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    échange massey 6465/valtra 8050

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    default échange massey 6465/valtra 8050

    Message par Olivier62 le Jeu 07 Nov 2019, 12:22

    Il y a 2 ans, j'ai acheté un massey 6465 de 2009 pont suspendu, RAV, 3 DE , pneus neufs, dyna 6... chez le concessionnaire chacal du coin. Tracteur garantie 3 mois. Depuis ça traîne, le pont suspendu ne va pas, rotule de direction à changer, tracteur très dur à démarrer à froid et la dyna 6 me gonfle... tracteur qui 5300h aujourd'hui. 
    J'ai peut être possibilité de l'échanger contre un valtra 8050 hitech 2 de 2003 5800h RAV pont suspendu cabine suspendue.
    Plus gros boulot, attelé au pulvé 3600 litres ( le massey est limite), un peu de fenaison  et dépannage benne à la moisson et plateau. 
    Pas prévu de mettre un € de ma poche.
    A vos avis bonne idée ou pas?
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    default Re: échange massey 6465/valtra 8050

    Message par fergie62 le Jeu 07 Nov 2019, 12:57

    Conduit un 8150 pendant mes stages ça allait mais pas sur qu' il soit plus à aise au pulve 
    Problème de démarrage à froid c est la rampe commune qui n est plus bien étanche.....mise en pression plus longue
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    default Re: échange massey 6465/valtra 8050

    Message par kerfanch le Jeu 07 Nov 2019, 12:57

    Je ne savais pas que les 8050 avaient la cabine suspendue


    Dernière édition par kerfanch le Jeu 07 Nov 2019, 13:17, édité 1 fois

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    Message par grabouille le Jeu 07 Nov 2019, 12:58

    j 'ai eu un 8050 c'est rustique mais terriblement efficace a la fois fiabilité puissance adhérence ,rien a redire 
    le reproche fréquent entendu c'est seulement 3 ps ,sincerement vu le couple du moteur ca va tres bien ainsi
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    default Re: échange massey 6465/valtra 8050

    Message par grabouille le Jeu 07 Nov 2019, 13:00

    fergie62 a écrit:Conduit un 8150 pendant mes stages ça allait mais pas sur qu' il soit plus à aise au pulve 
    Problème de démarrage à froid c est la rampe commune qui n est plus bien étanche.....mise en pression plus longue
    mon pulvé 3600 et 36 m est devant un fendt 312
    alors si un 8050 n'arrive pas a assurer..... : ha : ha
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    default Re: échange massey 6465/valtra 8050

    Message par fergie62 le Jeu 07 Nov 2019, 13:03

    grabouille a écrit:
    fergie62 a écrit:Conduit un 8150 pendant mes stages ça allait mais pas sur qu' il soit plus à aise au pulve 
    Problème de démarrage à froid c est la rampe commune qui n est plus bien étanche.....mise en pression plus longue
    mon pulvé 3600 et 36 m est devant un fendt 312
    alors si un 8050 n'arrive pas a assurer..... : ha : ha
    Si un 6465 est juste un 8050 ne sera pas mieux.....
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    Message par grabouille le Jeu 07 Nov 2019, 13:05

    j'ai eu 1 an un 5465 ca n'a rien a voir
    il etait donné pour 117 cv  mais ils étaient bien au dessus
    un perkins ne peut pas rivaliser avec ce moteur ,beaucoup moins de couple et plutot mou
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    Message par case ih 81 le Jeu 07 Nov 2019, 13:30

    un 5465 ressemble beaucoup au 6465 mais c'est pas non plus du tout les memes tracteurs

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    default Re: échange massey 6465/valtra 8050

    Message par anpist le Jeu 07 Nov 2019, 13:41

    kerfanch a écrit:Je ne savais pas que les 8050 avaient la cabine suspendue
    +1 :réfléchi

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    Message par anpist le Jeu 07 Nov 2019, 13:42

    le 8050 devrait être suffisant en terme de moteur et adhérence

    par contre côté confort ...

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    Message par anpist le Jeu 07 Nov 2019, 13:43

    dernier point a voir : le 8050 n'a pas de pdf eco

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    Message par Olivier62 le Jeu 07 Nov 2019, 15:03

    La pdf eco c'est pas un soucis surtout au pulvé. Le massey bloque a 8 km/h au pulvé par endroit ( ça grimpe fort chez moi) et je n'ai jamais eu un tracteur aussi mou!. Ce qui manquerait le plus sur le MF c'est les rapports powershift sur l'inverseur et l'équilibre de ce tracteur.
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    Message par grabouille le Jeu 07 Nov 2019, 15:41

    oui on n'est pas a 540 en pulvé  plutot autour de 450 perso
    donc une simple 540 suffit
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    Message par sibalo le Jeu 07 Nov 2019, 16:51

    En bas volume je tourne même moins vite en PDF
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    Message par Valtra des Mauges le Jeu 07 Nov 2019, 21:36

    Un 8050 avec suspension et pont suspendu sous les 10 000hrs, c est pas mal... 
    Et hitech2 de 2003, il a les dernières évolutions. 
    En confort avec la suspension pneumatique, je pense que c est aussi bien que pas mal de tracteurs d aujourd'hui voire mieux...
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    Message par dandelion 72 le Jeu 07 Nov 2019, 21:57

    tres bon tracteur les 8000
    en plus si tu as le pont suspendu, le confort sera amelioré
    tracteur simple efficace et avec peu de panne

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    Message par Bastien NH le Jeu 07 Nov 2019, 22:04

    J'en connais un , on pouvait avoir le choix entre les couleurs lol, le proprio en prenait pas soin mais ça tournait quand même. Preuve que ça doit être un bon mulet

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    Message par Olivier62 le Jeu 07 Nov 2019, 22:58

    Le massey est quand même vachement bien équilibré et avec un bon empattement,  mais qu'est-ce que c'est mou le perkins. J'irai voir le valtra semaine prochaine s'il pleut et je verrai bien ce que dit le concessionnaire... le valtra a quand même 6 ans de plus et 400h de plus.
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    Message par gan 29 le Jeu 07 Nov 2019, 23:46

    J ai un 8150 donné pour 125ch à l époque ( hitech 1).
    Eh bien il ne fait pas du tout 125ch, c est un bull avec un moteur exceptionnel ( couple maxi 1200tr).
    Il a 7200h, les seules pannes, pompe à injection et frein à refaire.
    C est un tracteur que je n ai pas envie de vendre, il tire une benne de 20t, combiné 3m50, groupe de fauche en 6m30.

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    Message par éric 27 le Ven 08 Nov 2019, 08:54

    le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple
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    Message par wild le Ven 08 Nov 2019, 08:55

    Il n'aurait pas un problème sur la pompe d'injection ton Perkins ?
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    Message par gan 29 le Ven 08 Nov 2019, 09:17

    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple

    A travers tes messages, j ai toujours l impression que tu n aimes pas les sisu. J en ai 3 et en terme de performance moteur ou fiabilité, c est le ou un des meilleurs moteur du marché.

    Un 8050 ne fait pas 115ch, on peut lui rajouter 20ch minimum et aucun moteur n a un couple maxi aussi bas, 1200tr pour cette série.
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    Message par MF_5455 le Ven 08 Nov 2019, 09:18

    Olivier62 a écrit:Le massey est quand même vachement bien équilibré et avec un bon empattement,  mais qu'est-ce que c'est mou le perkins. J'irai voir le valtra semaine prochaine s'il pleut et je verrai bien ce que dit le concessionnaire... le valtra a quand même 6 ans de plus et 400h de plus.

    fait reprogrammer ton massey .. ça coute 600/700 euros et ce sera le jour et la nuit niveau puissance..

    le pont suspendu du mf qu'est ce qu'il as ?

    et les rotules c'est de la pièce d'usure : victoire
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    Message par Olivier62 le Ven 08 Nov 2019, 09:26

    Le pont suspendu ne va quasiment pas donc tape cul, et pour la rotule je sais que c'est de l'usure. Tout devait être fait en garantie mais le sav et à chier ça fait 18 mois que ça traine. Par contre je n'aime vraiment pas le poste de conduite du MF.
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    Message par fergie62 le Ven 08 Nov 2019, 09:41

    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple
    C est sûr que comparé au 6l des 6290 c est le jour et la nuit  : rr
    En tier3 sisu c était bien remonté
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    Message par grabouille le Ven 08 Nov 2019, 09:47

    gan 29 a écrit:
    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple

    A travers tes messages, j ai toujours l impression que tu n aimes pas les sisu. J en ai 3 et en terme de performance moteur ou fiabilité, c est le ou un des meilleurs moteur du marché.

    Un 8050 ne fait pas 115ch, on peut lui rajouter 20ch minimum et aucun moteur n a un couple maxi aussi bas, 1200tr pour cette série.
    +10000
    les 8150 personne ne veut les vendre....c'etait le meilleur de la serie
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    Message par éric 27 le Ven 08 Nov 2019, 10:50

    bien sur que j'aime les sisu, il faut reconnaitre qu'ils sont bons quand sont arrivé les  valmet  8000 et aussi sur les MF 8100, ils sont performant, économe, ne consommant pas d'huile, démarrant bien à froid.
    mais il faut reconnaitre qu'après il y a eu des soucis comme les autres, les tier 2 sur certains modeles ne démarrait plus si bien à froid , était moins économique et performant (mf 6485 tier2), assez sensible du coté des pompe à eau, ils y a eu les chemises poreuses sur les premiers 8.4L(mf 8170 et moissonneuses7272), et depuis les Citius, ils ne sont plus si économique, et ont des problèmes de consommation d'huile excessive (vatra S374, mf série 6600)
    les tracteurs qui font du broyage de souche du travail très dur , un moteur MAN (6.8L) tien plus de 8000 h voir meme plus, maintenant les S 374 sont mort à 2500 heures...
    voilà, je pense que c'est du aussi surtout aux nouvelles normes de pollution : victoire
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    Message par case ih 81 le Ven 08 Nov 2019, 11:39

    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple
    s'il n'y avait que celui la
    le 6255 d'un voisin ,une rave
    les case mxc et les cx meme combat
    ca c'est pas arrange par la suite avec les mc qui les ont remplaces
    le legend 105 d'un copain idem
    c'est simple j'ai jamais connu un perkins qui vaille qqe chose

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    Message par éric 27 le Ven 08 Nov 2019, 12:00

    le 3.152 sur les MF 140? le 4.236 sur les 168,275..., le 6.354 sur beaucoup de moissonneuses et Landini 10000, le 1006 des 6290,pour toi c'est de la m--de !?!? :réfléchi
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    Message par fergie62 le Ven 08 Nov 2019, 12:27

    éric 27 a écrit:le 3.152 sur les MF 140? le 4.236 sur les 168,275..., le 6.354 sur beaucoup de moissonneuses et Landini 10000, le 1006 des 6290,pour toi c'est de la m--de !?!? :réfléchi
    Les perkins faut tout le temps leur mettre la misère dès les premiers heures....sinon vous en ferez des daubes....
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    Message par éric 27 le Ven 08 Nov 2019, 12:31

    comme ca:

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    Message par case ih 81 le Ven 08 Nov 2019, 12:37

    éric 27 a écrit:le 3.152 sur les MF 140? le 4.236 sur les 168,275..., le 6.354 sur beaucoup de moissonneuses et Landini 10000, le 1006 des 6290,pour toi c'est de la m--de !?!? :réfléchi
    je sais pas ,j'etait pas ne Very Happy Very Happy

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    Message par case ih 81 le Ven 08 Nov 2019, 12:37

    éric 27 a écrit:le 3.152 sur les MF 140? le 4.236 sur les 168,275..., le 6.354 sur beaucoup de moissonneuses et Landini 10000, le 1006 des 6290,pour toi c'est de la m--de !?!? :réfléchi
    je sais pas ,j'etait pas ne Very Happy Very Happy

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    Message par Bastien NH le Ven 08 Nov 2019, 13:03

    C'était costaud les perkins par contre c'est toujours gras

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    Message par éric 27 le Ven 08 Nov 2019, 13:18

    case ih 81 a écrit:
    éric 27 a écrit:le 3.152 sur les MF 140? le 4.236 sur les 168,275..., le 6.354 sur beaucoup de moissonneuses et Landini 10000, le 1006 des 6290,pour toi c'est de la m--de !?!? :réfléchi
    je sais pas ,j'etait pas ne Very Happy Very Happy

    c'est ces types de moteurs là qui ont la meilleurs réputation de perkins
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    Message par anpist le Ven 08 Nov 2019, 13:37

    pour revenir au sujet :
    je suis passé de valtra série 8000 à massey serie 7600

    sans aucun regret
    et je ne reviendrai pas en arrière.

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    Message par kerfanch le Ven 08 Nov 2019, 13:42

    j'ai deux 6.354 qui tournent ,  un turbo récupéré sur une mf 29 qui avait environ 2000 h ( acheté 600 € ) et monté sur le 2625  . un atmo sur la pelle jcb 812 11000 h (démarre 1/4 de tour ) va bien bientôt être remplacé par un turbo parce que la nouvelle pompe hydrau ( pompe montée sur les 20 t et plus ) demande plus de puissance

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    Message par Valtra des Mauges le Ven 08 Nov 2019, 15:35

    anpist a écrit:pour revenir au sujet :
    je suis passé de valtra série 8000 à massey serie 7600

    sans aucun regret
    et je ne reviendrai pas en arrière.
    Encore heureux, 20 ans d écart entre les 2 quand même. 
    Quels modèle de 8000 ? Et de 7600 ? 
    Suspension sur le 8000 ?
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    Message par gan 29 le Ven 08 Nov 2019, 23:01

    anpist a écrit:pour revenir au sujet :
    je suis passé de valtra série 8000 à massey serie 7600

    sans aucun regret
    et je ne reviendrai pas en arrière.
    En confort, c est sûr qu ils sont incomparables avec ceux d aujourd hui.
    Par contre en terme de fiabilité et performance moteur, je ne pense pas que l on trouve beaucoup mieux aujourd hui.
    En plus du 8150, je possède un 8550 en hitech 2 qui a passé les 8000h, 160ch sur le papier 63  benne 3 essieux, déchaumeur 6m...
    Les 3 vitesses ps ne sont pas un problème vu le couple de ces moteurs, dans les cotes il m arrive souvent de les laisser descendre à 1200tr voir moins parfois pour éviter de perdre de la vitesse en rétrogradant.
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    Message par fiatman le Ven 08 Nov 2019, 23:13

    Les 8550 hitech 2 avec pas trop d'heures: introuvable ...
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    Message par la cigogne le Sam 09 Nov 2019, 04:58

    Comme les 8350
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    Message par la cigogne le Sam 09 Nov 2019, 05:03

    grabouille a écrit:
    gan 29 a écrit:
    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple

    A travers tes messages, j ai toujours l impression que tu n aimes pas les sisu. J en ai 3 et en terme de performance moteur ou fiabilité, c est le ou un des meilleurs moteur du marché.

    Un 8050 ne fait pas 115ch, on peut lui rajouter 20ch minimum et aucun moteur n a un couple maxi aussi bas, 1200tr pour cette série.
    +10000
    les 8150 personne ne veut les vendre....c'etait le meilleur de la serie
    Comme le 8350 (régime le lent)  63
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    Message par Bastien NH le Sam 09 Nov 2019, 07:24

    Ce sont des tracteurs qui ont de l'empattement il doit y avoir de l'adhérence

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    Message par Olivier62 le Dim 10 Nov 2019, 10:31

    C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?
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    Message par éric 27 le Dim 10 Nov 2019, 12:01

    Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

    sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement
    éric 27
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    Message par vincentdu72 le Dim 10 Nov 2019, 12:18

    case ih 81 a écrit:
    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple
    s'il n'y avait que celui la
    le 6255 d'un voisin ,une rave
    les case mxc et les cx meme combat
    ca c'est pas arrange par la suite avec les mc qui les ont remplaces
    le legend 105 d'un copain idem
    c'est simple j'ai jamais connu un perkins qui vaille qqe chose
    Un perkins c est mou c est sur ,mais Dans les années 70-80 il tenez le coup la ou les jd ih et Ford percer au chemise

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    Message par grabouille le Dim 10 Nov 2019, 13:09

    éric 27 a écrit:
    Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

    sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement
    oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids
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    Message par pathfinder le Dim 10 Nov 2019, 13:12

    vincentdu72 a écrit:
    case ih 81 a écrit:
    éric 27 a écrit:le moteur 6.6 perkins "percat" a signée la mort de perkins dans l'agricole , le sisu est mieux ,mais ne sera pas si bon non plus par rapport aux tier 1 : valtra 8050 et les tout  premiers T 120 par exemple
    s'il n'y avait que celui la
    le 6255 d'un voisin ,une rave
    les case mxc et les cx meme combat
    ca c'est pas arrange par la suite avec les mc qui les ont remplaces
    le legend 105 d'un copain idem
    c'est simple j'ai jamais connu un perkins qui vaille qqe chose
    Un perkins c est mou c est sur ,mais Dans les années 70-80 il tenez le coup la ou les jd ih et Ford percer au chemise
    certaines claas 108 avais un perkins,un gouffre en conso d'huile moteur !
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    Message par fergie62 le Dim 10 Nov 2019, 13:15

    grabouille a écrit:
    éric 27 a écrit:
    Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

    sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement
    oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids
    :réfléchi  mais aussi des tracteurs dangereux avec une remorque a vide
    Je me rappelle encore d un virage ou j ai faillit faire porte feuille
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    Message par gan 29 le Dim 10 Nov 2019, 14:12

    fergie62 a écrit:
    grabouille a écrit:
    éric 27 a écrit:
    Olivier62 a écrit:C'est sur le 8050 qu'il y avait le choix empattement court/long?

    sur les 8050 et 8150 c'est empattement court seulement
    oui mais moteur sur le pont avant d'ou des tracteurs avec une bonne adhérence lié a la répartition de poids
    :réfléchi  mais aussi des tracteurs dangereux avec une remorque a vide
    Je me rappelle encore d un virage ou j ai faillit faire porte feuille
    :réfléchi  Pourquoi dangereux?
    J en ai 2, je fais pas mal de route et jamais eu de soucis.
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