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    Message par pébourre Mer 14 Juin - 17:44

    Après avoir changé les rotules de direction , le volant est super dur à tourner .
    Quand, avec un cric je lève l'essieu avant et qu'il ne touche plus le sol , le volant tourne super facilement mais dès que je repose tout ça au sol ....là il faut sortir les gros bras !
    Question : est-ce à coup sur la pompe de direction ?

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    Message par tof Mer 14 Juin - 18:06

    Roulements de fusées ?

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    Message par thierry 1968 Mer 14 Juin - 20:36

    bonsoir

    normalement tu a une direction assisté et le vérin est sous la batterie a l'avant du tracteur , et faut bien regardé ci les trous des axes et les axes ne sont pas trop usée
    et le tout se règle

    a + Thierry
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    Message par tof Mer 14 Juin - 21:40

    thierry 1968 a écrit:bonsoir

    normalement tu a une direction assisté et le vérin est sous la batterie a l'avant du tracteur , et faut bien regardé ci les trous des axes et les axes ne sont pas trop usée
    et le tout se règle

    a + Thierry
    J'ai ça sur mon 800
    Vraiment pas facile à régler et pas mal de jeu (1/2 tour de volant au moins)
    Bon à 47 ans le bouzin on fait pas le difficile : rr

    tof
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    Message par thierry 1968 Mer 14 Juin - 22:23

    bonsoir

    ci il y a pas trop de jeu mécanique il reste plus que le réglage sur le distributeur

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    a + Thierry
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    Message par troll Jeu 15 Juin - 8:16

    très bien le schéma .   bravo-applaudissemen    
    sur le 1000 c'était pareil , ce n'était pas du premier coup que l'on trouvait (à peu près ) le  réglage . scratch
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    Message par pébourre Jeu 15 Juin - 11:29

    oui , super les shémas ! Merci .
    J'ai déjà fait tous ces réglages car il y avait vraiment beaucoup de jeu dans le volant .
    Je me répète mais quand l'essieu est levé , tout va bien ...ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus , là c'est hyper dur !

    pébourre
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    Message par Invité Jeu 15 Juin - 11:53

    tu as peut-être une fuite interne dans le vérin ou le distributeur. Mais de mémoire se système était monté avec un clapet en amont du distributeur, regarde aussi tes pressions a l'entré du distri en forçant sur la direction. Démontes la biellette et force directement sur le distri en poussant ou tirant. Si rien ne bouge, ce n'est un problème de jeu dans la biellette.
    si pas de jeu:
    clapet en amont, ou distri ou fuite interne vérin.

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    Message par MA 31 Jeu 15 Juin - 12:27

    pébourre a écrit:oui , super les shémas ! Merci .
    J'ai déjà fait tous ces réglages car il y avait vraiment beaucoup de jeu dans le volant .
    Je me répète mais quand l'essieu est levé , tout va bien ...ça tourne facilement mais dès qu'il y a le poids du moteur dessus , là c'est hyper dur !
    j ai acheté un someca 1000 .la direction était dure après vérification il manquait les boulons de réglage comme sur la photo.
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    Message par primoo Jeu 15 Juin - 12:34

    Ca doit être la direction assistée Direction dur sur Someca 850 3090726665

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    Message par thierry 1968 Jeu 15 Juin - 16:35

    bonjour

    ci pas de jeu dans la biellette ou autre comme les rotules il faut regardé au niveau hydraulique comme le filtre dans la réserve , le niveau et viscosité de l'huile et autrement il faut prendre les pression au niveau de la pompe

    a + Thierry
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    Message par pébourre Ven 16 Juin - 11:32

    thierry 1968 a écrit:bonsoir

    ci il y a pas trop de jeu mécanique il reste plus que le réglage sur le distributeur

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    a + Thierry

    Problème résolu :
    c'était les deux vis de réglage qui étaient trop serrées ....j'ai laissé 1,5 mm de chaque coté comme indiqué sur le schéma et maintenant ça tourne EASY !! Direction dur sur Someca 850 109800

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    Message par sevi Ven 16 Juin - 23:15

    : victoire
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    Message par duhardjean Dim 9 Sep - 19:03

    Bonsoir je viens vers vous car on m'a prêté un tracteur Someca 1000DT et j'ai un jeu énorme à la direction plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en ligne droite ... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage sur le boitier .. Merci de votre aide . amicalement .

    duhardjean
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    Message par thierry 1968 Dim 9 Sep - 19:25

    duhardjean a écrit:Bonsoir   je  viens vers vous car on m'a prêté  un tracteur Someca 1000DT  et j'ai un jeu énorme à la direction  plus d'un tour avant de commencer à tourner les roues et impossible de rouler en  ligne droite ... Je viens de voir les schémas mais je voulais savoir si il avait un réglage  sur le boitier .. Merci de votre aide . amicalement .

    bonsoir

    il faut commencé par se présenté
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    Message par alain Lun 10 Sep - 6:20

    Oui, c'est ci-dessous en cliquant sur nouveau:
    https://www.agri-convivial.com/f21-presentation-des-nouveaux-membres


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    Message par duhardjean Mer 12 Sep - 9:25

    Bonjour , je revenais vers vous pour mon problème de jeu sur la direction de mon Someca 1000TD j'ai enlevé la batterie mais je n'ai pas une direction comme sur les plans sur mon tracteur j'ai une direction hydraulique sans liaison mécanique entre le volant et les roues mais il y a un jeu énorme au niveau du vérin.. D'autre part j'ai regardé pour l"huile et selon la préconisation de la doc technique c'est de la FIAT AF87 cela correspond à de l'huile 10-40 cela me parait bizarre pour de l'hydraulique . Merci de votre aide .
    Amicalement.

    duhardjean
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    Message par MA 31 Mer 12 Sep - 9:41

    tu dois avoir un 1000dt super .
    le 1000dt super a une direction hydrostatique .
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    Message par duhardjean Mer 12 Sep - 9:46

    Merci de votre réponse , c'est possible , savez vous pour la viscosité de l'huile car pour moi 10-40 cela correspond à de l'huile moteur pas hydraulique .. sur les modèles à direction hydrostatique il n'y a pas de rattrapage de jeu ?? quand je prends à la main le vérin hydraulique ( moteur arrêté) il y a un peu de jeu dans les axes mais aussi au niveau du vérin qui bouge d'avant en arrière sans entrainer la direction , j'ai un jeu de plus d'un tour de volant sur la direction . merci de votre aide .

    duhardjean
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    Message par éric 27 Mer 12 Sep - 9:51

    c'est de la 10w40 multifonctionnel qu'il faut, pas de la 10w40 moteur !
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    Message par duhardjean Mer 12 Sep - 9:56

    a ok merci je ne savais pas qu'il y avait plusieurs 10w40 et savez vous pour le jeu du vérin??? fuite interne mauvaise huile usure ??? merci de votre aide .

    duhardjean
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    Message par éric 27 Mer 12 Sep - 9:57

    c'est surement tout simplement de l'usure : victoire
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    Message par duhardjean Mer 12 Sep - 10:00

    Merci c est ce que je pensais mais je trouve bizarre le jeu dans le vérin. Merci de votre aide

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    Message par thierry 1968 Mer 12 Sep - 19:20

    bonsoir

    il faut voir ci il n'y a pas de fuite interne au vérin , il suffit de braqué  a fond d'un coté ou de l'autre et défaire le flexible opposé et tourné toujours du même sens et voir ci de l'huile  sort de l'orifice du vérin  ci de l'huile sort c'est qu'il  y a une communication entre les 2 chambres

    ci il n'y a pas d'huile qui sort soit un problème de l'orbitrol ( distributeur rotatif sous le volant )

    A + Thierry
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