu
je te demande car je pense renouveller un tracteur et j'hesite entre les 2

j'ai pris le supersteer car ça faisait partie d'une "offre de lancement" du tracteur équipé ainsi, après au travail, un supersteer bien réglé c'est le top!!
après oui il y a un peu plus de graisseurs, mais a une époque, via l'autre bistrot j'avais un cormick en démo 15 jours, pont avant carraro suspendu, 18 graisseurs au total, alors bon.....

+1 avec toi le 3 emm " supersteer" sur l'exploitation ,que du bonheur de vrais vélos,pour les demis tours et les manœuvres ,faire attention les premières heures de prise en main sur route a 40 km/h avec une grosse benne ,des réaction à apprivoiser ,
Trés agréable avec des outils AV dans les dévers le tracteur se guide beaucoup mieux et" glisse moins "

Le supersteer a eu beaucoup d'evolution,par rapport aux premiers modele qui date de plus de 15 ans.

en attendant on critique souvent les nouilles mais aucun constructeur n'a encore sorti un équivalent au supersteer ou au faststeer ! dommage que les finitions de cabine soient baclées !

on est pas pres de voir François,il est avec le nouveau joujou !

J'ai un devis pour un 6050 Active Power Command (APC) + pt avt suspendu + accoudoir intellivew 3 + Rel Avt + 4 DE + radar + siege basse fréquence + rétros electriques...
Bref, la totale. Trés bien placé en prix. Reste a en voir un...

Mais j'hésite car je préferais la variation continue...

Krokodile a écrit:J'ai un devis pour un 6050 Active Power Command (APC) + pt avt suspendu + accoudoir intellivew 3 + Rel Avt + 4 DE + radar + siege basse fréquence + rétros electriques...
Bref, la totale. Trés bien placé en prix. Reste a en voir un...

Mais j'hésite car je préferais la variation continue...

j'ai eu un 6070 APC que j'ai garder à peine un an pour le remplacer par un 7030 autocommand, vraiment ça n'a rien à voir, je pense que bientot la variation continue sera sur les 6000

oui en effet, on est pas près de le voir, surtout qu'il l'a recu et donc qu'il l'observe sous tout les angles en ce moment !!!

sevi a écrit:on est pas pres de voir François,il est avec le nouveau joujou !

si si suis là ne vous inquiétez pas et non je ne dors pas dedans j'en ai pas besoin en ce moment.