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    Message par le belge le Lun 20 Fév 2017, 21:24

    Rappel du premier message :

    Comment acheter un tracteur neuf sans passer par le concessionnaire qui à la carte dans le coin , peut on aller dans un département voisin

    le belge
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    Message par champargon le Jeu 13 Déc 2018, 09:07

    le belge a écrit:
    champargon a écrit:pour le concessionnaire y a pas trop de soucis

    ils ont un demo tout equipé dans le sud ouest marnais

    C'est surtout la boite vario qui m interesse, je compare avec un fendt 722

    combien d heures

    la valtra a 350 heures

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    Message par etaisere le Jeu 13 Déc 2018, 12:11

    champargon a écrit:qui a un T 234 direct ?
    T214 versu avec smartoch

    Hs>@mowgy, chez claas pas mieux ici, mon moteur mercedes 502 segment cassé à 3300h, pas 1 geste, ni sur l'achat d'une machine neuve en supplément du parc de leur  part ..ils sont trop fière Acheter un valtra - Page 6 3434830833
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    Message par wich le Jeu 13 Déc 2018, 15:10

    Chez nous aussi c'est presque que des versu.

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    Message par etaisere le Ven 14 Déc 2018, 13:10

    hier soir ma smartoch à fait un beug général rame
    le mowgy ma porté la poisse : rr
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    Message par bzh centre le Ven 14 Déc 2018, 13:29

    77 77 77 77
    tu vas copier 100 fois mogwy  : victoire


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    Message par wich le Ven 14 Déc 2018, 18:44

    etaisere a écrit:hier soir ma smartoch à fait un beug général rame
    le mowgy ma porté la poisse : rr
    Eteindre tout attendre et rallumer?

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    Message par gan 29 le Ven 14 Déc 2018, 20:06

    Pour celui qui veut des vrai chevaux, rare d en voir en occasion:

    https://www.agriaffaires.com/occasion/tracteur-agricole/28707897/valtra-8950-hitech.html
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    Message par le belge le Ven 14 Déc 2018, 20:14

    il est pas donné

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    default Re: Acheter un valtra

    Message par gan 29 le Ven 14 Déc 2018, 20:25

    le belge a écrit:il est pas donné

    Ce qui est rare est cher, pas beaucoup d heures... en plus ce modèle, il sera probablement vendu en moins de 15 jours...

    Tu ne cherchais pas un comme ça justement?
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    Message par wild le Ven 14 Déc 2018, 20:39

    Plus de pneus et déjà  quelques années
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par le belge le Ven 14 Déc 2018, 20:47

    gan 29 a écrit:
    le belge a écrit:il est pas donné

    Ce qui est rare est cher, pas beaucoup d heures... en plus ce modèle, il sera probablement vendu en moins de 15 jours...

    Tu ne cherchais pas un comme ça justement?
    oui, mais un forestier il a u le droit à un broyeur de souche :réfléchi

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    Message par grabouille le Ven 14 Déc 2018, 20:52

    oui
    c'est a fuir il faut voir ce qu'ils prennent dans la tronche ......
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par dandelion 72 le Ven 14 Déc 2018, 20:58

    super tracteur!!! et en plus il est dans les dernieres années de fabrication et tous les defauts ont eté corrigés..car avec leur force de ding, ça finissait par casser( arbre de roues etc)

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    Message par Peccadille le Ven 14 Déc 2018, 21:09

    Ne vous battez pas svp Acheter un valtra - Page 6 1990362344

    https://www.terre-net-occasions.fr/tracteur-agricole/valtra-8950/a1428398
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    Message par gan 29 le Ven 14 Déc 2018, 22:02

    le belge a écrit:
    gan 29 a écrit:
    le belge a écrit:il est pas donné

    Ce qui est rare est cher, pas beaucoup d heures... en plus ce modèle, il sera probablement vendu en moins de 15 jours...

    Tu ne cherchais pas un comme ça justement?
    oui, mais un forestier il a u le droit à un broyeur de souche :réfléchi
    C est solide... sur youtube on en voit plusieurs à plus de 300ch donc ça tient...
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par le belge le Sam 15 Déc 2018, 06:10

    bon ,je vais lui tel , en plus je l ai déjà sorti qd il s est planté avec sa c5 ds un bois

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    Message par le belge le Sam 15 Déc 2018, 09:50

    vendu

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    default Re: Acheter un valtra

    Message par jean-pierre-45 le Sam 15 Déc 2018, 11:26

    Peccadille a écrit:Ne vous battez pas svp Acheter un valtra - Page 6 1990362344

    https://www.terre-net-occasions.fr/tracteur-agricole/valtra-8950/a1428398

    le prix :réfléchi
    la rédaction des commentaires à la fin de l'annonce comporte pas mal de fautes de vocabulaire : rr
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    Message par dgé le Sam 15 Déc 2018, 12:25

    et la description des pneus n'est pas bonne
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par gan 29 le Sam 15 Déc 2018, 13:16

    le belge a écrit:vendu
    Je regarde pour un 200ch pour seconder le 8550, jeudi il n était pas en annonce donc il a du être vendu dans la journée.
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par etaisere le Sam 15 Déc 2018, 13:37

    wich a écrit:
    etaisere a écrit:hier soir ma smartoch à fait un beug général rame
    le mowgy ma porté la poisse : rr
    Eteindre tout attendre et rallumer?
    non ca ne fait pas assez.....
    il faut débrancher la batterie 5min, rebrancher pour qua ca ce réitianilise le total....
    hier il m'on changer de logiciel, apparament pas le bon........
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par Peccadille le Sam 15 Déc 2018, 14:23

    jean-pierre-45 a écrit:
    Peccadille a écrit:Ne vous battez pas svp Acheter un valtra - Page 6 1990362344

    https://www.terre-net-occasions.fr/tracteur-agricole/valtra-8950/a1428398

    le prix :réfléchi
    la rédaction des commentaires à la fin de l'annonce comporte pas mal de fautes de vocabulaire : rr
    Oui, mais celui-là peu rouler à 50 en FR. Certainement une édition spéciale : rr
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    default Re: Acheter un valtra

    Message par alex36 le Ven 11 Jan 2019, 16:28

    Quand tu dois changer ta pompe hydraulique, tu pleures ! Elle est dans le pont.

     
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    Message par Fabocacid le Ven 11 Jan 2019, 20:18

    Bravo pour tes belles vidéos ! 


    En tout cas ça donne pas envie acheter un valtra   : drapeau

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    Message par gan 29 le Ven 11 Jan 2019, 20:32

    Fabocacid a écrit:Bravo pour tes belles vidéos ! 


    En tout cas ça donne pas envie acheter un valtra   : drapeau


    Ca ne doit pas être plus long que de changer un joint de culasse sur une biquette 63
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    Message par éric 27 le Ven 11 Jan 2019, 22:19

    J'ai mis un commentaire sur ta vidéo sur YouTube   : victoire
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    Message par alex36 le Sam 12 Jan 2019, 11:26

    éric 27 a écrit:J'ai mis un commentaire sur ta vidéo sur YouTube   : victoire

    C est quoi ton nom sur YouTube car il y a plusieurs commentaires
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    Message par gan 29 le Sam 12 Jan 2019, 13:00

    alex36 a écrit:Quand tu dois changer ta pompe hydraulique, tu pleures ! Elle est dans le pont.

     
    Vu l état de tes filtres, n oublie pas de nettoyer le filtre de retour situé sur le pont tenu par 3 écrous, d après le concessionnaire beaucoup de gens oublient ce filtre ce qui fait chauffer l huile.

    Il a combien d heure?

    Mon 8150 arrive à 7000h, tout est d origine :réfléchi
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    Message par mic mac le Sam 12 Jan 2019, 13:25

    gan 29 a écrit:
    alex36 a écrit:Quand tu dois changer ta pompe hydraulique, tu pleures ! Elle est dans le pont.

     
    Vu l état de tes filtres, n oublie pas de nettoyer le filtre de retour situé sur le pont tenu par 3 écrous, d après le concessionnaire beaucoup de gens oublient ce filtre ce qui fait chauffer l huile.

    Il a combien d heure?

    Mon 8150 arrive à 7000h, tout est d origine :réfléchi
    il existe des kits entretient ou tu as tout   a 100h , a 500h .

    mic mac
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    Message par alex36 le Sam 12 Jan 2019, 13:40

    J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.
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    Message par gan 29 le Sam 12 Jan 2019, 14:04

    alex36 a écrit:J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.

    Il est entre la cabine et le pont coté gauche, les 3 autres filtres sont à droite.
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    Message par alex36 le Sam 12 Jan 2019, 18:45

    gan 29 a écrit:
    alex36 a écrit:J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.

    Il est entre la cabine et le pont coté gauche, les 3 autres filtres sont à droite.

    Oui je sais. 3 filtres identiques immergés dans les cloches et le filtre qui se trouve à l'horizontal.
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    Message par éric 27 le Sam 12 Jan 2019, 18:51

    alex36 a écrit:
    éric 27 a écrit:J'ai mis un commentaire sur ta vidéo sur YouTube   : victoire

    C est quoi ton nom sur YouTube car il y a plusieurs commentaires


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    Message par gan 29 le Sam 12 Jan 2019, 18:52

    alex36 a écrit:
    gan 29 a écrit:
    alex36 a écrit:J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.

    Il est entre la cabine et le pont coté gauche, les 3 autres filtres sont à droite.

    Oui je sais. 3 filtres identiques immergés dans les cloches et le filtre qui se trouve à l'horizontal.
    Oui c est celui là.

    A combien d heures tu as changé la pompe?
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    Message par alex36 le Dim 13 Jan 2019, 08:44

    4500 h. Mais la pompe n était pas hs mais commençait à avoir des faiblesses. Par contre, la direction est toujours dure lorsque la fourche est pleine...
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    Message par etaisere le Dim 13 Jan 2019, 08:50

    hier plus de puissance hydraulique relevage et distributeurs sur le 214.....85h....bravo rame
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    Message par bzh centre le Dim 13 Jan 2019, 08:54

    etaisere a écrit:hier plus de puissance hydraulique relevage et distributeurs sur le 214.....85h....bravo rame
    : rr ,il fallait écouter beau papa 77 77 77 77


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    Message par fergie62 le Dim 13 Jan 2019, 08:55

    etaisere a écrit:hier plus de puissance hydraulique relevage et distributeurs sur le 214.....85h....bravo rame
    D un sens vaut mieux ...au moins la garantie prendra en charge  :réfléchi
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    Message par le belge le Dim 13 Jan 2019, 11:56

    bzh centre a écrit:
    etaisere a écrit:hier plus de puissance hydraulique relevage et distributeurs sur le 214.....85h....bravo rame
    : rr ,il fallait écouter beau papa 77 77 77 77
    Ce n est que le début : rr

    Et en conso ton marchand de fuel t a filé des étrennes :réfléchi

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    Message par MA 31 le Dim 13 Jan 2019, 12:08

    des problèmes à moins de 100 h  bon courage encore un loup.tu avais des problèmes avec un t 190
    valtra n ont plus la notoriété des anciens valtra  série n ou t maxi 170 .
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    Message par etaisere le Dim 13 Jan 2019, 20:02

    niveau conso je ne me plaint pas, surtout en adblue
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    Message par Thierry21 le Lun 14 Jan 2019, 04:57

    alex36 a écrit:Quand tu dois changer ta pompe hydraulique, tu pleures ! Elle est dans le pont.

     

    -Conception forestiere du tracteur. avoir le minimum de chose qui depasse, une branche aurait vite fait de casser un tuyau ou arracher un filetage: c'est pour ca qu'elle est a l'interieur. Ca permet aussi d'avoir le flux d'huile au plus pret des consommateurs, donc moins d'huile dans le tracteur= Cout d'entretien reduit
    -Normalement au remplacement de la pompe, on verifie les limiteurs de pressions (le clapet de choc par exemple que tu deposes et que tu reposes sur ta pompe neuve). systematiquement remplace dans les ateliers.
    -un examem par demontage de la pompe donnerait la raison de la perte de pression, usure normale, filtration inefficace, glace usee, huile non adaptee, cavitation.
    -attention a vider le pont avec un distributeur, certain modeles ont des freins assistes: La purge du circuit de frein est obligatoire si de l'air rentre dans le circuit.
    -ca reste une reparation tres simple, une demi-journee suffit.


    alex36
    gan 29 a écrit:
    alex36 a écrit:J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.

    Il est entre la cabine et le pont coté gauche, les 3 autres filtres sont à droite.

    Oui je sais. 3 filtres identiques immergés dans les cloches et le filtre qui se trouve à l'horizontal.

    Ca s'appelle une crepine.
    Normalement un nettoyage suffit. sur ce tracteur tous les retours (distributeurs, retour libre) passent par un des 3 filtres. Si tu retrouves de la merde dans la boite...... j'arrete la, on s'est compris.
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    Message par fergie62 le Lun 14 Jan 2019, 07:38

    Moi je dis tujours si tu trouves de la merde hors limaille c est qu elle est rentrée par les distributeurs et les prises sales........
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    Message par grabouille le Lun 14 Jan 2019, 08:52

    Thierry21 a écrit:
    alex36 a écrit:Quand tu dois changer ta pompe hydraulique, tu pleures ! Elle est dans le pont.

     

    -Conception forestiere du tracteur. avoir le minimum de chose qui depasse, une branche aurait vite fait de casser un tuyau ou arracher un filetage: c'est pour ca qu'elle est a l'interieur. Ca permet aussi d'avoir le flux d'huile au plus pret des consommateurs, donc moins d'huile dans le tracteur= Cout d'entretien reduit
    -Normalement au remplacement de la pompe, on verifie les limiteurs de pressions (le clapet de choc par exemple que tu deposes et que tu reposes sur ta pompe neuve). systematiquement remplace dans les ateliers.
    -un examem par demontage de la pompe donnerait la raison de la perte de pression, usure normale, filtration inefficace, glace usee, huile non adaptee, cavitation.
    -attention a vider le pont avec un distributeur, certain modeles ont des freins assistes: La purge du circuit de frein est obligatoire si de l'air rentre dans le circuit.
    -ca reste une reparation tres simple, une demi-journee suffit.


    alex36
    gan 29 a écrit:
    alex36 a écrit:J ai bien changé ce filtre placé sous la trompette. Chiant a enlever mais propre.

    Il est entre la cabine et le pont coté gauche, les 3 autres filtres sont à droite.

    Oui je sais. 3 filtres identiques immergés dans les cloches et le filtre qui se trouve à l'horizontal.

    Ca s'appelle une crepine.
    Normalement un nettoyage suffit. sur ce tracteur tous les retours (distributeurs, retour libre) passent par un des 3 filtres. Si tu retrouves de la merde dans la boite...... j'arrete la, on s'est compris.
    +1 pour la crépine jamais changée sur les miens
    pour la pompe hydrau ce n'est pas quelque chose de courant sur Valtra en utilisation normale ???? :réfléchi
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    Message par valtra 14 le Lun 14 Jan 2019, 10:07

    Moi je n'ai jamais  changer de pompe  hydraulique  sur mes valtra,mais toujours  fait  la vdange vers 1000 heures  avec tous  les filtres et nettoyer  la crepine pour le plus ancien et simple  filtre a changer pour les nouveaux  et surtout  pas de matériel  en cuma, juste l'emprunt  d'une benne a la moisson d'un collègue  qui est méticuleux.
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    Message par porsche 133 le Lun 14 Jan 2019, 12:37

    fergie62 a écrit:Moi je dis tujours si tu trouves de la merde hors limaille c est qu elle est rentrée par les distributeurs et les prises sales........

    +1  : victoire
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    Message par fergie62 le Lun 14 Jan 2019, 13:15

    porsche 133 a écrit:
    fergie62 a écrit:Moi je dis tujours si tu trouves de la merde hors limaille c est qu elle est rentrée par les distributeurs et les prises sales........

    +1  : victoire
    Quand tu regardes certaines vidéos sur YouTube ça fait peur 
    Les mecs tu les vois attelé et zou ils emquillent les prises sans regardé leur état et après ça vient braire que leur distributeur est bloqué ou que la pompe est flingué ou que sais je encore
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    Message par varadero le Lun 14 Jan 2019, 13:16

    Une pompe est une pièce d'usure surtout si elle est en engrenage.
    Perso jamais eu de problème. De plus, on peut aussi spécifier que les séries versu et direct ont un réservoir spécifique a l'hydraulique. Toute l'huile de transmission est indépendante.
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    Message par fergie62 le Lun 14 Jan 2019, 13:19

    varadero a écrit:Une pompe est une pièce d'usure surtout si elle est en engrenage.
    Perso jamais eu de problème. De plus, on peut aussi spécifier que les séries versu et direct ont un réservoir spécifique a l'hydraulique. Toute l'huile de transmission est indépendante.
    Si toute la pignonerie ne limaille pas il n y aura jamais de soucis d avoir un pompe qui dégage
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    Message par gan 29 le Lun 14 Jan 2019, 20:16

    fergie62 a écrit:Moi je dis tujours si tu trouves de la merde hors limaille c est qu elle est rentrée par les distributeurs et les prises sales........

    C est vrai, j essuie toujours les prises avec du papier avant de les mettre. A la vidange, je retrouve peu de gros éléments dans les filtres. Il y a un truc qui est bien sur ces tracteurs, c est qu il y a la température de transmission donc si les filtres sont sales, ça chauffe. même les vieux coucou de 20 ans ont ça.
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