réchauffeur de fuel performant

par **PatogaZ** Dim 5 Fév 2012 - 11:27

qui connait un bon système (pour aller dans du très très froid ) ???

par Invité Dim 5 Fév 2012 - 11:30

Ici on utilise tous le système de réchauffeur céramique qui s'installe en haut du filtre primaire.
J'ai mes voisins qui ont en plus sur un tracteur un système qui chauffe le fuel dans le réservoir, il a eu ça à la dde, ça permet d'avoir une masse toujours tempérée .

par **Poluxomatose** Dim 5 Fév 2012 - 11:33

Je ne sais plus le nom mais les espèces de tubes équipés d'une résistance a l’intérieur que l'on met sur l'arrivée de gasoil.

Environ 20 cm de long, 4 cm de diamètre

J'en ai au boulot, je prendrai une photo demain, mais ça ressemble un peu a ça

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/410/rchauffe1la8.jpg/

par Invité Dim 5 Fév 2012 - 11:37

multimecano a écrit:Je ne sais plus le nom mais les espèces de tubes équipés d'une résistance a l’intérieur que l'on met sur l'arrivée de gasoil.

Environ 20 cm de long, 4 cm de diamètre

J'en ai au boulot, je prendrai une photo demain.

celui là :en un clic

par **snif** Dim 5 Fév 2012 - 12:54

A l'époque, on montait des inotec électriques simple ou double ou les deux sur les gros moteurs, dont toujours un avant le filtre.

Je viens de voir qu'ils existent toujours, avec leur site internet chez silenc' air.

Les systèmes électriques ont le gros avantage de ne pas avoir à attendre que l'eau soit chaude, ce qui par grand froid n'arrive jamais, et donc le problème n'est pas résolu. Les systèmes à eau sont donc des gadgets pour les démarrages.

Le réchauffeur dans le réservoir ne me plait pas : outre que mettre une résistance dans le réservoir n'est pas toujours aisé, réchauffer une masse de plusieurs centaines de litres figés est quasi impossible. Enfin avec le vent, ça peut geler dans les filtres tout de même.
Avec l'inotec, on peut le monter avec sonde en automatique extérieure (on ne s'occupe de rien), ou avec un interrupteur avec témoin.
On met le contact 5/10 mn avant de démarrer pour que le réchauffeur monte en temperature. Bien sûr, il y a une coupure automatique incorporé quand le carburant est assez chaud

J'imagine que les premiers seront servis, les autres.... c'était vraiment un super produit que je recommande.

par **Poluxomatose** Dim 5 Fév 2012 - 12:58

snif a écrit:A l'époque, on montait des inotec électriques simple ou double ou les deux sur les gros moteurs, dont toujours un avant le filtre.

Oui voilà c'est ce style là ce qui est pratique c'est pour aider au démarrage directement comparé au système sans résistance électrique qui utilise le liquide de refroidissement.

Par contre il faut une bonne batterie parce que ça tire et en même temps que le démarreur

par **Mickaël-Kaël55** Dim 5 Fév 2012 - 13:58

tu cherche pour quel marque? cher JD je sais des chose qui sont rajoutable qui marche bien en montage d'origine
réf pieçce Jd 6920 AL158520

Mais pour poi le top c'est le réchaucheur de liquide de réfroidissement sur 230V
ton bloc moteur est tempéré et tes filtres le sont aussi par les déperdition de ton bloc
AL173954

par **jeff 0000** Dim 5 Fév 2012 - 15:29

je peux me reseigner demain chez mes cocess scandinaves pour savoir ce qu'ils montent sur leurs machines

par **Sweepy** Dim 5 Fév 2012 - 17:38

Mickaël-Kaël55 a écrit:tu cherche pour quel marque? cher JD je sais des chose qui sont rajoutable qui marche bien en montage d'origine
réf pieçce Jd 6920 AL158520

Mais pour poi le top c'est le réchaucheur de liquide de réfroidissement sur 230V
ton bloc moteur est tempéré et tes filtres le sont aussi par les déperdition de ton bloc
AL173954

As tu une idée du prix?

par **bzh centre** Dim 5 Fév 2012 - 18:28

je sens que tu as des soucis pato . : rr

par **Mickaël-Kaël55** Dim 5 Fév 2012 - 18:51

Sweepy a écrit:
Mickaël-Kaël55 a écrit:tu cherche pour quel marque? cher JD je sais des chose qui sont rajoutable qui marche bien en montage d'origine
réf pieçce Jd 6920 AL158520

Mais pour poi le top c'est le réchaufeur de liquide de réfroidissement sur 230V
ton bloc moteur est tempéré et tes filtres le sont aussi par les déperdition de ton bloc
AL173954

As tu une idée du prix?

pour le kit rechaufeur de combistible 112,62€ sur jd parts
pour le kit réchaufeur de liquide de réfroidissement sur 230V 257,60€ sur jd parts

par **jpp81** Dim 5 Fév 2012 - 18:52

Sweepy a écrit:
Mickaël-Kaël55 a écrit:tu cherche pour quel marque? cher JD je sais des chose qui sont rajoutable qui marche bien en montage d'origine
réf pieçce Jd 6920 AL158520

Mais pour poi le top c'est le réchaucheur de liquide de réfroidissement sur 230V
ton bloc moteur est tempéré et tes filtres le sont aussi par les déperdition de ton bloc
AL173954

As tu une idée du prix?

kit AL158520 96.53 EUROS réchauffeur de fuel performant 3434830833

et ça resemble a ça:

[img] réchauffeur de fuel performant Rechau10

[/img]

par **Mickaël-Kaël55** Dim 5 Fév 2012 - 19:00

tout à fait je voit que tu n'as pas les memes conditons de tarif que moi il faut prendre le 6 c'est le kit
ça au moins le mérite d'etre integre sans bidouille
fait -toi le confirmer par d'autre mais c'est ce qu'on trouve dans les accessoires de convenance pour le moteur pour le froid

par **jpp81** Dim 5 Fév 2012 - 19:36

J'ai l'impression que ça se monte sur toute la série 6000. Si c'est le cas je vais en comander. danse

Mes biquettes craignent le froid. malade

par **Sweepy** Dim 5 Fév 2012 - 19:48

Sur série 30 aussi, je pense!
Merci jpp et Mickael : victoire

par GL Dim 5 Fév 2012 - 20:05

Les huileux ont des réchauffeurs électriques. Le figeage en HVB, on connaissait bien.

http://www.bio-clic.com/huile-vegetale-carburant-rechauffeur-huile-electrique.html

par **Mickaël-Kaël55** Dim 5 Fév 2012 - 21:30

jpp81 a écrit:J'ai l'impression que ça se monte sur toute la série 6000. Si c'est le cas je vais en comander. Mes biquettes craignent le froid.

verifié que vous etes pas déja équipée avant d'acheter j'ai verifier sur le 6910 et 7430 ilest ont déja

pour les séries 30 c'est le meme

Si c'est des problemes au démarrage regarder l'anneau chauffant d'air et le relais ça m'est arriver sur le 6910 la commande se faisait mais le relais fournissait plus l'anneau

par **PatogaZ** Dim 5 Fév 2012 - 21:33

bzh centre a écrit:je sens que tu as des soucis pato .

non , pas du tout , j' anticipe !!!! réchauffeur de fuel performant 459143

par **lagaff3** Dim 5 Fév 2012 - 21:52

PatogaZ a écrit:
bzh centre a écrit:je sens que tu as des soucis pato .

non , pas du tout , j' anticipe !!!!

Pato si tu a des soucis avec les filtres tu fais comme un voisin lors des grosses gelées de 1985 (-25 ) qui avait les filtres du 844 plein de parafine .
Il n'a rien trouvé de mieux que de mettre le filtre dans une casserole avec du fuel et le tout sur la cuisinière a bobonne .
Je ne sais pas pourquoi mais bobonne a gueulé quand le fuel est monté en température dans la cuisine .
réchauffeur de fuel performant 459143

par GL Lun 6 Fév 2012 - 5:54

Hier, j'ai démonter le réservoir de mon Deutz. Le bouchon de vidange était bouché par la glace. 1 cm de glace au fond
- Un coup d'eau bouillante pour dégeler et nettoyer les impuretés du fond.
- Ensuite, un coup de chaud pour le fuel, à 40 °, çà va mieux.
- Enfin le filtres sont passée dans un bain d'eau bouillante avant l'air comprimé de rinçage.
- purge par aspiration du circuit au pistolet à blacxon et démarrage

Les joies de l'hiver en plus le tripate à propane, çà ne sert pas qu'a faire la soupe, pour chauffer 30 l d'eau ou de fuel, c'est pas mal non plus.

par Invité Lun 6 Fév 2012 - 8:04

Un bon Valtra, et pas de tracas! : ha

Le rechauffeur de bloc en 220 volts est d'office, mais il n'y en a pas besoin pour l'instant.

par **Titi** Lun 6 Fév 2012 - 8:35

Voilà 1 semaine pour pas tomber en rade pour dépiler les BR ,je met un projeteur 500 W à 10cm du filtre 1/4 d'heure avant de démarrer,une fois que le moteur tourne, le rayonnement de chaleur du moteur suffit pour ne pas gelé a nouveau.Le carton devant la calandre est indispensable sinon le ventillo brasse de l'air froid et repanne. Une chute de gaine électrique TPC rouge pour faire aller le pot d'échap sur le filtre permet aussi de ce dépanner.

par **Titi** Lun 6 Fév 2012 - 8:38

varadero a écrit:Un bon Valtra, et pas de tracas!
Le rechauffeur de bloc en 220 volts est d'office, mais il n'y en a pas besoin pour l'instant.

Il y en a une aussi sur la transmission? tu connais la puissance de la résistance?

par GL Lun 6 Fév 2012 - 10:09

varadero a écrit:Un bon Valtra, et pas de tracas!
Le rechauffeur de bloc en 220 volts est d'office, mais il n'y en a pas besoin pour l'instant.

Pour le 220 V il faut un grand fil pour aller jusqu'a la ferme.

par **sibalo** Lun 6 Fév 2012 - 10:34

multimecano a écrit:Je ne sais plus le nom mais les espèces de tubes équipés d'une résistance a l’intérieur que l'on met sur l'arrivée de gasoil.

Environ 20 cm de long, 4 cm de diamètre

J'en ai au boulot, je prendrai une photo demain, mais ça ressemble un peu a ça

https://2img.net/r/ihimg/photo/my-images/410/rchauffe1la8.jpg/

J'ai ca sur un 2850, ca marche bien. Avec ce temps il arrive a demarrer du premier coup Very Happy

Par contre les autres pas moyen, je me demande si le GNR acheté debut octobre etait bien du GNR hiver :réfléchi

par **jeff 0000** Lun 6 Fév 2012 - 15:09

J'ai eu la reponse de mon camarade au nord du nord
Chez eux en Finlande , il ne rechauffe pas le gazoil .
parce que leur gazoil resiste jusque -50) (moins cinquante ) surpris

Mais il utilise des systemes de rechauffage du circuit de refroidissement .
Soit des petites chaudières www.webasto.com ou www.eberspacher.com
ou un systeme electrique www.defa.com ou www.calix.se

par **Sweepy** Lun 6 Fév 2012 - 16:58

Mickaël-Kaël55 a écrit:
jpp81 a écrit:J'ai l'impression que ça se monte sur toute la série 6000. Si c'est le cas je vais en comander. Mes biquettes craignent le froid.

verifié que vous etes pas déja équipée avant d'acheter j'ai verifier sur le 6910 et 7430 ilest ont déja

pour les séries 30 c'est le meme

Si c'est des problemes au démarrage regarder l'anneau chauffant d'air et le relais ça m'est arriver sur le 6910 la commande se faisait mais le relais fournissait plus l'anneau

Vérifié sur mon 6830, le réchauffeur combustible est bien monté d'origine sur le tracteur!
Idem sur 6920.

par **Poluxomatose** Lun 6 Fév 2012 - 18:05

Tiens chef si tu veux tu peux en avoir un !!!

[img] réchauffeur de fuel performant Mini_90409720120206175415

[/img]

par **MA 31** Lun 6 Fév 2012 - 18:22

je suis dégouté de voir au temps de problème avec le g n r nous sommes en 2012.
heureusement que je n ai pas du g n r avec se froid

par GL Lun 6 Fév 2012 - 19:45

jeff 0000 a écrit:J'ai eu la reponse de mon camarade au nord du nord
Chez eux en Finlande , il ne rechauffe pas le gazoil .
parce que leur gazoil resiste jusque -50) (moins cinquante )
Mais il utilise des systemes de rechauffage du circuit de refroidissement .
Soit des petites chaudières www.webasto.com ou www.eberspacher.com
ou un systeme electrique www.defa.com ou www.calix.se

Donc les pétroliers s'adaptent au climat. Comme le traitement du fuel coute des sous, on file le plus possible de produit non résistant aux basses températures.

Cela me fait penser au température de figeage des différentes huiles végétales. Elle est en fonction du climat ou pousse la plante.
- la palme qui pousse en climat chaud produit de l'huile qui fige à 15 °
- le tournesol qui pousse plus au nord fige à - 5 °
- le colza de nos régions froides fige entre - 15 et - 20 °

Avec l'HVB de tournesol, ce qu'on a appris c'est que cette huile figeait dans le gasoil, comme la paraffine. Comme on retrouvait cette purée en fond de cuve, là ou est le pied de pompage, on a passer quelques heures devant l'atelier.

par **Poluxomatose** Lun 6 Fév 2012 - 20:59

varadero a écrit:Un bon Valtra, et pas de tracas!
Le rechauffeur de bloc en 220 volts est d'office, mais il n'y en a pas besoin pour l'instant.

C'est vraiment bien ça comme système !!!

par **Mickaël-Kaël55** Lun 6 Fév 2012 - 22:34

Le rechauffeur de liquide de réfroidissement ou de bloc c'est ce que je disait plus haut "C le top"
j'ai ça sur mon groupe électrogène de 180 cv on est en ejp en ce moment avec du -13 dans le hangar il démarre sans souci le matin ça claque meme pas au démarrage en 10 minutes il est chaud

par **PatogaZ** Lun 6 Fév 2012 - 22:36

multimecano a écrit:Tiens chef si tu veux tu peux en avoir un !!!

[img][/img]

je vais y penser , je vais en avoir besoin !!!!

par GL Mar 7 Fév 2012 - 5:04

Il serait intéressant de demander au fournisseur combien vaut du fuel qui ne gèle pas puisque qu'il en vendent dans les pays froid.

par vanx_ Mar 7 Fév 2012 - 11:48

Et il y a ce système sur tout les Valtra d'origine ou c'est une option ?

par Contenu sponsorisé

réchauffeur de fuel performant

réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant

Re: réchauffeur de fuel performant