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    Message par yaya le Mar 11 Déc 2018, 09:22

    Un vol en patrouille façon militaire , avec des avions de ligne..

    Les pilotes d'essais Airbus sont pour l'essentiel des ancien pilotes de l'Armée de l'Air...Ca se sent! 

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    Message par jean-pierre-45 le Mar 11 Déc 2018, 11:52

    c'est tout beau
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    Message par grabouille le Mar 11 Déc 2018, 12:23

    pourquoi le bout des ailes est plié a 90 ° @Yaya ? :réfléchi
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    Message par Sam-845 le Mar 11 Déc 2018, 12:52

    grabouille a écrit:pourquoi le bout des ailes est plié a 90 ° @Yaya ? :réfléchi

    Pour avoir une meilleure aérodynamique ( inspiré des rapaces)

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    Message par yaya le Mar 11 Déc 2018, 14:47

    grabouille a écrit:pourquoi le bout des ailes est plié a 90 ° @Yaya ? :réfléchi

    Schematiquement: 

    La pression de l'air est différente au dessus (extrados) et en dessous de l'aile (intrados): surpression en dessous et dépression en dessus

     c'est pour ça que ça tiens en l'air 

    Le problème arrive en bout de l'aile : les différences de pressions se rencontrent et forment un tourbillon .
     
    Ce tourbillon né de la rencontre entre deux masses d'air de pression différente crée un frein . On appelle cela une traînée induite  

    Le bout d'aile replié, appelé winglet  (sharklet chez airbus)  a pour fonction de réduire la traînée induite du bout d'aile en empechant la formation du  tourbillon , c'est a dire en empêchant le mélange entre la couche extrados et celle de l'intrados . 

    C'est comme si on allongeait l'aile en définitive , sans les inconvénients de structure 

    La forme particulière du winglet , en redressant le flux, donne une  portance latérale qui annule sa traînée . 

    Ils sont plutot dirigés vers le haut pour des commodités , mais ça marche aussi dirigé vers le bas. 

    En résumé, les winglets permettent d’économiser du carburant de manière économique 

    Ils sont utiles aussi pour diminuer les turbulences de sillages qui posent des problèmes sur les aéroports (espacement entre deux avions au decollage ou atterissage par exemple)
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    Message par grabouille le Mar 11 Déc 2018, 14:50

    : victoire
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    Message par daniel89 le Mar 11 Déc 2018, 15:11

    A quoi ert cette démonstration de force? Et le CO2 noms de dieux!!!
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    Message par grabouille le Mar 11 Déc 2018, 15:28

    a mon avis film publicitaire
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    Message par yaya le Mar 11 Déc 2018, 19:01

    On appelle cela un film institutionnel . 

    Destiné avant tout aux 130 000 salariés de la boite , pour qu'ils soient fiers de faire partie de la boutique .
     C'est bon pour leur moral 
    Tous ensemble pour la perfection ! 

    Ce n'est pas une démonstration de force mais une démonstration de savoir faire . Nuance! 

    Quand au CO2 .... Les appareils sont vides, ils ne biberonnent pas trop .... et puis si on devait s’arrêter à cela ...
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    Message par john38 le Mar 11 Déc 2018, 19:17

    jolie video!

    et merci pour les explications! : victoire
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