Avis sur Agrotron 165.7

Salut à tous,

Je me renseigne pour mon père qui à était éblouis par la solidarité qu'il y avait sur ce forum...

Il souhaiterait changer son 7700 JD soit pour un 6920 JD (on en a déjà un) ou un vert plus pâle...

Connaissait vous ce modèle ??? toutes les critiques sont bonnes à prendre.

Merci d'avance.

c'est du bon , Pato en a 2 mais ils sont couleurs communistes pas ecolos
mon voisin en avait un ,il vient de le changer pour un 720( 220 cv) , il en était très content

les nouveaux, se sont des poneys .... prendre 20cv de + que la puissance annoncée, et dedans c'est la fete foraine toutes ces couleurs !


ton pere va etre décu ...

Merci du tuyau

Salut dany, pour les 165.7 tu peux acheter quasi les yeux fermés, tracteurs hyper fiables. Comme dit papou on en a deux (aux couleurs italiennes), ils ont à peu près 2500 h chacun et ne sont jamais retournés chez le concess sauf pour entretien. L'avantage de ces modèles là c'est qu'ils ont un appétit d'oiseau et qu'ils te sortent des chevaux, ils sont maniables, polyvalents. Un petit bémol sur l'adhérence qui reste un peu le faible des agrotrons mais qui peut se corriger facilement par un lestage
De toute façon si tu regardes agriaffaires, ils tiennent plus la côte que les nouvelles séries avec un nombre d'heures équivalent, ce qui veut tout dire...

charolais60 a écrit:les nouveaux, se sont des poneys .... prendre 20cv de + que la puissance annoncée, et dedans c'est la fete foraine toutes ces couleurs !


ton pere va etre décu ...

Son pére ne sera pas décu du tout , le 165.7 est un excellent tracteur et trés fiable ,pas comme certaine marque !!!! et c'est le moteur 7.2l qui fait la différence + un relevage d'enfer (9.2 t ) .Petit bémol : la clim pas assez puissante vu la surface vitrée !!!
Comme dis Sylvestre ,vas-y les yeux fermées !!!!!

fred 80 en a 1 exellent tracteur mais confort moyen (une cage a serin)

moi aussi j'en ai 1.
2500 heures, dont 1000 de traction dure (décompacteur kirpy a 45 cm de prof en 3 mêtres et 9 dents), aucun problème sauf une serrure de porte.
on le leste de 1300 kg sur le relevage av.
suspension de cabine pas top
super moteur, économique
cabine trop vitrée, ou clim trop faible
et le mien, pas cher, car tracteur de démo, mais non utilisé (0 heure), donc le concess a fait un très bon prix, il en avait 2 identiques à l'époque
simple

c'est vrai que la clim c'est pas leur point fort au vert et je sais de quoi je parle

gui a écrit:fred 80 en a 1 exellent tracteur mais confort moyen (une cage a serin)

Moi pas comprendre

J'ai le frein à main sur mon 165 qui est trés trés dur a enclencher.
Pourquoi?
Avez vous une solution?

Pour le problème de clim,il faut monter une vanne 1/4 de tour sur le tuyau de chauffage juste derrière l'escalier car la vanne de "régulation "n'est pas bien hermétique...il suffit de laissé cette vanne fermée sauf quand on désire avoir du chauffage !!!!
En belgique,l'importateur monte directement cette vanne(je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait d'origine)

Baj a écrit:Pour le problème de clim,il faut monter une vanne 1/4 de tour sur le tuyau de chauffage juste derrière l'escalier car la vanne de "régulation "n'est pas bien hermétique...il suffit de laissé cette vanne fermée sauf quand on désire avoir du chauffage !!!!
En belgique,l'importateur monte directement cette vanne(je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait d'origine)

merci pour l'astuce, je vais le regarder.
chez vous, c'est plutôt la clim qu'il vous faut condamner, pas le chauffage.

renardo a écrit:

Baj a écrit:Pour le problème de clim,il faut monter une vanne 1/4 de tour sur le tuyau de chauffage juste derrière l'escalier car la vanne de "régulation "n'est pas bien hermétique...il suffit de laissé cette vanne fermée sauf quand on désire avoir du chauffage !!!!
En belgique,l'importateur monte directement cette vanne(je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait d'origine)

merci pour l'astuce, je vais le regarder.
chez vous, c'est plutôt la clim qu'il vous faut condamner, pas le chauffage.

c'est vrai mais avec la surface vitrée,il fait vite chaud ..fin 2010,on a acheté un agrotron d'occaz(2ans)en france,airco pas terrible on a monté une vanne comme on a sur les autres et ça marche impec !!!!
c'est dommage qu'en ayant d'aussi bons composants(moteur,boite ....)ils laissent des détails de finition sans y remédier....ça terni l'image de la marque et donc la valeur de revente....

Baj a écrit:

renardo a écrit:

Baj a écrit:Pour le problème de clim,il faut monter une vanne 1/4 de tour sur le tuyau de chauffage juste derrière l'escalier car la vanne de "régulation "n'est pas bien hermétique...il suffit de laissé cette vanne fermée sauf quand on désire avoir du chauffage !!!!
En belgique,l'importateur monte directement cette vanne(je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait d'origine)

merci pour l'astuce, je vais le regarder.
chez vous, c'est plutôt la clim qu'il vous faut condamner, pas le chauffage.

c'est vrai mais avec la surface vitrée,il fait vite chaud ..fin 2010,on a acheté un agrotron d'occaz(2ans)en france,airco pas terrible on a monté une vanne comme on a sur les autres et ça marche impec !!!!
c'est dommage qu'en ayant d'aussi bons composants(moteur,boite ....)ils laissent des détails de finition sans y remédier....ça terni l'image de la marque et donc la valeur de revente....

+1,c'est dommage, on est passé au vert biquette à cause de ça.
petit détail comme suspension cabine pneumat. qui casse sans arrêt!!!

blaise59 a écrit:

Baj a écrit:

renardo a écrit:

Baj a écrit:Pour le problème de clim,il faut monter une vanne 1/4 de tour sur le tuyau de chauffage juste derrière l'escalier car la vanne de "régulation "n'est pas bien hermétique...il suffit de laissé cette vanne fermée sauf quand on désire avoir du chauffage !!!!
En belgique,l'importateur monte directement cette vanne(je ne comprend pas pourquoi ce n'est pas fait d'origine)

merci pour l'astuce, je vais le regarder.
chez vous, c'est plutôt la clim qu'il vous faut condamner, pas le chauffage.

c'est vrai mais avec la surface vitrée,il fait vite chaud ..fin 2010,on a acheté un agrotron d'occaz(2ans)en france,airco pas terrible on a monté une vanne comme on a sur les autres et ça marche impec !!!!
c'est dommage qu'en ayant d'aussi bons composants(moteur,boite ....)ils laissent des détails de finition sans y remédier....ça terni l'image de la marque et donc la valeur de revente....

+1,c'est dommage, on est passé au vert biquette à cause de ça.
petit détail comme suspension cabine pneumat. qui casse sans arrêt!!!

c'est à cause de ça aussi que pour la première fois,on a pris un occaz très intéressant par rapport au prix du neuf et on voulait rester uniforme dans la couleur...(moissoneuse aussi)
pour la suspention cabine,on a le problème sur un 200 mk3 de 2002 ,après renforcement de la pièce ça va et les modèles plus récents n'ont plus ce problème ....

Grain de sel a écrit:

charolais60 a écrit:les nouveaux, se sont des poneys .... prendre 20cv de + que la puissance annoncée, et dedans c'est la fete foraine toutes ces couleurs !


ton pere va etre décu ...

Son pére ne sera pas décu du tout , le 165.7 est un excellent tracteur et trés fiable ,pas comme certaine marque !!!! et c'est le moteur 7.2l qui fait la différence + un relevage d'enfer (9.2 t ) .Petit bémol : la clim pas assez puissante vu la surface vitrée !!!
Comme dis Sylvestre ,vas-y les yeux fermées !!!!!

+ 1 !


Les remplaçants de ces modèles, ce sont les Agrotron M. Mais ils sont en Tier III avec le "petit" moteur Deutz de 6 L et des cuillères à café... C'est un moteur fiable et qui consomme pas trop, mais ressorti puissance on est loin du 7.14 L qui équipe maintenant uniquement les gros Agrotron X / Diamond chez Deutz / Same (chez Lambo, c'est R combien 8 ?).

L'associé a un Fendt 820 Vario TMS avec le moteur Deutz 6 L, et heuresement qu'on l'utilise pas pour la traction celui-là...

un neuf ne vaudra pas le 165.7,alors SURTOUT l'essayer avant,pour pas ètre deçu aprèsc'est sur la base est bonne ,mais quand il faut se servir de ces tracteurs ,c'est plus pareil,

vinci a écrit:un neuf ne vaudra pas le 165.7,alors SURTOUT l'essayer avant,pour pas ètre deçu aprèsc'est sur la base est bonne ,mais quand il faut se servir de ces tracteurs ,c'est plus pareil,

Le Tier III a fait beaucoup de tort, et c'est encore pire dans les très grosses puissances... Et dans toutes les marques...

Sweepy a écrit:J'ai le frein à main sur mon 165 qui est trés trés dur a enclencher.
Pourquoi?
Avez vous une solution?

moi c'etait pareil alors ils sont venus le régler et maintenant c'est moins dure