la machine de légende

ma 8080 , regardez la au travail :


http://www.kewego.fr/video/iLyROoaf8FKZ.html



http://www.kewego.fr/video/iLyROoaf8FXy.html

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Aviation

7 km/h a vu de nez

bayoubayou a écrit: Catégories :
Aviation

7 km/h a vu de nez

y' a pas de catégorie agriculture

8080 supere machine , c etait l époque ou nh avait une génération d avance sur les autres ; maintenant ils ont un siécle de retard

Elle carbure mémère!

J'arrive pas à avancer si vite, ça limite à la vis de coupe.... Mais elle débloque quand même pas mal...

seul bemol le moteur ford

domino a écrit:8080 supere machine , c etait l époque ou nh avait une génération d avance sur les autres ; maintenant ils ont un siécle de retard

je l' ai dit à ALLI !!!! ils avaient 10 ans d' avance technique , maintenant , pas de machine hybride , 10 ans de retard (même massey et deutz en ont une !!!)

dgé a écrit:seul bemol le moteur ford

erreur dgé , la 8080 , c' est un ivéco 8361 SI 10 de 205 cv
les ford , c' était sur certaines 8070 avant 1981 , ensuite , c' était des ivéco 8361 I

peut etre, mon ancien maitre de stage a eut les 2, et un piston avait passé à travers d'une.

t'inquiète pas pato, ma vie entiere est une erreur

dgé a écrit:peut etre, mon ancien maitre de stage a eut les 2, et un piston avait passé à travers d'une.

t'inquiète pas pato, ma vie entiere est une erreur

howww dgé!!! je t'interdis de parler de toi comme ca!!!! tu es quelqu'un de bien!!!!!

tu ne me connais même pas

je l' ai dit à ALLI !!!! ils avaient 10 ans d' avance technique , maintenant , pas de machine hybride , 10 ans de retard

(même massey et deutz en ont une !!!)

[/quote]
ouais, ben c'est pas franchement une référence ...................................... j'ai vu tourner une massey (fortia)hier en blé, le gars a foutu tout le monde dehors la machine semait dans des blés à 75 qx pire qu'un doryphore ! personne n'a réussit à trouver la cause , pourtant le gars même ses slips en massey

donc des slips rouges on doit le voir de loin celui la

dgé a écrit:peut etre, mon ancien maitre de stage a eut les 2, et un piston avait passé à travers d'une.

t'inquiète pas pato, ma vie entiere est une erreur

ta vie n' appartient qu' à toi , mais quand on dit "je suis mauvais " même si on ne l' est pas on le devient , donc il faut positiver

PatogaZ a écrit:

domino a écrit:8080 supere machine , c etait l époque ou nh avait une génération d avance sur les autres ; maintenant ils ont un siécle de retard

je l' ai dit à ALLI !!!! ils avaient 10 ans d' avance technique , maintenant , pas de machine hybride , 10 ans de retard (même massey et deutz en ont une !!!)

L'avancée technique est pour moi la simplicité, car plus t'as d'organes plus c'est frayeux et plus c'est couteux. Pourquoi faire compliquer quand on peut faire simple?
Je connais une CR9080 qui tourne avec une 10.7m dans le centre, c'est que ça avale quand même.

ils n'ont pas d'hybrides, mais la CR débite plus que les hybrides concurrentes et elle est plus simple et consomme moins

ford county a écrit:ils n'ont pas d'hybrides, mais la CR débite plus que les hybrides concurrentes et elle est plus simple et consomme moins

+1 je n'osais pas le dire, peur de ne pas être cru

si ils avaient mis un batteur de CX à l' avant de leurs rotors , c' était les rois du pétrole

oui, là c'est sur, en plus il y a de la place pour reculer les rotors

je pense qu'ils ont déconné aussi en abandonnant les TF...


Pato, tu as des photos de "la meute" ?

idem budou je suis un amoureux des TF

idem budou je suis un amoureux des TF

bikete a écrit:idem bIdou je suis un amoureux des TF

c'était génialement simple comme concept, et tellement efficace que je ne comprend pas que NH l'ai abandonné. il leur suffisait d'avoir juste un "cul" différent de machine pour proposer à l'agriculteur une variante rotor au lieu des machines à secoueurs.

Je pense qu'ils ont pariés sur les CR et qu'au final, ca ne leur apporte pas tant que ca de plus value...


la 42 et la 44 puis la 76 étaient quand meme super bien placés comme modèle, ca en faisait des non conventionnels pour exploitation moyennes, qui voulaient un débit intermédiaire entre des grosses 5 secoueurs et des 6 secoueurs , avec un gabarit compact...

ford county a écrit:ils n'ont pas d'hybrides, mais la CR débite plus que les hybrides concurrentes et elle est plus simple et consomme moins

les gars vous étes vraiment tombés dans la peinture jaune quand vous etiez gamins car pour avoir conduit les deux; 570 et 9070, y a pas photo, la 570 met la patée a la cr

bidou02 a écrit:je pense qu'ils ont déconné aussi en abandonnant les TF...


Pato, tu as des photos de "la meute" ?

j' ai ça , mais on a couru dans tous les sens , pas de photo de groupe à 8 !!!!

eh oui ! tu vois domino, ils sont obligé de réunir 4 jaunes d'œuf pour battre un p'tit champs.

et en regardant de plus prés ils ont du se planter et se rendre sur un terrain de foot..... c'est tout vert

moine a écrit:eh oui ! tu vois domino, ils sont obligé de réunir 4 jaunes d'œuf pour battre un p'tit champs.

et en regardant de plus prés ils ont du se planter et se rendre sur un terrain de foot..... c'est tout vert

domino a écrit:

ford county a écrit:ils n'ont pas d'hybrides, mais la CR débite plus que les hybrides concurrentes et elle est plus simple et consomme moins

les gars vous étes vraiment tombés dans la peinture jaune quand vous etiez gamins car pour avoir conduit les deux; 570 et 9070, y a pas photo, la 570 met la pattée a la cr

C'était la 9070 élévation ??

C'est sur que si on a toujours conduit un doryphore on c'est pas régler un moulin jaune, donc pour toi une jaune ira toujours moins vite que tes doryphores et vice vers ça pour moi.......

Par contre ton doryphore ne c'est pas garder la paille et par chez moi ils ont tous 6.6 de coupe sur les 570 alors que toutes les 9070 sont équipé en 7.30 cherché l'erreur

oh ben ils ont été mal conseillés. ici les 570 tournent avec des 7m50 et taraudent à 38 voir 40t heure.

domino a écrit:

ford county a écrit:ils n'ont pas d'hybrides, mais la CR débite plus que les hybrides concurrentes et elle est plus simple et consomme moins

les gars vous étes vraiment tombés dans la peinture jaune quand vous etiez gamins car pour avoir conduit les deux; 570 et 9070, y a pas photo, la 570 met la patée a la cr

quand je parle CR, je pense toujours au gros diamètres de rotors, parce que les petites rotors, pour moi, n'ont pas d'intérêts, à part pour le gabarit routier, sinon autant prendre une 6 secoueurs

bidou02 a écrit:je pense qu'ils ont déconné aussi en abandonnant les TF...

oui, c'est vrai, une TF avec l'avant d'une CX, ça serait un avion.

par contre pour la paille, il vaut mieux une CR

PatogaZ a écrit:

dgé a écrit:seul bemol le moteur ford

erreur dgé , la 8080 , c' est un ivéco 8361 SI 10 de 205 cv
les ford , c' était sur certaines 8070 avant 1981 , ensuite , c' était des ivéco 8361 I

on a deux 8070 et c'est de moteurs mercedes dessus

pour une 4L d'huile par jour en moyenne

4l ?? / jours c'est un champs de pétrole qu'il faut, ou alors y'à un trou dans la carlingue
avant la 570 cater, j'avais une mega208 avec un mercedes om360, elle demandée 1 à 1.5l jours et encore quand elle faisait ses 14h/jrs
4l il tourne 24/24 ton oeuf ?

non non

mon voisin qui connaissait bien ce moteur mercedes car il etait aussi sur des camions me disait que chez mercedes c'est normal qu'un moteur bouffe de l'huile

bon le mien en consomme un peux mais faut pas oublier d'en remettre tous les matins

sinon cette année il a consommer moins environ 2l/jour

marmotte a écrit:

PatogaZ a écrit:

dgé a écrit:seul bemol le moteur ford

erreur dgé , la 8080 , c' est un ivéco 8361 SI 10 de 205 cv
les ford , c' était sur certaines 8070 avant 1981 , ensuite , c' était des ivéco 8361 I

on a deux 8070 et c'est de moteurs mercedes dessus

pour une 4L d'huile par jour en moyenne

4L ca devient critique, t'as intéret à charger au dessus du maxi le matin si tu veux pas tapper dans la zone rouge en fin de journée

PatogaZ a écrit:

dgé a écrit:seul bemol le moteur ford

erreur dgé , la 8080 , c' est un ivéco 8361 SI 10 de 205 cv
les ford , c' était sur certaines 8070 avant 1981 , ensuite , c' était des ivéco 8361 I

Ben moi c'était un V6 mercedes....

exact tous les mercedes boivent mais 4 ça fait tout de même assez lourd.
à ce point il faudrait voir le type d'huile, quitte à la faire analyser.

c'est ce qu'il font chez cater!
sans savoir si l'analyse vaut sa pertinence ou pas.

WAOUHHHH!!!!! j ais une machine de legende mais avec un v6 mercedes etpour le moment il ne bouffe pas d huile