John Deer 6920 6930

Je me demande ce que valent ces tracteurs en fiabilité en occasion.

Quelle boite choisir sur un John Deer ?

pourquoi pas la serie 10,c'est les meilleurs

ils ont plus d'h en occase

si tu veux la merde suprême tu prends un 6920 en autopovr
et là tu as trouvé un bon moyen de défiscaliser : factures à gogo te mettant à l'abri de toute éventualité de changement de tranche d'imposition

ah ok encore repéré un bon numéro !

je veux juste un tracteur fiable, qui fuit pas l'huile au bout de 2000 h.

Confortable, rapide et avec le moins d'emmerdes possible !

Cà existe çà ???

C'est pour tirer le pulvé, épandeur à engrais, benne, porte outils 4m ...

powerquad

jack77 a écrit:si tu veux la merde suprême tu prends un 6920 en autopovr
et là tu as trouvé un bon moyen de défiscaliser : factures à gogo te mettant à l'abri de toute éventualité de changement de tranche d'imposition

justement j'en ai un et il est en rade au bout du champ depuis ce matin
il commence a me plaire, c'est jamais bien grave mais c'est toujours chiant
je peux te le revendre cet hiver este

este a écrit:

ben alors tu ne sais pas ce que tu veux......

si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

Je vais lancer un sujet sur les Fendt alors

en plus les radiateurs sont très difficile a soufflé(j'ai un 6600)

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

6920

2000 heures et une pompe à eau ...


Et toujours des coups de pattes d'Ardenais à l'embrayage ...

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

fais comme Pato : trouves toi un bon 7710 et là tu auras touché le bon numéro

des renaults ont bien des moteurs john deere?et meme des class je prend des filtres a gasoil pr le miens?

basto a écrit:

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

Tous les tiers 3 ! ! ! ? ? ? Première nouvelle, en tout les cas nous rencontrons pas de pb particulier avec les moteur utilisé par CNH.

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

Tous les tiers 3 ! ! ! ? ? ? Première nouvelle, en tout les cas nous rencontrons pas de pb particulier avec les moteur utilisé par CNH.

ils sont comme les autres pour les miracle c'est a Lourdes

tes pas a l'abris de fondre un piston ou cramer un turbo , la technologie en tier 3 est la même peut importe la marque !! certain moteur sont + fragile que d'autre mais il y a des emmerdes chez tous

basto a écrit:

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

Tous les tiers 3 ! ! ! ? ? ? Première nouvelle, en tout les cas nous rencontrons pas de pb particulier avec les moteur utilisé par CNH.

ils sont comme les autres pour les miracle c'est a Lourdes

tes pas a l'abris de fondre un piston ou cramer un turbo , la technologie en tier 3 est la même peut importe la marque !! certain moteur sont + fragile que d'autre mais il y a des emmerdes chez tous

On a jamais fondu un moteur à cause de la technologie du tiers 3, cassé un turbo, on connais pas non plus sur les tiers 3 pour le moment (les plus vieux non pas plus de 7000 heures, mais on verra par la suite). Je dis pas que l'on a jamais cassé de moteur tiers 3, mais les quelques cas que l'on à eu sont arrivé avant 500 heures, suite à un mauvais montage d'usine, et une fois un vilbrequin cassé nette en deux sans réel explication. Sinon niveau moteur, les FPT sont trés fiable dans l'ensemble, peut etre aussi parcequ'ils n'utilisent pas la meme technologie que les autres marque, EGR interne.

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

Tous les tiers 3 ! ! ! ? ? ? Première nouvelle, en tout les cas nous rencontrons pas de pb particulier avec les moteur utilisé par CNH.

ils sont comme les autres pour les miracle c'est a Lourdes

tes pas a l'abris de fondre un piston ou cramer un turbo , la technologie en tier 3 est la même peut importe la marque !! certain moteur sont + fragile que d'autre mais il y a des emmerdes chez tous

On a jamais fondu un moteur à cause de la technologie du tiers 3, cassé un turbo, on connais pas non plus sur les tiers 3 pour le moment (les plus vieux non pas plus de 7000 heures, mais on verra par la suite). Je dis pas que l'on a jamais cassé de moteur tiers 3, mais les quelques cas que l'on à eu sont arrivé avant 500 heures, suite à un mauvais montage d'usine, et une fois un vilbrequin cassé nette en deux sans réel explication. Sinon niveau moteur, les FPT sont trés fiable dans l'ensemble, peut etre aussi parcequ'ils n'utilisent pas la meme technologie que les autres marque, EGR interne.

quand tu fond un piston çà n'a rien a voir avec EGR mais plutôt un injecteur

basto a écrit:

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

Bugiste a écrit:

basto a écrit:

este a écrit:si c'est pour reprendre une merde, j'ai bien fait de m'informer ici

c'est dommage j'ai la concession au village

le série 20 et la 30 marche bien mais il faut la boite powerquad les autres c'est + fragile , pour les problèmes d'injecteur et d'egr et turbo , il y a des emmerdes dans tous les tier 3 y compris de la concurrence c'est comme ça !!! jhondeere est plutôt fiable surtout par rapport a d'autre marque , mais le prix

Tous les tiers 3 ! ! ! ? ? ? Première nouvelle, en tout les cas nous rencontrons pas de pb particulier avec les moteur utilisé par CNH.

ils sont comme les autres pour les miracle c'est a Lourdes

tes pas a l'abris de fondre un piston ou cramer un turbo , la technologie en tier 3 est la même peut importe la marque !! certain moteur sont + fragile que d'autre mais il y a des emmerdes chez tous

On a jamais fondu un moteur à cause de la technologie du tiers 3, cassé un turbo, on connais pas non plus sur les tiers 3 pour le moment (les plus vieux non pas plus de 7000 heures, mais on verra par la suite). Je dis pas que l'on a jamais cassé de moteur tiers 3, mais les quelques cas que l'on à eu sont arrivé avant 500 heures, suite à un mauvais montage d'usine, et une fois un vilbrequin cassé nette en deux sans réel explication. Sinon niveau moteur, les FPT sont trés fiable dans l'ensemble, peut etre aussi parcequ'ils n'utilisent pas la meme technologie que les autres marque, EGR interne.

quand tu fond un piston çà n'a rien a voir avec EGR mais plutôt un injecteur

+1, mais chez nous quand on dit fondu, on parle pas du piston, mais du moteur complet.

david24 a écrit:peut être pas obligés de citer a chaque fois vos messages les gars

c'est des bon eleves

Confirmation d'un mécano JD. Série 6910 irréprochable. Série 6920 6930 avce 15 CH de +, 3/4 des boites refaites.

Les JD jamais ouverts et fiables : séries américaines 7000 et 8000

j'ai eu des problémes d'injecteurs sur mon 6820 et son remplaçant,le 6930.
mais pas de problémes de boite.

C'est étonnant d'entendre sur ce forum des propriétaires de tracteurs john deer se plaindre car par chez nous un gars en john deer pourrait perdre 3 roues sur 4 il dirait que c'est une broutille. Il existe quand même des utilisateurs honnêtes, c'est bon signe. Perso, j'étais prêt à signer pour un 6920 à boite vario mais au dernier moment j'ai opté pour fendt et je ne regrette pas car ce modèle chez JD connait pas mal de problèmes.

tu as pris quoi comme fendt

Coisi plutôt un 30 qu'un 20, mais pas de 30 prémium. Coté boite autoquad + !

este a écrit:tu as pris quoi comme fendt

Un 815 vario