charrue gregoire besson

bonjour a tous j 'ai acheté ue charrue gregoire besson 4 corps que j 'ai mis sur un fendt 311 dernier modele lors du retournement la roue de jauge touche le sol et sa force , je comprends pas le relevage est levé au maxi?

raccourci les chandelles du relevage.........

gratteplanete10 a écrit:raccourci les chandelles du relevage.........

ce n'est pas toujours suffisant ,il faut aussi intervenir sur le 3ème point !!ou en avoir un plus court !!
mais j'en conviens ,c'est tres desagreable quand ca se retourne mal

presente toi d'abord !

J'ai un 310 avec une quadrisoc ,hé bien...passe d'abord par la case présentation sinon pas de réponse

Bonjour "qmathys"

Passe par la PRESENTATION tu seras bien accueilli.

met ton 3 point en position basse sur le tracteur
tu peux jouer sur la position charrue aussi

qmathys a écrit:bonjour a tous j 'ai acheté ue charrue gregoire besson 4 corps que j 'ai mis sur un fendt 311 dernier modele lors du retournement la roue de jauge touche le sol et sa force , je comprends pas le relevage est levé au maxi?

bizarre

Merci pour ses réponses .Les chandelles sont déja au maxi oui peut etre un 3EME point plus court il parait que s'est leur defaut?

Ou alors tu met un 3 point hydro et tu raccourci avant de retourner !

qmathys a écrit: Merci pour ses réponses .Les chandelles sont déja au maxi oui peut etre un 3EME point plus court il parait que s'est leur defaut?

c'est pas propre a gregoire ,on a une naud et il faut raccourcir tout pour que ca ne traine pas a terre !

Ha oui s 'est emerdant quand meme

qmathys a écrit:Ha oui s 'est emerdant quand meme

gros avantage ,ca force a graisser le tout regulièrement

Il faut mettre des roues plus haute sur le tracteur

moulinos a écrit:met ton 3 point en position basse sur le tracteur
tu peux jouer sur la position charrue aussi

+1(si c'est pas dejà fait)

sinon tu mets des cales à chaque bout de champs et tu recules dessus pour retourner la charrue

laurent53 a écrit:sinon tu mets des cales à chaque bout de champs et tu recules dessus pour retourner la charrue

ou tu dégonfles les pneus avant pour faire piquer du nez

valtra 14 a écrit: Il faut mettre des roues plus haute sur le tracteur

dans notre cas ,il y en aurait pour plus chere de roues que de charrue !!
par contre la solution a bill tiens la marée ,mais ca fait une manette de plus a utiliser !!

si elle est neuve, vois avec ton concessionnaire pour la changer et prend une avec remise en ligne.
1: tu n'auras plus ce problème
2: le relevage et tout l'ensemble de tracteur vieilliront mieux.

si c'est possible tu peux rajouter un vérin de recentrage, j'ai ça sur une Grégoire RY41 4 corps, ça retourne impeccable

quoi 29 a écrit:si c'est possible tu peux rajouter un vérin de recentrage, j'ai ça sur une Grégoire RY41 4 corps, ça retourne impeccable

+1. Il faut voir si l'option est possible. Si non, temps quelle est neuve, il faut la changer. La meilleur perte c'est la première, avant la casse de la roue voire de tes chandelles et de tous les problèmes que tu peux avoir. Avec ce type de charrue le ballant dans les bouts de champs en pente n'est pas simple non plus.

sur certaine kverneland on peut choisir le sens de la rotation

sur notre kv je pense qu'on peut faire retourner la roue en bas ou la roue en haut
est ce possible sur une gb?

fusa 32 a écrit:sur certaine kverneland on peut choisir le sens de la rotation

donc là tu mets les versoirs vers le bas, attention à la casse

oui mes les versoirs déborde moins que la roue de jauge

fusa 32 a écrit:sur certaine kverneland on peut choisir le sens de la rotation

J'ai eu une Överum qui tournait les versoirs en bas ,il faut quand même faire gaffe aux versoirs.

A partir de quatre corps il est conseillé d'avoir un vérin d'alignement ça évite un peu ce problème et surtout équilibre la charrue aussi bien au retournement que pendant le transport (sinon il y a un bras de relevage du tracteur qui porte beaucoup plus lourd que l'autre)

supprime la roue de jauge

tu es sur qu'il lève au maxi ! il est pas réglé pour lever moins haut

tres bonne charrue que tuas la ! a mon avis le seul truc que tu ai a faire c raccourcir le 3 point, j'ai toujours appris qu'une charrue bien réglée frotte légèrement par terre lors du retournement, je n'ai jamais eu de soucis et pourtant le 110-90 est pas haut,

qmathys a écrit:bonjour a tous j 'ai acheté ue charrue gregoire besson 4 corps que j 'ai mis sur un fendt 311 dernier modele lors du retournement la roue de jauge touche le sol et sa force , je comprends pas le relevage est levé au maxi?

Regarde quand même si ton limiteur de hauteur des bras de relevage n'est pas actionné ou tous simplement mal réglé(le recalibrer).

ça dépend aussi de ta largeur de socs si t'as charrue est en 12 ou 14 pouce pas de soucis mais si c 16 ou 20 alors c normal que ça touche car sur la mienne j'ai le varilarge et si je la laisse en 16 pouces je ne peut pas la tourner!
après même avis que les autres soit ton 3 point est trop long soit relevage lève pas assez!

sur kverneland retour par le haut ça fait balourd a déconseiller il vaut mieux racourcir les chandelles