code erreur tm 130

sur mon tm 130 le voyant orange au niveau du panneau de controle du relevage clignote ainsi qu un 6 au niveau de l afficheur tableau de bord (pas digital) rapide question au concess code erreur 6 =controle patinage.....y a pas de plus la suspension du pont avant reste bloquéé en position haute les 2 problemes sont peut etre liés?????

petit up encore une fois pour mon 130
probleme resolu quant au code erreur et de la suspension du pont avant
tout cela viens de la plaquette qui controle la sensibilité du relevage....perte de memoire la plaquette ne reconnaissait plus le tracteur et vice versa super l electronique......

j' ai un peu la même chose avec le relevage de mon 8770 , j' attends toujours que les spécialistes nouille du forum se réveillent , mais l' hibernation dure longtemps !!!!

effectivement la faut un specialiste pour trouver ca....que la carte reglage relevage gere la suspension avant !!!!!!sinon un pretre......

gratteplanete10 a écrit:petit up encore une fois pour mon 130
probleme resolu quant au code erreur et de la suspension du pont avant
tout cela viens de la plaquette qui controle la sensibilité du relevage....perte de memoire la plaquette ne reconnaissait plus le tracteur et vice versa super l electronique......

tu les collectionne en ce moment...au moins un problème de résolu, tu es revenu à plus de 12 km/h?

c est vrai que je les collectionne....la j ai pb de reducteur sur la pompe du pulvé

gratteplanete10 a écrit:c est vrai que je les collectionne....la j ai pb de reducteur sur la pompe du pulvé

tu veux rester dans l'atelier chauffé du concess ...bon courage

moi sur le M135 dès que je touche à la vitesse de descente ca bugue aussi (quand je baisse trop)
des fois, regle tes potards autrement, ca pourrait améliorer l'affaire

(ké vacherie ces machins là)

VIVE LES FIAT les 1455 et les 7710 JD !!!

salut gratteplanet 10, en effet tu les collectionnes avec ton tm , il a beaucoup d'heure , c'est souvent ces petites pannes qui rendent le boulot agacant
a plus

nous on a eu + d'emmerdes les 2000 premières heures qu'entre 2 et 4000... m'enfin on sait que le jour où il rechoppe la chiasse, on serra bien dans le caca, ca c'est sur... pour un taxi qui vaut queudal à la revente (on est marié avec)

Il est de 2004 et a 2400 h de toutes facons il a commencé a merder des le debut ce taxi a 90 h il etait deja coupé en 3 morceaux a cause d un pignon mal usiné qui a perdu ses dents au fond de la boite l an passé 2 surchauffes a cause d un ventilo viscostatique qui a fini par cramer.....peut etre est ce lui qui aurait du degager a la place de l ares???? mis a part ces quelques soucis tout va bien

revend le c'est le moment il vaut encore kkchose fait pas la mm connerie que nous !!!!!!!!

gratteplanete10 a écrit:effectivement la faut un specialiste pour trouver ca....que la carte reglage relevage gere la suspension avant !!!!!!sinon un pretre......

On n'a pas de pretre sur le forum(quoique) mais pour les nouilles rachitique on a un ferrailleur

arretes un peu de te moquer chacal belge

"bidou02"]revend le c'est le moment il vaut encore kkchose fait pas la mm connerie que nous !!!!!!!!

t gentil mon bidou mais j ai deja plumé la poule..........

je serai dans ton cas, je vire un TM130 pour reprendre un 7710 JD, meme s'il a 2000h de +, je sais que c'est du bon ca !

gratteplanete10 a écrit:arretes un peu de te moquer chacal belge

un autre chacal belge en avait aussi raz la casquette des bizaries des tract.
raz la casquette des guoinements dans les cabines après 2500h....
tout dépant a quel prix tu places ton bien être au travail( si tu conduis toi même ou si tu mets un chauffard sur le cheval). je n'ai pas encore vu d'attache remorque derrière un corbillard.
en prévention santé on intervient avant d'avoir des problème.
mais nous chacales quand on tombe en panne on en parle pas car on est dépanné .les pannes sont réparées .(on l'espère)
mais nos comptes en banque pleurent en voyant les factures....

bidou02 a écrit:je serai dans ton cas, je vire un TM130 pour reprendre un 7710 JD, meme s'il a 2000h de +, je sais que c'est du bon ca !

Un TM c'est du bon aussi, chez nous certains tournent avec plus de 9 000 heures, sans avoir euent de gros soucis, pour le moment les clients ne parlent meme pas de les changer tellement ils vont encore bien, et quand ils vont les changer, la question de la marque ne vat meme pas se posé ! ! !