Gas-oil blanc

Bonjour,

Le Gas-Oil Blanc Hiver est disponible à moins combien?

-15° ou -21° ?

Par Benoît Solivellas | mercredi 08 février 2012

Avec le froid actuel sur l’hexagone, les propriétaires de voitures diesel sont nombreux à être victimes du gel de leur carburant. Un phénomène classique qui n’aurait pas de rapport avec la qualité des carburants actuels.

Au petit matin, la voiture fume, ne tient pas le ralenti et cale. Verdict : la température glaciale de la nuit a engendré la formation de des cristaux dans le carburant et le filtre à gazole est bouché. Un seul remède, changer le filtre.

Les automobilistes sont nombreux à connaître cette mésaventure ces derniers jours avec les températures polaires, parfois inférieures à -15 degrés. Les garagistes voient affluer les victimes de ces maux d’hiver et certains mettent en cause la qualité des carburant au micro de radios ou télés. Alors, faut-il parler de polémique ?

Non. Les pétroliers sont clairs sur le sujet. En période hivernale, ils ajoutent des additifs dans leur diesel afin de retarder le seuil de cristallisation afin de répondre « à des conditions hivernales moyennes », soit environ -10 degrés. Dès lors, les pannes actuelles n’ont rien d’exceptionnel et pour les éviter il faudra se tourner vers des carburants spécial froid parfois proposés en station ou des additifs. Dans les deux cas, la limite est repoussée à -20 degrés.

Et surtout, évitez la méthode de grand-mère qui consistait à ajouter un peu d'essence dans le gasoil du réservoir. Les nouveaux injecteurs ne supportent pas ce mélange.

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Cette explication apporte peut être une réponse a la question.

Les constructeurs ont aussi "un peu oublié" quand hiver il peut faire froid.
- filtre en plein courant d'air
- absence de réchauffeur
- circuit de démarage grand froid. Je me souviens du tracteur qui avait la cartouche d'ether dans la cabine par exemple. D'accord, il faut pas en abuser.

L'hiver, çà arrive qu'il fasse froid, même très froid.

GL a écrit:

L'hiver, çà arrive qu'il fasse froid, même très froid.

Le blanc dans les tracteurs, il arrive aussi. On a gagner.
- le blanc
- les permis
- les contraintes PL en général.

pyb2304 a écrit:Bonjour,

Le Gas-Oil Blanc Hiver est disponible à moins combien?

-15° ou -21° ?

Je ne connais pas la température exacte à laquelle le gazole blanc résiste, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait le choix, c'est comme avec le gnr, il doit être adapté au froid à partir du 1er novembre, obligation administrative.

Je tourne à l'ecopolaire dit "fioul Suisse" il gel à partir de -25, les dameuses des pistes de ski roule avec, seul inconvénient, il est un peut plus cher.

Franki a écrit:

pyb2304 a écrit:Bonjour,

Le Gas-Oil Blanc Hiver est disponible à moins combien?

-15° ou -21° ?

Je ne connais pas la température exacte à laquelle le gazole blanc résiste, mais je ne suis pas sûr qu'il y ait le choix, c'est comme avec le gnr, il doit être adapté au froid à partir du 1er novembre, obligation administrative.

Rien ne vaut le test du congélateur.

Double emballage (par précaution) et là on voit bien le point trouble.

GL a écrit:
Rien ne vaut le test du congélateur.

Double emballage (par précaution) et là on voit bien le point trouble.

Oui, je le fais aussi de temps en temps, pour le mélange antigel du pulvé également.