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    nonor explique la baise des 44t

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    Message par carlo s le Mer 17 Oct 2018, 20:17

    je te met les photos : victoire
    nonor explique la baise des 44t 44199788_1989514451087119_2427530225962188800_n

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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par ddrs le Mer 17 Oct 2018, 21:23

    en Belgium et en Allemagne ils ont droit a combien avec des tracteurs equivalent ??

    ddrs
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Mer 17 Oct 2018, 22:21

    : victoire
    du grand n'importe quoi
    baisse des ptac de toutes les bennes aussi....
    vous vouliez rouler à 50 voilà le résultat(quelque soit le type de freinage)
    nonord
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    Message par d.d. le Jeu 18 Oct 2018, 07:42

    vu hier un hollandais au p de t avec une biquette R 8360 (je crois) des masses dans les roues ar qui dépassaient les arbres américains + masse frontales de 2000kg le tout bien 17 t
    + une remorque porte conténaire béco + 2 ponts moteurs .
    le chauffeur a dit a un voisin 29t 500 a 30t a vide suivant le plein de gazoil .
    soit autorisé 14000kg de charge .
    sa charge 30 t de pomme d terre .soit un bon 60t au sol si transport de pierre + 7-8 t
    fou fou fou

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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par fergie62 le Jeu 18 Oct 2018, 08:04

    Pour qu' un belge dise que c est fou
    Prochaine étape les contrôles techniques, vous en voulez encore
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par rve le Jeu 18 Oct 2018, 08:13

    La suivante, permis de conduire spécifique.
    Y z du pognon à faire et faut bien occuper de les jobs tertiaires puisque la production est un vilain canard .

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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par fergie62 le Jeu 18 Oct 2018, 09:07

    rve a écrit:La suivante,  permis  de conduire spécifique.  
    Y z du pognon à faire et faut bien occuper de les jobs tertiaires puisque la production est un vilain canard .
    +1000
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Jeu 18 Oct 2018, 11:33

    les bleus feraient bien de contrôler les belges qui roulent dans le secteur.....
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par TRD le Jeu 18 Oct 2018, 11:38

    nonord a écrit:les bleus feraient bien de contrôler les belges qui roulent dans le secteur.....

    tu parles des tracteurs agricoles?
    la dreal a plutôt l habitude de s occuper des tracteurs routiers et semi remorque.
    tu voudrais qu ils contrôlent les routiers belges?


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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Jeu 18 Oct 2018, 12:33

    TRD a écrit:
    nonord a écrit:les bleus feraient bien de contrôler les belges qui roulent dans le secteur.....

    tu parles des tracteurs agricoles?
    la dreal a plutôt l habitude de s occuper des tracteurs routiers et semi remorque.
    tu voudrais qu ils contrôlent les routiers belges?

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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par abel des flandres le Jeu 18 Oct 2018, 12:52

    +1 les routiers belge font plutôt gaffe , j'en ai un qui m'expliquer que la police belge plusieurs fois par an detourne tout les camions qui passe sur un axe fréquentes pour les passer au pèse essieux, et l'amende est plutôt salé (=+- 1€/kg) si les belges peuvent confirmer, les ensembles agricole c'est surtout la vitesse,ici les belges roule a 60km/h : tape,le poids n'en parlons pas les ponts bascule belge c'est 50 a 60 tonne et certains arrivent à les bloqué 77
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par gan 29 le Jeu 18 Oct 2018, 12:59

    Par ici on trouve des tonnes à lisier de 26000l, soit dans les 30t à vide( 32t me disait un chauffeur)

    Résultat, les petites routes de campagne sont défoncées.
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par Bill 56 le Dim 21 Oct 2018, 09:22

    gan 29 a écrit:Par ici on trouve des tonnes à lisier de 26000l, soit dans les 30t à vide( 32t me disait un chauffeur)

    Résultat, les petites routes de campagne sont défoncées.

    Les ponts bascule bloqués, ça arrive régulièrement en BZH !
    Des collègues ont pesé un ensemble lisier à 66 t, il y a déjà quelques années, en ce moment on voit pas mal de convoi de maïs grain qui dépassent les 50 t, aprés ils n'ont pas eu le temps d'enlever les réhausses à ensilage sur les bennes !

    Ce qui m'inquiéte le plus dans ces mauvaises pratiques, c'est le poid par essieux sur les sols dans les parcelles !nonor explique la baise des 44t 660508
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par fergie62 le Dim 21 Oct 2018, 09:28

    Bill 56 a écrit:
    gan 29 a écrit:Par ici on trouve des tonnes à lisier de 26000l, soit dans les 30t à vide( 32t me disait un chauffeur)

    Résultat, les petites routes de campagne sont défoncées.

       Les ponts bascule bloqués, ça arrive régulièrement en BZH !
        Des collègues ont pesé un ensemble lisier à 66 t, il y a déjà quelques années, en ce moment on voit pas mal de convoi de maïs grain qui dépassent les 50 t, aprés ils n'ont pas eu le temps d'enlever les réhausses à ensilage sur les bennes !

       Ce qui m'inquiéte le plus dans ces mauvaises pratiques, c'est le poid par essieux sur les sols dans les parcelles !nonor explique la baise des 44t 660508
    Tant que c est plus gros que le voisin et les pneus les plus larges y a pas de question a se poser..... pendant ce temps d autre epandent avec des rampes sans cuve :réfléchi
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 09:29

    les bennes en ptac 29T sauteraient,les 32 passeraient à 30 et les 24 tomberaient à 22....
    toujours pas de réaction?????????
    nonord
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par fergie62 le Dim 21 Oct 2018, 09:34

    nonord a écrit:les bennes en ptac 29T sauteraient,les 32 passeraient à 30 et les 24 tomberaient à 22....
    toujours pas de réaction?????????
    On verra bien 77
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 09:35

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:les bennes en ptac 29T sauteraient,les 32 passeraient à 30 et les 24 tomberaient à 22....
    toujours pas de réaction?????????
    On verra bien 77
    comme pour les betteraves  Laughing
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par fergie62 le Dim 21 Oct 2018, 09:43

    nonord a écrit:
    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:les bennes en ptac 29T sauteraient,les 32 passeraient à 30 et les 24 tomberaient à 22....
    toujours pas de réaction?????????
    On verra bien 77
    comme pour les betteraves  Laughing
    Maintenant je suis en mode électron libre 77 j ai pas dit etron libre 77
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par Fanchon le Dim 21 Oct 2018, 09:55

    Par ici on a quelques porte caisson Dalby 3 essieu, c' est simple au blé les gars pose le caisson sur le pont sinon ça passe pas !! : rr rame Bah oui un 7r devant + au moins 25 tonnes dans le caisson, je vous laisse faire le calcul .....

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    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 09:57

    faudra bientôt benner sur le pont bascule  pour que ça passe  : ha
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    Message par eta un autre le Dim 21 Oct 2018, 10:00

    Fanchon a écrit:Par ici on a quelques porte caisson Dalby 3 essieu, c' est simple au blé les gars pose le caisson sur le pont sinon ça passe pas !! : rr rame Bah oui un 7r devant + au moins 25 tonnes dans le caisson, je vous laisse faire le calcul .....

    TVT 170 + porte caisson Roagna 19 T + 25T de charge = 44 T le compte est bon m'sieur l'agent

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    Message par grabouille le Dim 21 Oct 2018, 12:36

    et en cas d'accident ca se passe comment ??
    il y a des inconscients on a notre lot aussi ici qui laisse les réhausses toute l'année un exemple avec les 3 essieux ponthieux......
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 12:44

    3 essieux ponthieux,mini à vide 11t + on va dire tracteur de 8t=19t de pv
    40-19=21t de cu  :63:toujours respecté......
    en cas d'accident:en tôle et à poil
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par carlo s le Dim 21 Oct 2018, 12:47

    ce qu il faut dire
    des qu il y a non respect des regles

    bye bye l assurance ...... 63
    lisez bien le contrat !!
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par moulinos le Dim 21 Oct 2018, 12:51

    carlo s a écrit:ce qu il faut dire
    des qu il y a non respect des regles

    bye bye l assurance ...... 63
    lisez bien le contrat !!
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    default Re: nonor explique la baise des 44t

    Message par ojbz14 le Dim 21 Oct 2018, 12:53

    donc fini les 21 t en 2 essieux


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    Message par grabouille le Dim 21 Oct 2018, 12:54

    oui
    l'assurance ne fonctionne pas
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    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 12:56

    ojbz14 a écrit:donc fini les 21 t en 2 essieux

    à terme,oui c'est ce que l'on m'a dit
    il y aurait une réduction de tout les ptac
    certains veulent rouler à 50:on a tout gagné
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    Message par moulinos le Dim 21 Oct 2018, 13:00

    ojbz14 a écrit:donc fini les 21 t en 2 essieux


    grabouille a écrit:oui
    l'assurance ne fonctionne pas
    a partir du moment que la benne a reçu l homologation et la carte grise
    c est ok
    par contre en belgique ..c est poid par essieux
    une 21 t en 2 essieux est suceptible d avoir un pv
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    Message par fergie62 le Dim 21 Oct 2018, 13:11

    nonord a écrit:3 essieux ponthieux,mini à vide 11t + on va dire tracteur de 8t=19t de pv
    40-19=21t de cu  :63:toujours respecté......
    en cas d'accident:en tôle et à poil
    Le dimanche est jour de trêve normalement 77
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    Message par nonord le Dim 21 Oct 2018, 13:17

    fergie62 a écrit:
    nonord a écrit:3 essieux ponthieux,mini à vide 11t + on va dire tracteur de 8t=19t de pv
    40-19=21t de cu  :63:toujours respecté......
    en cas d'accident:en tôle et à poil
    Le dimanche est jour de trêve normalement 77
    pas beaucoup de réactions,z'étaient tous à l'messe  : ha
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