roue toyota

vend 4 roues pour toyota hilux ou autres en 205r16 avec pneu guyanne black star 104w. Ces pneu sont neuf. Idéal pour chasseur ou paysans. Prix:120€ la roues ou 450€ le tout.

moi j' ai 4 roues pour 4x4 en gros crans , va sur hilux ou patrol , faire offre pas cher )

voleur d'annonce, moi aussi c'est des gros crans

dommage les gars l'hilux est rechaussé de neuf ;50% route 50% terre

oui ,et puis les blackstar guyane c'est 20% route sinon ça se bouffe a une vitesse grand V en se deformant ce qui engendre des vibrations infernales

Vous conseillez quoi comme pneus sur un pick up pour faire du chemin et de la route ? un pneu mixte en fait mais qui passe bien dans les chemins un peu humide 

je monte du bf goodrich en mix 
plus chemin que route

J'avais du wrangler de chez Goodyear sur un petit vitara il passait partout et prix pas excessif...

continental crosscontact ATR sur le navara,pas de taille dispo en mud  bf goodrich sinon c'est le top !

allroad59 a écrit:Vous conseillez quoi comme pneus sur un pick up pour faire du chemin et de la route ? un pneu mixte en fait mais qui passe bien dans les chemins un peu humide 

des que jz rentre chez moi je te dis ca

pathfinder a écrit:continental crosscontact ATR sur le navara,pas de taille dispo en mud  bf goodrich sinon c'est le top !

g changé de taille pour en avoir

Bf all terrain ou mud, le graal

BF goodrich all terrain c'est la rolls du pneu mixte. 
Ne pas s'arrêter au prix plus élevé que la concurrence, ils font plus de km.

Le Mud est un pneu spécifique boue pour les fans de sorties extrêmes.  
Aucun intérêt pour une utilisation agricole toute l'année. 
Sauf a posséder 2 jeux de roues.  Mud l'hiver pour traverser un labour ou une prairie humide. 
Mixte le reste du temps. 

Le mud est très bruyant, s'use vite sur goudron (vs all terrain), et tient très mal sur routes mouillées.  
Pick-up + Mud + routes mouillées c'est pour les amateurs de drift 

prix + cher pas dit 
montage des miens x4 
pour 185boules il y a 18 mois
seul inconvénient existe pas dans toutes les tailles

Robust a écrit:BF goodrich all terrain c'est la rolls du pneu mixte. 
Ne pas s'arrêter au prix plus élevé que la concurrence, ils font plus de km.

Le Mud est un pneu spécifique boue pour les fans de sorties extrêmes.  
Aucun intérêt pour une utilisation agricole toute l'année. 
Sauf a posséder 2 jeux de roues.  Mud l'hiver pour traverser un labour ou une prairie humide. 
Mixte le reste du temps. 

Le mud est très bruyant, s'use vite sur goudron (vs all terrain), et tient très mal sur routes mouillées.  
Pick-up + Mud + routes mouillées c'est pour les amateurs de drift 

j'avais déraqué un patrol GR 3L qui avait fini dans un deraiement le long d'un chemin avec mon ancien navara et ses mud,un vrai tracteur,usure pas plus rapide que des all et tenaient pas mal meme sur roue mouillée !
j'ai des continental en all terrain et si tu ne dose pas l'accélérateur sur route mouillé,c'est drift assuré quand les 231 cv passe la puissance dans le train arrière,un vrai sapin de noel avec tout les témoins qui s'allument !

pathfinder a écrit:

Robust a écrit:BF goodrich all terrain c'est la rolls du pneu mixte. 
Ne pas s'arrêter au prix plus élevé que la concurrence, ils font plus de km.

Le Mud est un pneu spécifique boue pour les fans de sorties extrêmes.  
Aucun intérêt pour une utilisation agricole toute l'année. 
Sauf a posséder 2 jeux de roues.  Mud l'hiver pour traverser un labour ou une prairie humide. 
Mixte le reste du temps. 

Le mud est très bruyant, s'use vite sur goudron (vs all terrain), et tient très mal sur routes mouillées.  
Pick-up + Mud + routes mouillées c'est pour les amateurs de drift 

j'avais déraqué un patrol GR 3L qui avait fini dans un deraiement le long d'un chemin avec mon ancien navara et ses mud,un vrai tracteur,usure pas plus rapide que des all et tenaient pas mal meme sur roue mouillée !
j'ai des continental en all terrain et si tu ne dose pas l'accélérateur sur route mouillé,c'est drift assuré quand les 231 cv passe la puissance dans le train arrière,un vrai sapin de noel avec tout les témoins qui s'allument !

Je parle de BF Goodrich.  
Continental je n'ai pas d'expérience. 

Mes constations sont le retour de plusieurs centaines de pneus BF montés lorsque je gérais le plus gros atelier 4x4 Toyota de France. 

Bien évidemment qu'un all terrain sur un Pick-up ne tiendra pas aussi bien qu'un routier sur route humide.  Mais ce sera toujours mieux qu'un Mud, le profil parle de lui-même.

je viens de changer les lattitude cross Michelin par  les memes
En 265/65 r17, ils ont parcourus 33 000 kms. 

600€ ht le rééquipement.

Mieux en longévité , mieux en tenue sur route humide.

Les lattitudes sont le meilleur compromis que j'ai pu essayer en mixte

Robust a écrit:

pathfinder a écrit:

Robust a écrit:BF goodrich all terrain c'est la rolls du pneu mixte. 
Ne pas s'arrêter au prix plus élevé que la concurrence, ils font plus de km.

Le Mud est un pneu spécifique boue pour les fans de sorties extrêmes.  
Aucun intérêt pour une utilisation agricole toute l'année. 
Sauf a posséder 2 jeux de roues.  Mud l'hiver pour traverser un labour ou une prairie humide. 
Mixte le reste du temps. 

Le mud est très bruyant, s'use vite sur goudron (vs all terrain), et tient très mal sur routes mouillées.  
Pick-up + Mud + routes mouillées c'est pour les amateurs de drift 

j'avais déraqué un patrol GR 3L qui avait fini dans un deraiement le long d'un chemin avec mon ancien navara et ses mud,un vrai tracteur,usure pas plus rapide que des all et tenaient pas mal meme sur roue mouillée !
j'ai des continental en all terrain et si tu ne dose pas l'accélérateur sur route mouillé,c'est drift assuré quand les 231 cv passe la puissance dans le train arrière,un vrai sapin de noel avec tout les témoins qui s'allument !

Je parle de BF Goodrich.  
Continental je n'ai pas d'expérience. 

Mes constations sont le retour de plusieurs centaines de pneus BF montés lorsque je gérais le plus gros atelier 4x4 Toyota de France. 

Bien évidemment qu'un all terrain sur un Pick-up ne tiendra pas aussi bien qu'un routier sur route humide.  Mais ce sera toujours mieux qu'un Mud, le profil parle de lui-même.

BF super pneu
Certains font 120 000 kms avec

JJ a écrit:je viens de changer les lattitude cross Michelin par  les memes
En 265/65 r17, ils ont parcourus 33 000 kms. 

600€ ht le rééquipement.

Mieux en longévité , mieux en tenue sur route humide.

Les lattitudes sont le meilleur compromis que j'ai pu essayer en mixte

Michelin a des profils plus routiers. 
BF Goodrich appartient à Michelin, et complète la gamme lorsque l'on veut sortir des routes plus souvent.

Sur mon hilux j'ai monté des YOKOHAMA GEOLANDAR, c'est le même groupe que alliance en agricole.

Ca vaut pas bien cher car je crève régulièrement peut importe le pneu. ça se défend bien dans la terre, ça tient bien la route et ça use pas vite. après j'imagine qu'il y'a mieux dans les chemins mais tant que le hilux est pas posé ça passe