191 439 roros......

Rappel du premier message :

prix catalogue d'un fendt 822 ==> 216 cv.................

tarif publiés dans reussir grandes cultures de mai 2011

apres ils peuvent des remises

d'autres 215 cv

un puma 215 ===> 126226
un axion 840 ===> 137905
un jd 7930 ===>137633
un massey6499==>132960
un nh7060 ===>134462

en gros pour 50000roros les 3 dernières années j'ai acheté
untracteur de 155ch de 1500h ,une herse rotative neuve en 3m (a la traine depuis deux ans sur un parc )un semoir a mais !!!
peut etre que personne n'en voulait !!mais ca roule et ca lève derrière

arrigan a écrit:ca devient n'importe quoi, un tracteur reste, toute notion de confort, de fiabilité et de defiscalisation mise a part, un moteur avec des roues qui tire un outils. On a beau avoir le plus perfectionné, puissant............ c'est pas ca qui fait le rendement.
Pour ma part je prefere avoir un tracteur fiable et suffisament confortable mais sans plus et avoir un semoir pil poil, un pulvé precis, un dechaumeur qui melange bien, des pneus qui ne compacte pas le sol................. et une technicité suffisante pour eviter d'engraisser les grosses boites phytos .
Pour ca je dis merci a ACE.

+1

mon massey acheté d'occas (3000hrs) avec une reprise de 12 000 roros me coute 5000 roros d'annuité pendant 6 ans pour 500 hrs par an .

et j'arrive a semé dans les delais comme mais voisin

pierrot60 a écrit:Les prix catalogues n 'ont jamais rien voulu dire.... surtout chez Fendt

Quelque exemples
Devis de 2008
Fendt 818 prix catalogue 143 255 > prix de vente 99 154
Fendt 820 148 608 > 102 630
Fendt 924 191 656 > 128 327 acheté 124 000

Un 820 se négocie neuf actuellement autour de 105 000 €

Exact, je crois que le prix catalogue est majoré de 30% environ. Mais il faut rajouter les options indispensables. Exemple si tu veux que ça freine, vu le poids des bennes t'as intérêt, c'est + 3400 roros pour le freinage pneumatique. Donc tu prends la cabine pneumatique en option, tant qu'à faire. Après il faut penser à une monte de pneu un peu plus large que ceux de ta mobylette, + roros.
Etc.

arrigan a écrit:ca devient n'importe quoi, un tracteur reste, toute notion de confort, de fiabilité et de defiscalisation mise a part, un moteur avec des roues qui tire un outils. On a beau avoir le plus perfectionné, puissant............ c'est pas ca qui fait le rendement.
Pour ma part je prefere avoir un tracteur fiable et suffisament confortable mais sans plus et avoir un semoir pil poil, un pulvé precis, un dechaumeur qui melange bien, des pneus qui ne compacte pas le sol................. et une technicité suffisante pour eviter d'engraisser les grosses boites phytos .
Pour ca je dis merci a ACE.

c'est vrai, mais faut aussi compter sur lui lorsque que l'on a besoin, dans le genre j'ai donné chez D....
maintenant chez F..., jamais eus de P

massey8210 a écrit:
mon massey acheté d'occas (3000hrs) avec une reprise de 12 000 roros me coute 5000 roros d'annuité pendant 6 ans pour 500 hrs par an .

et j'arrive a semé dans les delais comme mais voisin

Et moi je fais la même chose avec mon Fendt acheté d'occase (4300h) avec une reprise de 13500. 5500 euros d’annuité sur 5 ans, et à la fin il aura une valeur supérieure à ton Massey je pense. ;)

C'était juste pour dire que je trouve ce sujet un peu inutile, il y a des bonnes affaires (ou des mauvaises) à faire quelque soit la marque. Comparer des prix catalogue est tout simplement aberrant , je ne sais pas pourquoi ils persistent à le faire dans ce canard...

D'un côté, les remises concessinnaires varient entre 20 et 30 %, donc ça reste assez proche.
Le prix catalogue peut être une bonne indication du tarif d'achat du tracteur, à condition d'avoir plus d'informations sur les équipements. Il est facile de rajouter 10 000 € d'équipements et options à un tracteur actuellement, surtout dans ces puissances au dessus de 180 ch.

Mais d'autres facteurs rentrent en compte, comme le temps d'amortissement et la valeur de revente pour le calcul de rentabilité de l'engin.

tcs.aven a écrit:

arrigan a écrit:ca devient n'importe quoi, un tracteur reste, toute notion de confort, de fiabilité et de defiscalisation mise a part, un moteur avec des roues qui tire un outils. On a beau avoir le plus perfectionné, puissant............ c'est pas ca qui fait le rendement.
Pour ma part je prefere avoir un tracteur fiable et suffisament confortable mais sans plus et avoir un semoir pil poil, un pulvé precis, un dechaumeur qui melange bien, des pneus qui ne compacte pas le sol................. et une technicité suffisante pour eviter d'engraisser les grosses boites phytos .
Pour ca je dis merci a ACE.

+1

+ 1 . Mais pourquoi ces fabricants vendraient moins cher puisque les clients en rafollent????

Leur politique c'est "Mettre le prix max pour lequel env un quart des agris sont prêts à ouvrir la bourse". Vous pensez qu'en Roumanie ou Estonie c'est les mêmes tarifs pour le matos??

Faudrait être idiot pour mettre des prix qui correspondent aux frais effectifs de production.

arrigan a écrit:ca devient n'importe quoi, un tracteur reste, toute notion de confort, de fiabilité et de defiscalisation mise a part, un moteur avec des roues qui tire un outils. On a beau avoir le plus perfectionné, puissant............ c'est pas ca qui fait le rendement.
Pour ma part je prefere avoir un tracteur fiable et suffisament confortable mais sans plus et avoir un semoir pil poil, un pulvé precis, un dechaumeur qui melange bien, des pneus qui ne compacte pas le sol................. et une technicité suffisante pour eviter d'engraisser les grosses boites phytos .
Pour ca je dis merci a ACE.

+1 et demain on sera encore là

david24 a écrit:ben moi, j'ai un 7810 de presque 8000 heures et un 6400 de presque autant, je suis très loin de ces tarifs, mais ça fait mon boulot
si il y en a qui ont le boulot, pourquoi pas
en 1993, mon premier tracteur neuf, un MF 3085 toutes options 215000 frs
en 2004 un MF 6490 toutes options aussi 63000 euros
en 2005 un fendt 818 vario 98000
j'ai arrêté là, ça devient trop couteux pour moi

pk ta prix un fendt en 2005 pk pas un mf 6495 6499

+100 avec peccadille; les prix sont fait par les services marketing en fonction du prix qu'est pres a payer un acheteur lambda pour un materiel lambda et pas par les comptables en fonction du coup de prodcution

seb77................., tu casse on sujet pour un fois que ca fait des pages....:) en fait je posais la question: qu'elle peut etre l'interet de mettre de tel prix catalogue, c'est cela le but de mon post?

petit HS c'est quoi ton fendt pour ==> 13500+ ( 5000*5)==> 38500 e

C'est 5500 d'anuité et pas 5000, c'est un 716 de 2000 acheté 41000 € début 2007 révisé par le concessionnaire.

Je pense que le prix catalogue élevé devait servir à faire des prix gonflés avec reprise gonflée à une époque pour permettre de défiscaliser comme ça a été dit plus haut.

EDIT : j'ai eu la chance de l'acheter avant l'envolée de 2007 qui a fait flamber le matos...

ben oui seb je sais compté mais 5500 d'annuité ca fait 5000 euros de capital?

ben j'ai rien a rajouté t'as fait une super affaire, c'est sur qu'avec un propo comme cela j'aurais fais comme toi..............

j'ai l'impression que par chez moi il prenne les bretons pour des cresus?????????? a moins que ce soit les cochonniers...........MDR

Oui en effet je me suis planté j'ai zappé les intérêts en cours de route. Pas le temps de rectifier, je file.

par contre seb je pense a un truc......... un peu tordu comme raisonnement mais.................:)

ton fendt 716 de 2000 avec 4000 hrs a 41 000 roros soit ca cote pas tant que cela ou j'ai payé mon massey 8210 de 2000 avec 3000 hrs 38000 roros (garantie 1 an) un peu cher???????????

pour ceux qui ont de la memoire ca valait combien un fendt 716 et massey 8210 neuf en 2000

a moins que le concess a fait une super marge sur le possesseur precedent???????

en 2000 pour un 8210 prix de base sans option et prix catalogue 46000

massey8210 a écrit:par contre seb je pense a un truc......... un peu tordu comme raisonnement mais.................:)

ton fendt 716 de 2000 avec 4000 hrs a 41 000 roros soit ca cote pas tant que cela ou j'ai payé mon massey 8210 de 2000 avec 3000 hrs 38000 roros (garantie 1 an) un peu cher???????????

pour ceux qui ont de la memoire ca valait combien un fendt 716 et massey 8210 neuf en 2000

a moins que le concess a fait une super marge sur le possesseur precedent???????

Le 716 valait neuf à peu près 70000 je pense.

Le précédent "propriétaire" avait fait un leasing (location sur une durée donnée), le contrat était arrivé au terme et je pense que c'est pour ça qu'il est sorti à un prix intéressant. Mais aujourd'hui je pourrais encore quasiment le revendre le prix que je l'ai acheté vu comment ça côte.

Ceci dit aujourd'hui je commence à regarder pour changer mon tracteur qui traine le pulvé (JD2650). Mais je sais que je ne prendrais pas un Fendt pour l'utilisation que je vais en faire, les prix (même en occase) sont trop élevés... mais pour un tracteur de tête je pense que ça vaut le coup. Et le vario il ne faut pas y avoir gouté pour ne pas aimer ça. 8)

Pourquoi ces tracteurs sont si chers? Parce qu'ils se vendent, des gros fendt ou jd ils y en a pleins dans les campagnes... (pas chez moi...)

il y a des régions , si c' est pas un fendt , c' est nul , si y' a pas un horsch derrière , c' est renul et si c' est pas cher , c' est ratanul


et tant qu'il y en aura de ceux là , on n' est pas sorti de la mouise