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    Message par sillonlexion Dim 26 Juil 2015 - 19:06

    Comment débridé une lexion 750 de 2014? Merci

    sillonlexion
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    Message par bob89 Dim 26 Juil 2015 - 19:14

    Je cherche toujours la réponse pour une 2011 alors ......

    bob89
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    Message par matthieu76 Dim 26 Juil 2015 - 19:15

    Une petite présentation et peut-être tu auras une réponse !
    matthieu76
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    Message par Invité Dim 26 Juil 2015 - 21:33

    sillonlexion a écrit:Comment débridé une lexion 750 de 2014? Merci
    C'est assez simple, la procédure est là :
    tu cliques et tu suis la procédure. Very Happy

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    Message par bzh centre Dim 26 Juil 2015 - 21:49

    tu veux faire les courses avec ????
    ton concess doit pouvoir le faire ,s'il ne le fait pas c'est anti réglementaire pour lui et pour toi : victoire


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    Message par sillonlexion Dim 26 Juil 2015 - 21:55

    Faudrai rouler à un bon 30 au moin, comme la plus part des nh et jd

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    Message par BV-Fan Dim 26 Juil 2015 - 22:04

    Tout à fait d'accord, on se traîne le cul à 27km/h
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    Message par hermine 22 Dim 26 Juil 2015 - 22:25

    BV-Fan a écrit:Tout à fait d'accord, on se traîne le cul à 27km/h
    et a 30 km/h ca deviens une bombe ? Laughing
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    Message par astragtc Dim 26 Juil 2015 - 22:50

    Oui dommage quand on sait qu'en Allemagne elle file à 40
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    Message par BE68 Dim 26 Juil 2015 - 23:22

    G croisé un jour une lexion tt qui roulait à 40 ( location provenant d'Allemagne). Moi j'étais avec ma Ropa. Le gas n' a pas réagi de suite, et c pas passé loin. 30-32, je dis pas, mais à 40, avec un cueilleur 8 rgs replié devant, faut maîtriser.
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    Message par apache67 Dim 26 Juil 2015 - 23:27

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    C'est comme à 65 avec un transbordeur plein d'ammo... rien fait

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    Message par fanfan tx 14 Dim 26 Juil 2015 - 23:56

    déja 30km hrs avec la coupe au cu s'est déja pas mal

    attention avec les assurances en cas d'accident :réfléchi enfin je dis sa je dis rien
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    Message par Franki Lun 27 Juil 2015 - 6:59

    bob89 a écrit:Je cherche toujours la réponse pour une 2011 alors ......
    Il y a un shintage à faire entre deux broches dans la grosse prise ronde qui se trouve dans l'armoire électrique.
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    Message par Invité Lun 27 Juil 2015 - 8:06

    la 770 depasse pas les 24

    la 580 , c était 30 , a peu prés en bricolant


    comme dit bzh , on est pas là pour faire une course ....... c est pas sur la route que l on perd le plus de temps ..... je préfére que ça avance plus vite dans le champ Very Happy

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    Message par fergie62 Lun 27 Juil 2015 - 10:36

    j ai un voisin qui avait une cerea 7274 logiquement elle roulait a 30km/h a 2000trs mais en fait elle frolait les 40km/h
    pour lui c est impossible de faire 40 sauf sur des bonnes routes et assez large, en plus la boite n apprecie pas du tout: 3fois ouverte
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    Message par bob89 Lun 27 Juil 2015 - 13:50

    Franki a écrit:
    bob89 a écrit:Je cherche toujours la réponse pour une 2011 alors ......
    Il y a un shintage à faire entre deux broches dans la grosse prise ronde qui se trouve dans l'armoire électrique.

    Sa c'était vrai sur les 570, passer a la 750 et tu peu pu .... Sur ensileuse il serait plus malin, j'avoue que j'ai un peu abandonner le truc, il y a des choses a chercher sur les impulsions et autres mais je voulais pas le perdre dans l'ordi a chaque parcelle pour retrouver ma vrai vitesse de travail ...
    Je cherchai pas les 40 mais 30/32 m'aurai satisfait .
    Mon but n'est pas de gagné du temps sur la route , mais d'en faire perdre le moin possible a ceux qui sont derrière.
    Jsuis en TT , la machine sur route c'est un train, elle est sur des rails , sa bouge pas d'un pêt et Jsuis a 3m30 extérieur , jpense pas être un vrai danger !
    Par compte et comme tous les ans , par ici (50km de Paris) la route sa devient bien compliquer , et comme tout les ans , a deux reprise , deux tordu on trouver le moyens de me faire un frein a mien une fois m'avoir doublet, et son descendu avec le nerfs de bœuf , sa parle bien le sud ou le ROM, les gens derrière s'en même et biiiiim , baston générale , faut vraiment être motiver et .....costaud.
    Après 1h avec les bleu, le temps ki mesure ta machine si t'es aux norme convoi, t'a perdu ta demi journée pris des coups,donné d'autres, bref, pas le meilleur des spectacles .......

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    Message par Franki Mer 29 Juil 2015 - 21:27

    bob89 a écrit:
    Sa c'était vrai sur les 570, passer a la 750 et tu peu pu ....
    Ah oui, bin ça c'est les allemands, on ne touche pas à un truc qu'ils ont conçu et fabriqué, ça marche très bien tel que c'est ! : rr

    Et sinon, le terra-trac, c'est bien en toute circonstance ? (confort au champ, maniabilité, entretien ….)
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    Message par Invité Mer 29 Juil 2015 - 21:36

    sur les new holland, ça se reprogramme uniquement par le technicien new holland qui fait ça avec la valise. Mais il ne veut pas dépasser les 29...

    J'ai une une Cr de belgique qui roulait à 37KM/H et la c'était chaud.

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    Message par sillonlexion Jeu 30 Juil 2015 - 7:37

    Faux pas besoin du technicien

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    Message par wich Jeu 30 Juil 2015 - 9:57

    En parlant de Claas, sur les nouvelles ensileuses, on peut debloquer le dosage automatique de conservateur au moyen d'un code. Car il y a deja des capteurs sur les rouleaux pour mesurer l'ecartement donc la matiere qui rentre.
    Le code coute 5000 et des euros. Il y a t'il un un moyen de passer à cote de cette facture car c'est pas donner juste pour un code qui prend 5min?

    Merci

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