Avis Valtra T174

par Ed59 Jeu 24 Déc 2015, 12:10

Bonjour à tous ,

Tout est dans le titre, après l'avoir eu à l'essaie et avoir était agréablement surpris par ce tracteur, j'aurais voulu savoir si vous avez quelque retour d'utilisateur de ce modèle... Il serait destiner à la benne TP, essieux céréalière et à la presse à balle carré.

Merci de vos réponse

par Repsol Jeu 24 Déc 2015, 14:25

bonjour , les boites sont fragiles et c est léger de l avant mème avec une remorque tu seras obligé de mettre une bonne masse devant au risque de te faire peur , j ai un T160 il fait un peu de déchaumage et il traine un ensemble pelle a chenille de 20T , 3000 h au compteur la boite est au tapis j en ai pour 8000 € , j ai eu aussi un N121 une vrai cata , et question tarif ils sont pas donner maintenant !!!! aprés si tu as un bon concessionnaire a proximité pourquoi pas , ce que je remarque dans les grosse boite de tp c est CASE , JD , FEND , alors bon choix à toi

par **varadero** Jeu 24 Déc 2015, 16:24

Je ne suis pas marié avec une marque, mais la question est sur le T4, soit un tracteur totalement renouvelé par rapport a la serie 0 et 1.
J'ai 3 valtra, globalement j'en suis satisfait. Le dernier de cet été un 163 direct. Pas de série 4 a la maison, ils ont l'air bien conçus, malgré peut être quelques petits péchés de jeunesse qui sont bien repris.

par **valtra 14** Jeu 24 Déc 2015, 17:39

Apres l'entretien compte dans toutes marques et le nombres de chauffeurs qui sont dessus,il ya des casseurs. Les miens même apres 15 ans de services ce n'est pas pour me vanter sont plus propre que chez le voisin après seulement 1 an. Moi non plus pas de problèmes particulier avec la marque malgré certains booster.

par **etaisere** Jeu 24 Déc 2015, 18:54

je suis peut etre à mon 7e valtra bientot, mis a part 1 neuf qui ma fait ch..r, les autres ont bien fonctionner.

par **valtra 14** Jeu 24 Déc 2015, 19:56

Mon ETA m'a dit que désormais il n'achèterai plus que de la vario comme ça même avec des chauffeurs bourrin cela épargné la transmission et le tracteur en general étant donné que c'est le tracteur qui gère lui même.

par **porsche 133** Jeu 24 Déc 2015, 20:08

va falloir leur apprendre à ne pas freiner le tracteur qu'avec la vario , sinon crac

par **d.d.** Ven 25 Déc 2015, 11:39

porsche 133 a écrit:va falloir leur apprendre à ne pas freiner le tracteur qu'avec la vario , sinon crac

le vario du fendt casse aussi si on freine sur le stick

par **fergie62** Ven 25 Déc 2015, 11:59

pour une vario il faut prendre le frein sur l echappement????
ça amene un plus ou ça sert a rien

par **valtra 14** Ven 25 Déc 2015, 12:21

Il devrait installer le frein électrique comme sur les camions je me rappelle plus du non ,il relancerait davantage la vario uneraison pour laquelle j'en ai pas avec les cotes chez moi.

par **john38** Ven 25 Déc 2015, 12:30

valtra 14 a écrit:Il devrait installer le frein électrique comme sur les camions je me rappelle plus du non ,il relancerait davantage la vario uneraison pour laquelle j'en ai pas avec les cotes chez moi.

tu veux dire un telma?
j'ai entendu dire qu'un conces mf en Haute-Savoie en monte sur le relevage avant des tracteurs, en dscente il suffit de mettre la pdf avant en route et çà augmente le frein moteur : victoire

par Invité Ven 25 Déc 2015, 12:40

[quote="Repsol"]bonjour , les boites sont fragiles et c est léger de l avant mème avec une remorque tu seras obligé de mettre une bonne masse devant au risque de te faire peur , j ai un T160 il fait un peu de déchaumage et il traine un ensemble pelle a chenille de 20T , 3000 h au compteur la boite est au tapis j en ai pour 8000 € , j ai eu aussi un N121 une vrai cata , et question tarif ils sont pas donner maintenant !!!! aprés si tu as un bon concessionnaire a proximité pourquoi pas , ce que je remarque dans les grosse boite de tp c est CASE , JD , FEND , alors bon choix à toi[/quote]

case a des pb de boite et autre , jd a des pb de joint de culasse , fendt a aussi des pb moteur .
je dirai pas ou mon gamin bosse pour sa tranquilité , mais il a un point commun avec le gamin a pato :D

par **petit jean** Ven 25 Déc 2015, 18:59

john38 a écrit:
valtra 14 a écrit:Il devrait installer le frein électrique comme sur les camions je me rappelle plus du non ,il relancerait davantage la vario uneraison pour laquelle j'en ai pas avec les cotes chez moi.
tu veux dire un telma?
j'ai entendu dire qu'un conces mf en Haute-Savoie en monte sur le relevage avant des tracteurs, en dscente il suffit de mettre la pdf avant en route et çà augmente le frein moteur

c est une boite allemande qui fabrique cela , la prise de force a l avant du tracteur, un distributeur et roule, vue les vidéos , le systeme est top, mais bon comme je sais pas mettre les videos...
Profiteam Holzer.
: ha

tain, j ai arrivé a faire

par **fergie62** Ven 25 Déc 2015, 20:23

moulin a vent a écrit:
Repsol a écrit:bonjour , les boites sont fragiles et c est léger de l avant mème avec une remorque tu seras obligé de mettre une bonne masse devant au risque de te faire peur , j ai un T160 il fait un peu de déchaumage et il traine un ensemble pelle a chenille de 20T , 3000 h au compteur la boite est au tapis j en ai pour 8000 € , j ai eu aussi un N121 une vrai cata , et question tarif ils sont pas donner maintenant !!!! aprés si tu as un bon concessionnaire a proximité pourquoi pas , ce que je remarque dans les grosse boite de tp c est CASE , JD , FEND , alors bon choix à toi

case a des pb de boite et autre , jd a des pb de joint de culasse , fendt a aussi des pb moteur .
je dirai pas ou mon gamin bosse pour sa tranquilité , mais il a un point commun avec le gamin a pato

Chez MF

, c est pour ça qu il peut etre tranquille moque

par Repsol Ven 25 Déc 2015, 20:48

ben mince vous ètes pas difficile ou alors vous changer souvent , quand je vois les miens comment ils vieillissent , sa rouille la peinture passe ou s écaille, les flexibles qui fuits, clim qui marche quand il fait froid , l accessibilité pas top , visibité hum hum , cabine bof , et le pire confort pas térrible térrible , donc résutat je suis bien content d avoir salariés

par **valtra 14** Ven 25 Déc 2015, 20:51

Il faudrait que ce soit une option incorporé au tracteur pour être plus compact avec pourquoi pas l’énergie stocker a la descente rediffuser ensuite selon les besoins comme sur certaine voiture hybride genre Toyota.

par **fergie62** Ven 25 Déc 2015, 20:52

petit jean a écrit:
john38 a écrit:
valtra 14 a écrit:Il devrait installer le frein électrique comme sur les camions je me rappelle plus du non ,il relancerait davantage la vario uneraison pour laquelle j'en ai pas avec les cotes chez moi.
tu veux dire un telma?
j'ai entendu dire qu'un conces mf en Haute-Savoie en monte sur le relevage avant des tracteurs, en dscente il suffit de mettre la pdf avant en route et çà augmente le frein moteur
c est une boite allemande qui fabrique cela , la prise de force a l avant du tracteur, un distributeur et roule, vue les vidéos , le systeme est top, mais bon comme je sais pas mettre les videos...
Profiteam Holzer.
tain, j ai arrivé a faire

Sur les camions il y a un overdrive, c est au cul de boite avec de l huile, je ne sais pas si c est un frein.....

par **valtra 14** Ven 25 Déc 2015, 20:58

repsol pourquoi as tu plusieurs valtra si tu en est pas content,pour la peinture au jante qui s’écaille c'est vrai après ce n'est pas un défaut majeur cela se repeint mais il aurait pu résoudre le problème qui n'est pas ressent.

par Repsol Sam 26 Déc 2015, 11:22

bj valtra 14 ,ben déja j ai pas choisi ils étaient ds une reprise quand a les révendre faut les brader , pour la peinture il n y a pas que les jantes mais comme tu dis c est pas essenciel , quand tu tombe en rideau sur la route crois moi tu t en souviens ou quand tu ouvres un pont pour une pièce qu une la marque sait déffectueuse et attend que tous soit brayer pour te dire que maintenant c est modifié et au final c est toi qui paye !!!! la sa rent un peu grimaux
et question accéssibilité bonjour c est pas simple pour y mettre une clé
mais a en voir ton identifiant , je suppose que tu trouveras des circontances atténuante , hi hi je te charie !!!

par **xaviier** Sam 26 Déc 2015, 11:50

Repsol a écrit:bonjour , les boites sont fragiles et c est léger de l avant mème avec une remorque tu seras obligé de mettre une bonne masse devant au risque de te faire peur , j ai un T160 il fait un peu de déchaumage et il traine un ensemble pelle a chenille de 20T , 3000 h au compteur la boite est au tapis j en ai pour 8000 € , j ai eu aussi un N121 une vrai cata , et question tarif ils sont pas donner maintenant !!!! aprés si tu as un bon concessionnaire a proximité pourquoi pas , ce que je remarque dans les grosse boite de tp c est CASE , JD , FEND , alors bon choix à toi

Boîtes fragiles?
Quelles modèles de boite?
Versu? Direct?

par Balou Sam 26 Déc 2015, 11:54

Bonjour a tous

Je travaille en forêt et c'est vrai que les Valtra sont idéal pour ça,pour l'instant je n’achète pas de neuf car je trouve quelque soit la marque un peu chère j'ai eu un 8400 que j'ai revendu a plus de 12500 h qui ne m'a jamais ennuyé et un 8550 avec lequel je débarde en ce moment qui ne me pose de souci particulier il a 8600 h

Je suis vos commentaire car je prévoit de le changer

par **fergie62** Sam 26 Déc 2015, 11:58

les problemes de boite valtra c etait la boite 36/36, certains travaillé au champs avec la gamme route avec un moteur plein de santé ça faisait crac

par **john38** Sam 26 Déc 2015, 12:02

fergie62 a écrit:les problemes de boite valtra c etait la boite 36/36, certains travaillé au champs avec la gamme route avec un moteur plein de santé ça faisait crac

la gamme route serait moins costaud que les autres gammes?
je trouve çà bizarre, car logiquement toutes les vitesses devraient être capable de transmettre la puissance, non?

par **Valtra des Mauges** Sam 26 Déc 2015, 12:11

Repsol a écrit:ben mince vous ètes pas difficile ou alors vous changer souvent , quand je vois les miens comment ils vieillissent , sa rouille la peinture passe ou s écaille, les flexibles qui fuits, clim qui marche quand il fait froid , l accessibilité pas top , visibité hum hum , cabine bof , et le pire confort pas térrible térrible , donc résutat je suis bien content d avoir salariés

Pas de peinture qui s'écaille ici (année 1996, 2004, 2015), pas changer un flexible sur les 3 (20 000hrs de Valtra quand même), clim qui marche normalement. Pour la boite, on a des "petits", pas embêté pour l'instant. Ni ailleurs mécaniquement d'ailleurs.

Après, ils sont loin d'être parfaits, pas intuitif, c'est sûr. La finition était extras en cabine sur les tacots des années 2003-2006 mais depuis, ils sont revenus à des plastiques plus durs, plus facile à entretenir mais moins beau...

Pour l'instant très satisfait, à poursuivre, en espérant que le dernier fasse comme les 2 autres.

par Repsol Sam 26 Déc 2015, 12:33

bah apparamment une grande partie est satisfait , alors ras , j ai pas de chance d avoir les exceptions !! ou alors trop exigeant

par **Valtra des Mauges** Sam 26 Déc 2015, 12:45

Ou en seconde main, des tracteurs qui n'ont jamais été bien mené ou entretenu avant toi !
T 1x0, il y a eu quelques soucis sur les gros.
Pour les N, en Advance, quelques soucis de boite sur les premiers mais sinon rien entendu de particulier.
Pour la peinture, jamais de Karcher, ça aide...

par Repsol Dim 27 Déc 2015, 09:57

Je ne pense pas , dans mon secteur il y a mal de valtra et mème sur les départements voisins ; et pour fréquenter un peu partout les concessions,mème dans les plus petites tu en trouves mimimun 1 d ouvert dans les ateliers , les grosses ETA qui en ont s en séparent , dans les zones 100 % céréalières tu en trouve aucun , et dans les région d élevages une bonne partie les renouvelles assez souvent , alors excuse moi mais il y a quant mème un quoique

par **williams 475** Dim 27 Déc 2015, 10:06

Repsol a écrit:Je ne pense pas , dans mon secteur il y a mal de valtra et mème sur les départements voisins ; et pour fréquenter un peu partout les concessions,mème dans les plus petites tu en trouves mimimun 1 d ouvert dans les ateliers , les grosses ETA qui en ont s en séparent , dans les zones 100 % céréalières tu en trouve aucun , et dans les région d élevages une bonne partie les renouvelles assez souvent , alors excuse moi mais il y a quant mème un quoique

c est surtout aussi qu il faut savoir conduire un tracteur !! savoir entretenir un tracteur ; et ne pas surdimensionner le materiel attelé !! mais ça certains le comprennent quand ils prennent des douilles en reparation ! d autres ne le comprennent jamais et préfèrent changer de marque en esperant que l herbe est plus verte ailleur !!!

par Invité Dim 27 Déc 2015, 10:11

[quote="fergie62"][quote="moulin a vent"][quote="Repsol"]bonjour , les boites sont fragiles et c est léger de l avant mème avec une remorque tu seras obligé de mettre une bonne masse devant au risque de te faire peur , j ai un T160 il fait un peu de déchaumage et il traine un ensemble pelle a chenille de 20T , 3000 h au compteur la boite est au tapis j en ai pour 8000 € , j ai eu aussi un N121 une vrai cata , et question tarif ils sont pas donner maintenant !!!! aprés si tu as un bon concessionnaire a proximité pourquoi pas , ce que je remarque dans les grosse boite de tp c est CASE , JD , FEND , alors bon choix à toi[/quote]

case a des pb de boite et autre , jd a des pb de joint de culasse , fendt a aussi des pb moteur .
je dirai pas ou mon gamin bosse pour sa tranquilité , mais il a un point commun avec le gamin a pato :D [/quote]
Chez MF :002: , c est pour ça qu il peut etre tranquille : 110: [/quote]

pas de pot :002:

par Invité Dim 27 Déc 2015, 10:14

MF aussi ont des problèmes... Fendt n'ont pas de problèmes moteur?

par **valtra 14** Dim 27 Déc 2015, 10:19

Des tracteurs ouvert il y en a dans tout les ateliers et dans les grandes plaines cerealiere plus confortable niveau budjet il ont beaucoup du fendt a la manière de si tu as pas ton fendt tu n'as pas réussi ta vie.

par Invité Dim 27 Déc 2015, 10:23

[quote="bastien lechacalaunouille"]MF aussi ont des problèmes... Fendt n'ont pas de problèmes moteur? [/quote]

tu prend un 820 , si tu voit qu il commence a fumer sans rien faire , t es bon pour la douloureuse . :81:

par **fergie62** Dim 27 Déc 2015, 10:32

john38 a écrit:
fergie62 a écrit:les problemes de boite valtra c etait la boite 36/36, certains travaillé au champs avec la gamme route avec un moteur plein de santé ça faisait crac
la gamme route serait moins costaud que les autres gammes?
je trouve çà bizarre, car logiquement toutes les vitesses devraient être capable de transmettre la puissance, non?

d après un commercial qui nous avait fait un proposition pour un 8450, la gamme route etait faite pour la route....cette serie roulait deja a 60km/h dans les pays nordiques
si il y a 3gammes ça doit bien servir a quelques choses :réfléchi

par **VERT 42** Dim 27 Déc 2015, 10:41

moulin a vent a écrit:
bastien lechacalaunouille a écrit:MF aussi ont des problèmes... Fendt n'ont pas de problèmes moteur?

tu prend un 820 , si tu voit qu il commence a fumer sans rien faire , t es bon pour la douloureuse .

Met lui des patchs : res

par **Valtra des Mauges** Dim 27 Déc 2015, 11:31

Repsol a écrit:Je ne pense pas , dans mon secteur il y a mal de valtra et mème sur les départements voisins ; et pour fréquenter un peu partout les concessions,mème dans les plus petites tu en trouves mimimun 1 d ouvert dans les ateliers , les grosses ETA qui en ont s en séparent , dans les zones 100 % céréalières tu en trouve aucun , et dans les région d élevages une bonne partie les renouvelles assez souvent , alors excuse moi mais il y a quant mème un quoique

Ah, bah, nous, on est chanceux...
Et ceux qui en ont en TP ou ETA par ici aussi : rr

par **valtra 14** Dim 27 Déc 2015, 12:42

Sur mon T120 boosté a 148cv prise de force je l'utilise pratiquement en gamme de route même au labour entre 9 et 10kms heure sauf pour les semis et jamais de soucis jusqu’à aujourd'hui.Je sais il y a eu qq soucis mais très souvent lié a la pollution de la boite avec des huiles mélangées type matériel de cuma ou un manque d'entretien,le concessionnaire m'avait bien dit la vidange c'est 1000 heures,il vaut mieux dépensé un peu d'argent dans les filtres et huile que refaire une boite.
A ce que je vois dans les fermes c'est toujours les même qui ont des problèmes quelque soit la marque donc a méditer.

par Invité Dim 27 Déc 2015, 12:51

Valmet'sous l'hangar! : rr

par **etaisere** Dim 27 Déc 2015, 12:56

bastien lechacalaunouille a écrit:Valmet'sous l'hangar!

toi tu va aller au cachot Avis Valtra T174 1303016265

par **john38** Dim 27 Déc 2015, 13:07

bastien lechacalaunouille a écrit:Valmet'sous l'hangar!

ou valmet ailleurs, aussi : victoire

par **fiatman** Dim 27 Déc 2015, 13:29

etaisere a écrit:
bastien lechacalaunouille a écrit:Valmet'sous l'hangar!
toi tu va aller au cachot

+1, un 8550 hitech II des bulls, le confort est peut être dépassé, l'intérieur rustique mais!!! : coeur

par Invité Dim 27 Déc 2015, 13:32

etaisere a écrit:
bastien lechacalaunouille a écrit:Valmet'sous l'hangar!
toi tu va aller au cachot

Faut que tu rachètes un 1000! : victoire

par **john38** Dim 27 Déc 2015, 13:53

bastien lechacalaunouille a écrit:
etaisere a écrit:
bastien lechacalaunouille a écrit:Valmet'sous l'hangar!
toi tu va aller au cachot

Faut que tu rachètes un 1000!

un comme celui là?
http://images.google.fr/imgres?imgurl=http%3A%2F%2Fpress.lectura.de%2Fmedia-storage%2Fpress_releases%2Ffendt1000vario_65(64b).jpg&imgrefurl=http%3A%2F%2Fpress.lectura.de%2Ffr%2Fle-fendt-1000-vario-un-tracteur-standard-r-volutionnaire%2F21806&h=467&w=700&tbnid=GMbzK3af-IZk9M%3A&docid=N1v8S8j3GCEaxM&ei=lN5_Vqu2Eoq9UdjCtLAF&tbm=isch&iact=rc&uact=3&dur=2723&page=1&start=0&ndsp=20&ved=0ahUKEwir0KmQivzJAhWKXhQKHVghDVYQrQMIXTAO
: rr