massey !

par **hermine 22** Mar 20 Sep 2011 - 21:43

non,non, pas celui du 56 : victoire

mais les rouges fabriqués a beauvais
j'en appelle aux spécialistes de la marque, entre 150 et 170 ch ,lequel rejoindrai votre ecurie

par **massey8210** Mar 20 Sep 2011 - 22:21

6485 sans hesiter

par **tiltou12** Mar 20 Sep 2011 - 22:30

par teo Mar 20 Sep 2011 - 22:33

ou 7485 pour la boite vario

par Invité Mar 20 Sep 2011 - 22:43

OUI bonnes performances le 6485 (tier 3) :réfléchi

par **riccou** Mer 21 Sep 2011 - 6:52

Su j'ai des sous un jour: 6485 aussi

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 6:56

bof aucun

par **s.a.m** Mer 21 Sep 2011 - 7:01

guy37 a écrit: bof aucun

+1

par **riccou** Mer 21 Sep 2011 - 7:06

par **s.a.m** Mer 21 Sep 2011 - 7:07

Oui, un boulet "Rouge"

par **seguim** Mer 21 Sep 2011 - 7:33

apres 5 ans d'utilisation , aucun regret d'avoir un 6485 : le même que l'avatar de tiltou
un seul bémol :ne pas pouvoir le preter à un collégue qui risque de ne pas comprendre la boite : systeme manuel, semi-auto ou auto : un peu compliqué
donc peut-etre le 7485 mais je ne connais pas

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 7:35

hermine 22 a écrit:non,non, pas celui du 56 mais les rouges fabriqués a beauvais
j'en appelle aux spécialistes de la marque, entre 150 et 170 ch ,lequel rejoindrai votre ecurie

Projet de changer de marque mais pas de couleur. : ha

par **hermine 22** Mer 21 Sep 2011 - 7:35

rouge ,vert ou bleu !bof
le concess mf est a 8 km ,une equipe au top ,les autres concess sont a plus de 30 km et pas facile d'approche !!
a prix quasiment identique le choix est vite fait

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 7:48

hermine 22 a écrit:rouge ,vert ou bleu !bof
le concess mf est a 8 km ,une equipe au top ,les autres concess sont a plus de 30 km et pas facile d'approche !!
a prix quasiment identique le choix est vite fait

Oui c'est sur quand on connait une concession, surtout les mécanos et que ce n'est pas loin le choix est plus vite fait. :réfléchi

Mais bon on ne devrait pas avoir besoin de mécanos : ha

(ce n'est pas demain la veille) : ha

par **charpa** Mer 21 Sep 2011 - 7:52

seguim a écrit:apres 5 ans d'utilisation , aucun regret d'avoir un 6485 : le même que l'avatar de tiltou
un seul bémol :ne pas pouvoir le preter à un collégue qui risque de ne pas comprendre la boite : systeme manuel, semi-auto ou auto : un peu compliqué
donc peut-etre le 7485 mais je ne connais pas

c'est un tier 2 ou un tier 3 ;le tier 3 tire nettement mieux

par **basto** Mer 21 Sep 2011 - 8:09

chez moi les rouge ont des emmerdes et beaucoup d'agri les boudes pourtant les conss est super bon : victoire

dans mon secteur ont revient sur du tracteur simple et fiable : victoire

par **MA 31** Mer 21 Sep 2011 - 10:18

je connait un agri du Tarn qui est dans une cuma il avait du mf ils étaient enchantes , la vague verte est arrivée. ils ont du john deere avec les problèmes .mais une marque de référence sans problème soit disant.

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 10:22

ca va interresser laurent 53 ce sujet !

par **massey8210** Mer 21 Sep 2011 - 12:23

+1 avec hermine mon 8210 acheté dans la concess du 22............ y a pas a dire un super SAV............:) meme a 200 bornes pour un client d'occas.................:)

je crois que quand c'est pas bien on le dis facilement mais quand c'est super faut le dire aussi.............:)

super SAV chez hervé motoculture

par **gan 29** Mer 21 Sep 2011 - 12:26

basto a écrit:chez moi les rouge ont des emmerdes et beaucoup d'agri les boudes pourtant les conss est super bon
dans mon secteur ont revient sur du tracteur simple et fiable

qu est ce qui se vend en neuf simple et fiable aujourd hui ? :réfléchi

je suis sûr que si ils se remettaient a refabriquer des vieilles séries qui marche tel que le 1455 par exemple ou les favorit de chez fendt , série 10 de chez jd etc les gens en reprendraient ( moi le premier )mais chaumage dans les ateliers des concessions et dans les bureaux d études donc mauvais plan

par **massey8210** Mer 21 Sep 2011 - 12:28

je ne voudrais pas polluer le post d'hermine mais voici une p'tite anecdote

mon eta en janvier a changé un massey 8250 et JD 7710 qui avaient tous deux 12000 hrs................:) remplacé par un de chaque couleur un 6485 et 7530 !

une fois les BL signé il y en a un qui est resté 3 mois dans l'hangar en attendant la livraison sans bouger de peur qu'il ne pète sur un chantier................ Sad

je vous laisse deviner lequel????????

attention ne tomber pas dans le chauvinisme............ Very Happy

par **hermine 22** Mer 21 Sep 2011 - 12:44

22 mois et 1985 h et première grosse panne !!les deux ressorts d'un coup !!30 mn de mo quand meme
j'ai pris un autre rdv pour dans deux ans : rr

par **Poluxomatose** Mer 21 Sep 2011 - 12:49

Donc c'est pas le 6485 qui n'est pas fiable !!

Mais tu est mieux a avoir un tracteur moins fiable et un service commercial au top qu'un tracteur fiable et un concessionnaire qui se fou de ta tronche

Je ne connais pas assez le tracteur pour dit "si et là" mais d'apres les commentaires d'Hermine sur son concess et sur le prix de la concurrence que ce soit un rouge, un vert, un bleu c'est pareils

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 13:08

hermine 22 a écrit:22 mois et 1985 h et première grosse panne !!les deux ressorts d'un coup !!30 mn de mo quand meme
j'ai pris un autre rdv pour dans deux ans

Oui mais depuis le temps que ces 2 petits ressors déconnent ils : grr

aurait pu faire une modif : grr

par **massey8210** Mer 21 Sep 2011 - 13:16

chamaillerie a part.................:)

il y a de grosses difference entre un 6480 donné pour 150 cv et un 6485

mon concess veut me faire croire que le 6480 vaut mon 8210 ??????????? mon oeil quand on regarde de plus pres leur cul y a pas photos ne serait-ce que le diametre du fut des verins de relevage ou les bras superieure de relevage............. alors mefiance bien comparer car a puissance egal j'ai l'impression que les taxis ont perdu du poids et du metal..............:)

par **éric 27** Mer 21 Sep 2011 - 15:34

massey8210 a écrit:chamaillerie a part.................:)

il y a de grosses difference entre un 6480 donné pour 150 cv et un 6485

mon concess veut me faire croire que le 6480 vaut mon 8210 ??????????? mon oeil quand on regarde de plus pres leur cul y a pas photos ne serait-ce que le diametre du fut des verins de relevage ou les bras superieure de relevage............. alors mefiance bien comparer car a puissance egal j'ai l'impression que les taxis ont perdu du poids et du metal..............:)

le 6480 est le plus fort de la gamme moyenne, comme l'était le MF 6290, tandis que le 6485 à une structure samblable au MF 8210, ton concess veut peut-etre dire par là que le 6480 ayant un rapport/poids plus léger le rend plus vif et les moteurs de derniere génération sont plus performant que les anciens Perkins série 1000.
mais point de vue robustesse et adhérence ,ton 8210 est supérieur et surtout le 6485

par Invité Mer 21 Sep 2011 - 19:21

éric 27 a écrit:
massey8210 a écrit:chamaillerie a part.................:)

il y a de grosses difference entre un 6480 donné pour 150 cv et un 6485

mon concess veut me faire croire que le 6480 vaut mon 8210 ??????????? mon oeil quand on regarde de plus pres leur cul y a pas photos ne serait-ce que le diametre du fut des verins de relevage ou les bras superieure de relevage............. alors mefiance bien comparer car a puissance egal j'ai l'impression que les taxis ont perdu du poids et du metal..............:)
le 6480 est le plus fort de la gamme moyenne, comme l'était le MF 6290, tandis que le 6485 à une structure samblable au MF 8210, ton concess veut peut-etre dire par là que le 6480 ayant un rapport/poids plus léger le rend plus vif et les moteurs de derniere génération sont plus performant que les anciens Perkins série 1000.
mais point de vue robustesse et adhérence ,ton 8210 est supérieur et surtout le 6485

Un 6480 ne se monte pas en pneus de 42 pouces ou l'équivalence a l'arrière. :réfléchi

6485 T3

6480 T3

par **massey8210** Mer 21 Sep 2011 - 19:37

eric 27 c'est surtout un messafe de vendeur pour se placer en prix............ Sad

on propose la meme puissance mais ce n'est plus le meme bourrin................. Sad

par **seguim** Mer 21 Sep 2011 - 19:42

charpa a écrit:
seguim a écrit:apres 5 ans d'utilisation , aucun regret d'avoir un 6485 : le même que l'avatar de tiltou
un seul bémol :ne pas pouvoir le preter à un collégue qui risque de ne pas comprendre la boite : systeme manuel, semi-auto ou auto : un peu compliqué
donc peut-etre le 7485 mais je ne connais pas
c'est un tier 2 ou un tier 3 ;le tier 3 tire nettement mieux

tier3

par **steph81** Mer 21 Sep 2011 - 21:33

massey8210 a écrit:je ne voudrais pas polluer le post d'hermine mais voici une p'tite anecdote

mon eta en janvier a changé un massey 8250 et JD 7710 qui avaient tous deux 12000 hrs................:) remplacé par un de chaque couleur un 6485 et 7530 !

une fois les BL signé il y en a un qui est resté 3 mois dans l'hangar en attendant la livraison sans bouger de peur qu'il ne pète sur un chantier................ je vous laisse deviner lequel????????

j'ai trouvé c'est la mauvaise ferraille

attention ne tomber pas dans le chauvinisme............

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 0:09

6475 ou 6480 ou 6495

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 0:12

gan 29 a écrit:
basto a écrit:chez moi les rouge ont des emmerdes et beaucoup d'agri les boudes pourtant les conss est super bon
dans mon secteur ont revient sur du tracteur simple et fiable

qu est ce qui se vend en neuf simple et fiable aujourd hui ?

je suis sûr que si ils se remettaient a refabriquer des vieilles séries qui marche tel que le 1455 par exemple ou les favorit de chez fendt , série 10 de chez jd etc les gens en reprendraient ( moi le premier )mais chaumage dans les ateliers des concessions et dans les bureaux d études donc mauvais plan

C'est clair qu'un bon 1455 ou un 818 avec un bon Man dans le ventre y a pas à dire c'est du taxis...

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 12:45

salut voisin,
Chez nous un 7485, le chauffeur est heureux comme tous. Deux cuma d’a coté 7490 et 7495 en sont à leur 3 et 4 eme et ils en sont heureux, des pannes environnement mais pas de mécanique pure.
Dans toutes les marque, il y a des problèmes, certes je n’aurai jamais acheté un 8200 mais un 7485 a un moteur ciesus très performant et économique, la boite vario du fends 816 bref que du bon déjà bien éprouvé, nous avons eu des problèmes de suspension à 2500 heures la maison mère a répondu donc pour moi c’est un tracteur qui coût entre 15000 et 18000 de moins q’un fendt, donc ne pas hésiter. Je ne connais pas la boite mécanique mais pour avoir visité GIMA, c’est de même conception qu’un class avec cependant quelque petite différence au niveau du cahier des charges de certaines pièces !!!. On a eu 155.54 Renault (à faire pâlir le banquier) un CS150 guère mieux, un MX qui est parti à temps comme un fendit 312 qui était partie chez un voisin, qui avait été très heureux pendant 1 mois, moteur cassé puis quelque temps plus tard, la boite, une cuma voisine du bleu, oups! Pas mieux. J’étais dans une concession JD de la manche il y a 15 jours un 6930 30000 euros de frais en un ans !!!! Du fendt vario 926 a coté pas mieux « changer aussi »!!!
Dans toutes les marques il y’a des problèmes donc ne pas oubliée la qualité du concessionnaire, mais il y a aussi ce que l’on va mettre derrière qui va plus ou moins solliciter le tracteur. On ne peut pas comparer un tracteur d’un particulier qui va faire 1000 heures par ans avec la moitié des heures qui ne sollicite que la moitié de la puissance et un en cuma ou en eta qui font des travaux a la hauteur puissance avec des combinés 4 m, des tonnes de 18000 voir plus. Comme dit gan 29et Abeauc rien ne vaux un vieux 1455ou un 611, à 19000 heures certain fonctionne encore et ceux qui les ont, on du mal à lès vendrent, mais il y a le confort.

par **massey8210** Jeu 22 Sep 2011 - 21:25

faut arreter de regarder en arriere, vous etes plusieurs a regretter les 144 et autres 611-612-614 alors que chez vous je parie que vous avez du top

alors arreter SVP moi je ne suis pas pret a reprendre un tracteur sans inverseur sous charge ,qui ne braque pas avec un p'tiot de relevage et sans LS ..... Sad

moi qui seme le maîs en combiné avec turbine hydro je suis bien content d'avoir 9 tonnes de relevage, 120 l de debit hydro LS et 4 vitesse powershit pour ajuster la vitesse en fonction du sol et inverseur sous charge pour mes p'tites parcelles

PS: RIEN avoir entre une boite 155.54 renault une massey du GIMA

les CS 150 sont monté en boite ZF comme vos fendt mythiques serie 600

le GIMA est une structure creer a l'initiative de massey en partenariat avec renault d'ailleurs on trouvait des dyna4 sur les series 3000 alors que renault sortait encore des tracteurs avec ses boites et ses 4 leviers ( inverseur meca+doubleur+ gamme +vitesse)

j'ai pas d'action chez massey rassurez vous mais j'aime que les choses soit net

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 21:45

massey8210 a écrit:faut arreter de regarder en arriere, vous etes plusieurs a regretter les 144 et autres 611-612-614 alors que chez vous je parie que vous avez du top

alors arreter SVP moi je ne suis pas pret a reprendre un tracteur sans inverseur sous charge ,qui ne braque pas avec un p'tiot de relevage et sans LS .....

moi qui seme le maîs en combiné avec turbine hydro je suis bien content d'avoir 9 tonnes de relevage, 120 l de debit hydro LS et 4 vitesse powershit pour ajuster la vitesse en fonction du sol et inverseur sous charge pour mes p'tites parcelles

PS: RIEN avoir entre une boite 155.54 renault une massey du GIMA

les CS 150 sont monté en boite ZF comme vos fendt mythiques serie 600

le GIMA est une structure creer a l'initiative de massey en partenariat avec renault d'ailleurs on trouvait des dyna4 sur les series 3000 alors que renault sortait encore des tracteurs avec ses boites et ses 4 leviers ( inverseur meca+doubleur+ gamme +vitesse)

j'ai pas d'action chez massey rassurez vous mais j'aime que les choses soit net

Et par la suite Renault sortait des inverseur hydraulique alors que massey était toujours a présélections ou mécanique.
Ensuite il y a eu un gros désaccord quand Claas a racheté Renault, Massey voulait garder pour lui tous seul la dynshiff. : ha

par **massey8210** Jeu 22 Sep 2011 - 21:50

les inverseurs renault n'etaient qu'une automatisation de leur inverseur meca me semble-t-il?????????

enfin sur les serie 54 pas trop top y parait

par **gan 29** Jeu 22 Sep 2011 - 21:52

moi je ferais l inverse........
si aujourd hui on pouvait acheter un tracteur neuf , simple qui marche avec un prix correct tel un 1455 ou un favorit 816 par exemple , je le ferais et je pense que je ne serais pas le seul ...
en voiture on voit le succès de la renault logan ....

par **petit tspark55** Jeu 22 Sep 2011 - 21:53

massey8210 a écrit:6485 sans hesiter

moi aussi

par **petit tspark55** Jeu 22 Sep 2011 - 21:56

agrible a écrit:
éric 27 a écrit:
massey8210 a écrit:chamaillerie a part.................:)

il y a de grosses difference entre un 6480 donné pour 150 cv et un 6485

mon concess veut me faire croire que le 6480 vaut mon 8210 ??????????? mon oeil quand on regarde de plus pres leur cul y a pas photos ne serait-ce que le diametre du fut des verins de relevage ou les bras superieure de relevage............. alors mefiance bien comparer car a puissance egal j'ai l'impression que les taxis ont perdu du poids et du metal..............:)
le 6480 est le plus fort de la gamme moyenne, comme l'était le MF 6290, tandis que le 6485 à une structure samblable au MF 8210, ton concess veut peut-etre dire par là que le 6480 ayant un rapport/poids plus léger le rend plus vif et les moteurs de derniere génération sont plus performant que les anciens Perkins série 1000.
mais point de vue robustesse et adhérence ,ton 8210 est supérieur et surtout le 6485

Un 6480 ne se monte pas en pneus de 42 pouces ou l'équivalence a l'arrière.

6485 T3

6480 T3

c vrai le 80 reste en 38.
cause le passage de roue.

par **massey8210** Jeu 22 Sep 2011 - 22:00

gan sauf qu'un 816 niveau technologie c'est mieux qu'un 1455???

mais bon un 816 a quel prix??????? n'en deplaise au mordu chez fendt tu paye aussi une marque autant qu'une qualité

par **gan 29** Jeu 22 Sep 2011 - 22:14

massey8210 a écrit:gan sauf qu'un 816 niveau technologie c'est mieux qu'un 1455???

mais bon un 816 a quel prix??????? n'en deplaise au mordu chez fendt tu paye aussi une marque autant qu'une qualité

oui c est sur que c est mieux , je suis d accord
j ai des tracteurs avec ps et d autres méca et les méca je ne veux pas les vendre parce que je n ai pas d emmerdes avec , le prochain qui part a 4 ps et 3700 h ....
les tracteurs d aujourd hui on ne sait pas combien ils coûtent au final ....
mon voisin avait acheté son 7710 autour de 40 000 euro , si aujourd hui ils en ressortent un a ce prix là je l achète

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 22:24

massey8210 a écrit:les inverseurs renault n'etaient qu'une automatisation de leur inverseur meca me semble-t-il?????????

enfin sur les serie 54 pas trop top y parait

OUI sur la série 54 (tractonic)

Mais les Arés on été équipé de l'inverseur hydraulique (option) avant les MF qui était toujours a s’emmerder avec la présélection sur leur séries 6100 et l'inverseur hydraulique n'est apparue que sur la série 6200 (sauf présérie) :réfléchi

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 22:33

petit tspark55 a écrit:
agrible a écrit:
éric 27 a écrit:
massey8210 a écrit:chamaillerie a part.................:)

il y a de grosses difference entre un 6480 donné pour 150 cv et un 6485

mon concess veut me faire croire que le 6480 vaut mon 8210 ??????????? mon oeil quand on regarde de plus pres leur cul y a pas photos ne serait-ce que le diametre du fut des verins de relevage ou les bras superieure de relevage............. alors mefiance bien comparer car a puissance egal j'ai l'impression que les taxis ont perdu du poids et du metal..............:)
le 6480 est le plus fort de la gamme moyenne, comme l'était le MF 6290, tandis que le 6485 à une structure samblable au MF 8210, ton concess veut peut-etre dire par là que le 6480 ayant un rapport/poids plus léger le rend plus vif et les moteurs de derniere génération sont plus performant que les anciens Perkins série 1000.
mais point de vue robustesse et adhérence ,ton 8210 est supérieur et surtout le 6485

Un 6480 ne se monte pas en pneus de 42 pouces ou l'équivalence a l'arrière.

6485 T3

6480 T3

c vrai le 80 reste en 38.
cause le passage de roue.

Transmission non prévu pour le 42 ou similaire

par Invité Jeu 22 Sep 2011 - 22:55

A la maison on a un 100-90, un MF 4245 avec hydro et un 6290 et je peux vous dire que celui que j'ai le plus de plaisir à conduire c'est le Fiat, un son, une rate enfin un truc qui fait que t'as plaisir à conduire et puis niveau confort c'est pas mal du tout certes tu danses plus que dans les série 54 avec cabine hydro pour des tracteurs de la même époque...
Après sans hésiter je pense que beaucoup feraient marche arrière concernant les tracteurs. Mais c'est vrai qu'on s'habitue au confort Very Happy