Frein Massey 6400

Bonjour à tous.

Tout d'un coup, j'ai la pédale de mes freins qui c'est enfoncé jusqu'au bout de leur course.. Maintenant cela freine très peu..

D'où cela peut venir?

Ceci sur un MF 6445 900 h de 2012..

Merci.

maître cylindre hs

Les 2 à changé ? situé a coté de l'orbitrol?

Pourquoi à 900 heures ?

regardes si les deux cotés le fond
pas eu de rajout de liquide en se trompant de produit ?

Oui les 2 pédale vont en bout de course..

Non.. D'ailleurs où se trouve ce réservoir de liquide?

Dur à changer seul les maîtres cylindres?

je ne connais pas les mf
le gaumais au rapport

Merci quand même

Mais pour toi c'est bien les maitres cylindres?

oui un des deux soit émetteur soit récepteur

Qu'entend tu par émetteur ou récepteur ? Je ne m'y connait pas beaucoup..

émetteur c'est celui de la pédale,récepteur c'est celui du tambour

OK.. C'est simple à changer seul?

ça doit se faire,juste de l'aide pour purger

Ok ! Mais c'est vraiment venu d'un coup.. Cela va pas remarcher seul?

hélas non si c'est cela

En effet, mon frein droit marche et freine. Seul le gauche va vraiment au fond..
Donc maitre cylindre gauche HS?

oui,

moi c est l inverse j ai eu la pedale dure sur un 375
j ai continué ainsi et tout est revenu dans l ordre

fergie62 a écrit:moi c est l inverse j ai eu la pedale dure sur un 375
j ai continué ainsi et tout est revenu dans l ordre

T' as raison de continuer comme cela. Faut pas se laisser tenter pas certaines tendances.  
T' es pas une pédale douce, Fergie. T' es un dur, un vrai, un tatoué ( le triple triangle dessiné dans le dos).
Mais bon, quand on l' a dure, ça ne peut pas durer éternellement, non plus.  

sa peut être le grand joint torique dans la trompette qui est HS si c'est un peu comme sur le 3070 !

le 30, 31 , et 38 sont des joint si il a était mi de l'huile qui n'est pas la bonne il y en a de hs pour les changer il faut démonter la trompette il y a un peu de boulot mais sa va bien sauf ces saloperies de joint on peut les couper très facilement en remontant est ne pas s'en apercevoir tout immédiatement !

j'ai oublié donc en premier regarder l'émetteur comme a dit bzh !

MF_5455 a écrit:Oui les 2 pédale vont en bout de course..

Non.. D'ailleurs où se trouve ce réservoir de liquide?

Dur à changer seul les maîtres cylindres?

si c'est comme les anciens normalement il n'y a pas de reservoir de liquide
je n'en ai jamais vu sauf sur les tres vieux

le gaumais a écrit:

fergie62 a écrit:moi c est l inverse j ai eu la pedale dure sur un 375
j ai continué ainsi et tout est revenu dans l ordre

T' as raison de continuer comme cela. Faut pas se laisser tenter pas certaines tendances.  
T' es pas une pédale douce, Fergie. T' es un dur, un vrai, un tatoué ( le triple triangle dessiné dans le dos).
Mais bon, quand on l' a dure, ça ne peut pas durer éternellement, non plus.  

 
quilécon  
je me doutais que la confusion etait de mise ici

Quel différence entre ce modèle

http://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/freinage/maitre-cylindre-de-frein-pour-tracteur-massey-ferguson-serie-402.html

et celui ci http://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/freinage/maitre-cylindre-de-frein-pour-tracteur-massey-ferguson-serie-403.html

je ne connait pas les mf mais sur mon case pour avoir eu les memes symptomes,ca peut venir
-maitre cylindre hs,ou peut etre que le joint du maitre cilyndre a changer s'ils le detaillent et le le cilyndre pas abime,raye
-soit le bol s'il y en a un qui tient pas le niveau,tube qui c'est desserti a l'interieur du bol
-soit les joints des frein sur les trompettes,ce qui etait le cas sur le mien
on a de suite ecarte l'hypothese du maitre cilyndre car mon concess m'avait dit qu'ils n'en changeaient jamais sur ces series

pour demonter le reducteur pas tres complique,faut une chevre,c'est tout
par contre comme dit precedemment,risque de couper le joint au remontage,je le sait c'est ce qui m'est arrive
c'est apres le remontage quand on a pas reussi a le purger qu'on c'est rendu a l'evidence et qu'il a fallu a nouveau le redemonter,verdict joint coupe

MF_5455 a écrit:Quel différence entre ce modèle

http://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/freinage/maitre-cylindre-de-frein-pour-tracteur-massey-ferguson-serie-402.html

et celui ci http://www.prodealcenter.fr/pieces-tracteur/freinage/maitre-cylindre-de-frein-pour-tracteur-massey-ferguson-serie-403.html

c'est pas les même ! il y a 3 tuyaus et l'autre 4 qui se branche ! mais avant de le changer tu as essayé de purger car c'est pas donné un émetteur ! si c'est les joints a l’intérieur de la trompette du dois pouvoir arriver a le purger un peu mais il ne tiendra pas !

J'ai essayé de purger coté trompette gauche vu que c'est ma pédale gauche qui ne répond pas. Et cela n'a rien changer.. Donc ce n'est pas le joint de la trompette?

MF_5455 a écrit:J'ai essayé de purger coté trompette gauche vu que c'est ma pédale gauche qui ne répond pas. Et cela n'a rien changer.. Donc ce n'est pas le joint de la trompette?

tu as regardé du coté des kits de réparation pour l'émetteur je ne sais pas si sa existe
il y a quoi comme huile dans le pont

guy37 a écrit:

MF_5455 a écrit:J'ai essayé de purger coté trompette gauche vu que c'est ma pédale gauche qui ne répond pas. Et cela n'a rien changer.. Donc ce n'est pas le joint de la trompette?

tu as regardé du coté des kits de réparation pour l'émetteur  je ne sais pas si sa existe
il y a quoi comme huile dans le pont    

http://www.maisondufrein.be/

BONJOUR A TOUS , pour purgé les freins a tu démarré le tracteur et le laissé au ralentie , car il faut le laissé au ralentie pour que les maîtres cylindres sont alimenté par la basse pression

et pour les deux modèles le premier a quatre trous pour l'alimentation en parallèles pour le distributeur de frein de remorque et le deuxième a trois trous car il n'est pas équipé de dispositif de frein de remorque




a + Thierry

le butté a écrit:

guy37 a écrit:

MF_5455 a écrit:J'ai essayé de purger coté trompette gauche vu que c'est ma pédale gauche qui ne répond pas. Et cela n'a rien changer.. Donc ce n'est pas le joint de la trompette?

tu as regardé du coté des kits de réparation pour l'émetteur  je ne sais pas si sa existe
il y a quoi comme huile dans le pont    

http://www.maisondufrein.be/

 c'est bien la 1ère fois que je vois une présentation d'un site en vidéo !  

Dans le pont de l'huile transmission castrol , comme prévue.

Oui j'ai bien fait la purge tracteur allumé.

re et a tu fait la purge de frein du distributeur de frein de remorque

et voici les maîtres cylindres




a + Thierry

MF_5455 a écrit:Dans le pont de l'huile transmission castrol , comme prévue.

Oui j'ai bien fait la purge tracteur allumé.

sans appuyer sur les pédales jusqu’à temps qu'il ne sorte plus d'air

900 h c'est pas beaucoup

Ah non pas fait de purge de frein remorque, comment on fait??

Oui moi c'est le modèle à 153,34 € sur cam agri.. La qualité des pièces est bonne chez eux?

bonsoir , c'est simple de la prise de frein de remorque tu suis le tuyau rigide ou flexible et tu arrive sur le distributeur de frein de remorque et la tu a un purgeur ( vis de purge ) et la même procédure par contre pédale jumelé



a + Thierry

Merci pour les schémas !
Je viens donc de purger le frein remorque, j'en ai profité pour refaire les freins droits et gauche aussi. C'est toujours pareil.

Est ce que je peut inverser les 2 maitres cylindres pour voir si celui de gauche est vraiment en panne?? Il y as des joints où il faudrait faire attention ou des conseils pour le démontage?

Merci d'avance

Plutôt que inverser les maitres cylindres, j'ai inverser les 2 tuyaux basse pression. Du coup, ma pédale gauche est dure et celle de droite s'enfonce au fond.. Donc, les maitres cylindre fonctionnent bien, sa serai donc le grand joint torique de ma trompette gauche HS?

MF_5455 a écrit:Merci pour les schémas !
Je viens donc de purger le frein remorque, j'en ai profité pour refaire les freins droits et gauche aussi. C'est toujours pareil.

Est ce que je peut inverser les 2 maitres cylindres pour voir si celui de gauche est vraiment en panne?? Il y as des joints où il faudrait faire attention ou des conseils pour le démontage?  

Merci d'avance

tu purge comment , il faut être 2 pour faire ça

Oui à 2 , moteur allumé, plusieurs coup de pédale, on referme la vis pédale enfoncé?

MF_5455 a écrit:Oui à 2 , moteur allumé, plusieurs coup de pédale, on referme la vis pédale enfoncé?

tu referme a chaque coup sinon l'air remonte

Donc il faut appuyé la pédale, fermé la purge, relâcher la pédale, ré ouvrir la purge, ré appuyé la pédale, fermé la purge, ainsi dessuite??

MF_5455 a écrit:Donc il faut appuyé la pédale, fermé la purge, relâcher la pédale, ré ouvrir la purge, ré appuyé la pédale, fermé la purge, ainsi dessuite??

oui, d'abord mettre en pression (si possible) et pousser sur la pédale avant de purger et un fois celle ci a fond refermer le purgeur
ou alors seul avec un tuyau muni d'un anti retour

tu appuis , tu ouvre , tu ferme , tu lâche etc....

moi sur le case j'avais était embêtait comme toi et je pouvait pas arrivez a purgez un copain mécano m'avait dit de tenir la pédale opposé a la purge a moitié et de pompé avec le coté a purgez. Je sais pas si c'est pareil chez mf

je ne sais pas sur un 6445, mais sur le 3070 il ne faut pas appuyer sur les pédales il faut qu'il tourne est qu'il soit bien chaud ! ouvrir la purge jusqu'a temps qu'il n'y ai plus d'air !

Malheureusement mon soucis ne doit pas venir de la purge.. Mon frein gauche ne freine quasi rien..

oui mais ses normal que sa freine rien l'air est conprésible mais l'huile non. Soit t'arrive jamais a purgez et ses le cylindre émetteur qui a une fuite interne ou alors tu purge et sa marche pendant quelque temps et puis les frein s'en vont de plus e plus et la ses souvent une fuite soit du récepteur ou un tuyau mais je pense pas que tes de fuite sur un tracteur récent

il doit y avoir une fuite , le bocal ne c'est pas vidé seul

basto a écrit:il doit y avoir une fuite , le bocal ne c'est pas vidé seul

il n'y a pas de bocal c'est des freins immergé c'est l'huile du pont !