De la part de Ced 62

Merci Pato, je n'avais pas pensé de la mettre ici

sympa cette vidéo de fiat/soméca

honte à FIAT d'avoir apposé son nom sur les someca, et sonné le glas de cette prestigieuse marque

dgé a écrit: honte à FIAT d'avoir apposé son nom sur les someca, et sonné le glas de cette prestigieuse marque

+1

dgé a écrit: honte à FIAT d'avoir apposé son nom sur les someca, et sonné le glas de cette prestigieuse marque

Bah pourquoi? Les Someca n'auraient jamais été ce qu'ils ont été si Fiat n'avait pas repris la marque, ils avaient de sacré moteur Iveco, le someca 1000, une légende

et quant JD a repris Lanz c'est pareil? honte a JD

J'ai encore un SOMECA 450 de 1971.
Il n'a plus aucun éclairage, d'affichage au tableau de bord, d'embrayage de PDF, a de la mayonnaise dans le pont-boite, mais à part ça, impeccable!

Qui peut me donner la durée de vie d'un someca ?
J'en ai un que mon pere avait acheté vers le debut de sa carriere...14000 h et il marche tjrs
C'est grave docteur ?

J'ai un Som40H dont mon grand-père a acheté neuf en 1962, à 12000heures il a voulu faire un rodage soupapes, mais les goujons étaient en mauvaises en état (à cause de la corrosion), un des goujons à casser et il a tourné comme ça jusqu'à 17000heures. Après on a changé le moteur car ça n'allait plus.
A l'heure actuel il tourne encore tout les jours mais je ne sais pas à combien d'heure il est arrivé

ced62 a écrit:

dgé a écrit: honte à FIAT d'avoir apposé son nom sur les someca, et sonné le glas de cette prestigieuse marque

Bah pourquoi? Les Someca n'auraient jamais été ce qu'ils ont été si Fiat n'avait pas repris la marque, ils avaient de sacré moteur Iveco, le someca 1000, une légende

1000: une daube

les top, series 50, 450, 650, 750..........

mickmick a écrit:et quant JD a repris Lanz c'est pareil? honte a JD

et alors JD n'a pas eu la reputation de mauvaise marque depuis le debut du siecle, ils ont peut etre profité ou alors lanz a peut etre contribué à ce qu'a été john deere ensuite, ce qui n'a pas été le cas de fiat

pourquoi tu dis le 1000 une daube a++

https://i.servimg.com/u/f61/14/81/51/27/tarif_14.jpg
j'ai retrouvé les prix des SOMECA au 01/07/1968

dgé a écrit:

mickmick a écrit:et quant JD a repris Lanz c'est pareil? honte a JD

et alors JD n'a pas eu la reputation de mauvaise marque depuis le debut du siecle, ils ont peut etre profité ou alors lanz a peut etre contribué à ce qu'a été john deere ensuite, ce qui n'a pas été le cas de fiat

Fiat non plus ils n'ont pas eu la réputation d'une mauvaise marque, ils étaient leader européen à l'époque.
IH, Fiat c'était de très bon tracteur

ced62 a écrit:

dgé a écrit:

mickmick a écrit:et quant JD a repris Lanz c'est pareil? honte a JD

et alors JD n'a pas eu la reputation de mauvaise marque depuis le debut du siecle, ils ont peut etre profité ou alors lanz a peut etre contribué à ce qu'a été john deere ensuite, ce qui n'a pas été le cas de fiat

Fiat non plus ils n'ont pas eu la réputation d'une mauvaise marque, ils étaient leader européen à l'époque.
IH, Fiat c'était de très bon tracteur

pas d'accord du tout sur les fiat, mon pere a eut un 1000 super, 1 an seulement, tellement c'etait un veau, avant pony et someca 450, 650, 750, nickel, ensuite un 980 et un 1280, 3 ponts arriere en tout, les fuites en veut tu en voila, le mecano venait en moyenne 3 fois/an 3500 h chacun à la vente.

depuis en JD, le mecano vient 1 fois /2 ans

et pour revenir au 1000, un veau comme je l'ai dit, relevage faiblar je crois et il braquait tres mal.

dgé a écrit:

ced62 a écrit:

dgé a écrit:

mickmick a écrit:et quant JD a repris Lanz c'est pareil? honte a JD

et alors JD n'a pas eu la reputation de mauvaise marque depuis le debut du siecle, ils ont peut etre profité ou alors lanz a peut etre contribué à ce qu'a été john deere ensuite, ce qui n'a pas été le cas de fiat

Fiat non plus ils n'ont pas eu la réputation d'une mauvaise marque, ils étaient leader européen à l'époque.
IH, Fiat c'était de très bon tracteur

pas d'accord du tout sur les fiat, mon pere a eut un 1000 super, 1 an seulement, tellement c'etait un veau, avant pony et someca 450, 650, 750, nickel, ensuite un 980 et un 1280, 3 ponts arriere en tout, les fuites en veut tu en voila, le mecano venait en moyenne 3 fois/an 3500 h chacun à la vente.

depuis en JD, le mecano vient 1 fois /2 ans

et pour revenir au 1000, un veau comme je l'ai dit, relevage faiblar je crois et il braquait tres mal.

Les 1000, c'était les seuls à pouvoir lever les charrues 5corps de l'époque, alors question relevage niet, et niveau puissance il avait peut-être un problème car ça ronflé dur ces engins là.
Je ne sais combien de fiat que je croise avec une aile, une portière ou un capot en moins et qui tourne encore impec même sans entretien. Mon 680 (2 roues) à plus de 10000heures et RAS, il tirait avant un combiné Herse Alternative Semoir AD302, tasse-avant avec rail de chemin de fer et des masses=>jamais casser en deux et au soir le relevage levé encore impec.
Et je ne parle pas des séries 90...

ced62 a écrit:

Fiat non plus ils n'ont pas eu la réputation d'une mauvaise marque, ils étaient leader européen à l'époque.


et pour revenir au 1000, un veau comme je l'ai dit, relevage faiblar je crois et il braquait tres mal.[/quote]

Les 1000, c'était les seuls à pouvoir lever les charrues 5corps de l'époque, alors question relevage niet, et niveau puissance il avait peut-être un problème car ça ronflé dur ces engins là.
Je ne sais combien de fiat que je croise avec une aile, une portière ou un capot en moins et qui tourne encore impec même sans entretien. Mon 680 (2 roues) à plus de 10000heures et RAS, il tirait avant un combiné Herse Alternative Semoir AD302, tasse-avant avec rail de chemin de fer et des masses=>jamais casser en deux et au soir le relevage levé encore impec.
Et je ne parle pas des séries 90...[/quote]
moi j'ai 1 Fiat 680 qui a + de 20000 h et il part au 1/4 de tour,même en hiver.

dite moi donc les litre d'huile qu'ils ont consommés dans leurs vie

Série 80 : mauvaise
Série -90 : bonne.
1000 : bonne réputation ici.

dgé a écrit:dite moi donc les litre d'huile qu'ils ont consommés dans leurs vie

un FIAT (IVECO)ne bouffe pas d'huile

il y a toujours un 550 a la maison de 1968 celui de mon avatar
il a fait environ 8000h depuis qu'on l'a acheté d'occase en 78 mais le compteur était neuf dons on ne sait pas combien il a
on s'en sert pour le raclage l'été et pour le jardin mais il ne tourne pas l'hiver et les démarrage a froid sont périlleux malgré un rodage de soupapes et des segments neufs il y a une dizaine d'années
et il ne sort pas sur la route car plus aucun éclairage non plus
je me souviens de l'eta ou je suis allé quand j'avais 18/19 ans qui avait un 900 sur une riviere H500 (c'était une ensileuse 2 rangs ) et qui avait le pot d'echappement rouge et une belle flamme au dessus la nuit

de toutes manières tu vas voir un paysan qui a un tracteur de marque . tu lui demande s il fonctionne bien etc oui oui pas de problèmes . le mieux tu vas voir les voisins et tu rigoles de la connerie humaine. certain agriculteur tout le matériel qu il on marche très bien . a++

m a 31 a écrit:de toutes manières tu vas voir un paysan qui a un tracteur de marque . tu lui demande s il fonctionne bien etc oui oui pas de problèmes . le mieux tu vas voir les voisins et tu rigoles de la connerie humaine. certain agriculteur tout le matériel qu il on marche très bien . a++

pour les fiat, j'ai plus les factures, desolé, mais les JD, je dois pouvoir retrouver la petite 10 ene

dgé a écrit:

m a 31 a écrit:de toutes manières tu vas voir un paysan qui a un tracteur de marque . tu lui demande s il fonctionne bien etc oui oui pas de problèmes . le mieux tu vas voir les voisins et tu rigoles de la connerie humaine. certain agriculteur tout le matériel qu il on marche très bien . a++

pour les fiat, j'ai plus les factures, desolé, mais les JD, je dois pouvoir retrouver la petite 10 ene

Le nombre de facture ne veux rien dire, c'est le total en bas à droite qui compte et venant d'une ancienne concess JD, je sais de quoi je parle

ça aussi, je ne le ni pas, mais comme dis mon père un prix, quel qu'il soit, il s'oubli, dans la cas où on est pas embeté par le materiel, par contre, un prix, même faible, et qu'on a que des emerdes apres, on ne l'oubli jamais.

alors je veux bine payer plus cher mes reparations, si c'est reparéé quand le mecano sort de la cours, et qu'il ne passe pas la journée à trouver une panne electrique

dgé a écrit:ça aussi, je ne le ni pas, mais comme dis mon père un prix, quel qu'il soit, il s'oubli, dans la cas où on est pas embeté par le materiel, par contre, un prix, même faible, et qu'on a que des emerdes apres, on ne l'oubli jamais.

alors je veux bine payer plus cher mes reparations, si c'est reparéé quand le mecano sort de la cours, et qu'il ne passe pas la journée à trouver une panne electrique

Là ce n'est plus le problème de la marque, mais plutôt du concess. Parceque sur un Fiat y à vraiment pas beaucoup d'électricité

je suis étonné de voir dans cette vidéo un 480 avec le bloc moteur bleu /vert et les jantes orange alors qu'il me semble que le 480 est plutot sorti apres 76 avec des jantes blanches et le bloc marron

les ford avaient mauvaise réputation pourtant entre le 3000, le 5000, le 6700, le 6610, le ts100 et le tsa 115 seuls le 6700 nous a planté, le tsa 115 est une petite déception les autres des bons souvenirs ou des regrets !
donc la marque n'est rien par rapport au modèle. j'ai également eu un jd 6120 ça ma vacciné et les vert et jaunes ne sont pas prêt d'entrer dans la cour

baba a écrit:
donc la marque n'est rien par rapport au modèle. j'ai également eu un jd 6120 ça ma vacciné et les vert et jaunes ne sont pas près d'entrer dans la cour

tu n'es pas le seul