AUTOGUIDAGE JD PASSAGE DE SF1 A SF2

VOILA
j'ai un systeme de guidage john deere avec ATUélectrique depuis deux ans
j'en suis très satisfait mais parfois il y a des jours ou c'est moins précis
donc je voudrais savoir si certains utilisent SF2
quel est le cout pour activer la licence sf2 et abonnement ?
merci

je pense au environ de 650 roros

ben21 a écrit:je pense au environ de 650 roros

+abonnement

si tu prends juste pour le mois d'octobre ( le temps de faire les semis ) c'est 180€/mois

tarif mai 2013
1 mois 180 €
3 MOIS 440 €
12 MOIS 600 €
24 MOIS 1100 €
36 MOIS 1500€
60 MOIS 2200€

l'an dernier activation autour de trois milles sept cent euros et l'abonnement annuel six cent ça pique un peu quand même..
à ces tarifs ils peuvent bien te faire la barre à un euros sur le neuf

Est ce qu'il y a une différence de précision visible entre le SF1 et SF2, je trouve que le SF1 est déjà pas mal .

[quote="Bruno41"]Est ce qu'il y a une différence de précision visible entre le SF1 et SF2, je trouve que le SF1 est déjà pas mal .[/quotje
je pense que oui
mais je suis passé d'une antenne ITC a une SF3000
d'un volant éléctrique a un pré équipement tracteur
alors lequel est déterminant dans tout ca ?

le pré équipement sans aucun doute

Bruno41 a écrit:Est ce qu'il y a une différence de précision visible entre le SF1 et SF2, je trouve que le SF1 est déjà pas mal .

Le SF1, ça va pas trop mal pour semer mais c'est pas non plus parfait. on le fait depuis 3 ans, à la levée on voit quelques imperfections.
En tout cas c'est bien plus droit que si je le faisais au traceur.

Activation SF2 (juin 2014)= 2000€ + abonnement.

OUI c'est mon cas aussi sur du déchaumé bien retassé cela va bien
sauf certains jours
pour qui pour quoi ????
est ce qu'en SF2 c'est plus stable et fiable
est ce qu'il y a toujours un décalage dans le temps

Regis41 a écrit:

Bruno41 a écrit:Est ce qu'il y a une différence de précision visible entre le SF1 et SF2, je trouve que le SF1 est déjà pas mal .

Le SF1, ça va pas trop mal pour semer mais c'est pas non plus parfait. on le fait depuis 3 ans, à la levée on voit quelques imperfections.
En tout cas c'est bien plus droit que si je le faisais au traceur.

C'est vrai quand on arrive en bout de champ, surtout les plus long et qu'on regarde le travail fait, on se dit :purée que c'est droit, la perfection

TRAN27 a écrit:OUI c'est mon cas aussi sur du déchaumé bien retassé cela va bien
sauf certains jours
pour qui pour quoi ????
est ce qu'en SF2 c'est plus stable et fiable
est ce qu'il y a toujours un décalage dans le temps

Il me semble que ca change rien dans le décalage dans le temps (il n'y a que le RTK pour le supprimer), et en SF1, le tracteur maintient déjà sa ligne à 2-3 cm près.

Je pense m'équiper en autotrack JD à votre avis est ce qu'il y aune différence entre le volant électrique et l'asservissement en terme de précision?

il faut déjà payer l'activation SF2 soit près de 2000 €, ensuite abonnement au mois, ou plusieurs mois ...
si ton antenne est une ITC, investit plutôt dans une 3000 et tu verras déjà une belle différence ...
le SF2 pour semer de la céréale, c'est du luxe avec du blé à 200 €, alors avec de la came à 120 , le SF1 fera largement l'affaire

22bretagne a écrit:Je pense m'équiper en autotrack JD à votre avis est ce qu'il y aune différence entre le volant électrique et l'asservissement en terme de précision?

Pour avoir eu les 2 en SF1, le volant estmoins précis... Après ça dépend peut être aussi du tracteur sur lequel est monté le volant. Nous c'était sur un 6900.

J'ai un tracteur sf1 atu et un sf1 autotract. C'est le jour et la nuit .

farmer6060 a écrit:J'ai un tracteur sf1 atu et un sf1 autotract. C'est le jour et la nuit .

je pense que c'est du au réglage du codeur ( alignement des roues avant ) qui n'est pas évident a faire , alors quand autotrac cela se fait tout seul par le biais de la sonde correcteur d'angle (je ne suis pas sur de l'appelation exact )

farmer6060 a écrit:J'ai un tracteur sf1 atu et un sf1 autotract. C'est le jour et la nuit .

J'ai un tracteur sf2 atu et un sf2 autotract. C'est le jour et la nuit .

holi28 a écrit:

farmer6060 a écrit:J'ai un tracteur sf1 atu et un sf1 autotract. C'est le jour et la nuit .

J'ai un tracteur sf2 atu et un sf2 autotract. C'est le jour et la nuit .

Ca marche mieux le jour ou la nuit?    

witloof a écrit:

Bruno41 a écrit:Est ce qu'il y a une différence de précision visible entre le SF1 et SF2, je trouve que le SF1 est déjà pas mal .[/quotje
je pense que oui
mais je suis passé d'une antenne ITC a une SF3000
d'un volant éléctrique a un pré équipement tracteur
alors lequel est déterminant dans tout ca ?

C'est l'antenne SF 3000 pour moi qui change beaucoup les choses du fait de pouvoir traité du Glonnass, entre l'ATU et le pré-équipement, je pense que tu gagne en confort, pour récupérer la ligne au changement de passage , mais pas grand chose sur la précision, à moins ue tu avais ce montage sur un tracteur avec beaucoup de jeu !

Pour avoir essayer la itc et 3000 y a pas photo entre les 2 la itc ne supporte pas un arbre en visu.

Je précise que je n'ai jamais travaillé en ATU, mais uniquement en monté d'usine, par contre la différence entre les deux antennes est flagrande, quand au SF 2, il décroche beaucoup moins vite que le SF1, c'est clair !
Aprés, la configuration du relief joue énormément, j'ai beaucoup de grand arbre en bout de parcelle, qui faisait décrocher facilement, avec la 3000 c'était beaucoup mieux, et le décalage de la ligne dans le temps est beaucoup mieux en SF 2.
Aprés entre du SF2 est du RTK par téléphonie en terme de coût, je pense qu'il faut regardé, de plus si vous êtes sur une zone couverte en IRTK de chez Innovgps, le coût est abordable. Même si vous êtes avec du matériel JD !

pickland1 a écrit: Pour avoir essayer la itc et 3000 y a pas photo entre les 2 la itc ne supporte pas un arbre en visu.

Je confirme, et c'est le gros inconvénient, même une maison un peu haute dans un village, en plus même si ça dure 2 secondes ,c'est long à se recaler.
Et puis c'est pas donné la 3000

cette perte de signal due à des arbres et des maisons arrive plus facilement aujourd'hui qu'il y 3-4 ans
De plus le temps pour récupérer un signal permettant de travailler est beaucoup plus long. Pour faire le plein du semoir on ne revient plus à la ferme, pour le déjeuner non plus

holi28 a écrit:cette perte de signal due à des arbres et des maisons arrive plus facilement aujourd'hui qu'il y 3-4 ans
De plus le temps pour récupérer un signal permettant de travailler est beaucoup plus long. Pour faire le plein du semoir on ne revient plus à la ferme, pour le déjeuner non plus

J'ai cette sensation aussi que SF1 était mieux il y 4/5 ans qu'aujourd'hui, mais les sensations ne sont pas toujours objective. Mais vu que tu fais la même réflexion, c'est peut-être ça quand même !

Je constate ça aussi ...

Ces bandits la seraient bien capable de diminuer le signal SF1 pour nous pousser a s'abonner au SF2 ou RTK

500 euros par an pour le signal rtk

jojo22 a écrit:500 euros par an pour le signal rtk

+ l'activation ...

jojo22 a écrit:500 euros par an pour le signal rtk

Dans le 56, il n'y a qu'une base ( qui n'est pas sur-utilisé d'ailleur ), mais maintenant que c'est la même boutique que dans le 22, ça va peut-être évoluer !

Bill 56 a écrit:

jojo22 a écrit:500 euros par an pour le signal rtk

  Dans le 56, il n'y a qu'une base ( qui n'est pas sur-utilisé d'ailleur ), mais maintenant que c'est la même boutique que dans le 22, ça va peut-être évoluer !

ils en ont pas vendu beaucoup en 2014
tout comme les tracteurs - 25 %
les prix de l'auto guidage ne baissent pas ,c'est plutôt l'inverse .

Premio a écrit:

jojo22 a écrit:500 euros par an pour le signal rtk

+ l'activation ...

250 euros pour assistance annuelle rtk et mise à jour .

jojo22 a écrit:

Premio a écrit:

jojo22 a écrit:500 euros par an pour le signal rtk

+ l'activation ...

250 euros pour assistance annuelle rtk et mise à jour .

Je parle activation de l'activation de l'antenne : en gros 4000 € par rapport au SF1

Bill 56 a écrit:

holi28 a écrit:cette perte de signal due à des arbres et des maisons arrive plus facilement aujourd'hui qu'il y 3-4 ans
De plus le temps pour récupérer un signal permettant de travailler est beaucoup plus long. Pour faire le plein du semoir on ne revient plus à la ferme, pour le déjeuner non plus

  J'ai cette sensation aussi que SF1 était mieux il y 4/5 ans qu'aujourd'hui, mais les sensations ne sont pas toujours objective. Mais vu que tu fais la même réflexion, c'est peut-être ça quand même !

Premio a écrit:Je constate ça aussi ...

Ces bandits la seraient bien capable de diminuer le signal SF1 pour nous pousser a s'abonner au SF2 ou RTK

Pour moi aucune différence de perte de signal entre SF1 et SF2, même si plus fréquente depuis quelques temps

Personnellement je ne vois pas de perte de signal à part bien sur quand je m'approche trop d'une haie ou foret ou batiment
par contre il y a un décalage dans le temps
si je laisse quelques passages et que je sème les forrieres
quand je reviens 20 minutes plus tard
le passage est décalé de 20 a 30 cm
est ce que c'est la même chose en SF 2
sinon est ce qu'il passé au sf2 ou alors aller directement au RTK

Premio a écrit:Je constate ça aussi ...

Ces bandits la seraient bien capable de diminuer le signal SF1 pour nous pousser a s'abonner au SF2 ou RTK

C'est assez général. Depuis 2 ans, il y a une baisse de précision de tous les systèmes. En effet, l'activité solaire étant plus importante, il y a plus de dérive et la constellation a un peu changer, donc on capte moins de satellite. Le glonass a donc plus d'intérêt qu'avant.
L'autre aspect est l'habitude. A s'être accoutumé à un système, on lui en demande toujours plus. Au début, déjà rien que la magie de ne plus tenir le volant, c'était formidable. Maintenant, il faut aller plus loin...

J'ai fait qq jours de semis avec un 6250r preequipé, en SF2 (car le rtk ne captais pas ou j étais)

Je n'ai pas trouvé bcp de mieux en terme de précision globale (sur la ligne et reprise de ligne) au preequipé hydraulique vs mon équipement atu.
Un poil plus rapide si on engage et que les roues doivent bcp tourner pour atteindre la ligne mais j'ai trouver ça moins révolutionnaire que ce que tout le monde en dit.
Sinon c'est vrai que c'est plus confortable, pas de bruit, pas d'encombrement, pas besoin de forcer pour désengager.
Le SF2 est qd même moins sujet au décalage de passage à passage.
Mais après avoir goûté à ça, je ne me dis pas il me fait absolument ça, mon équipement sf1 atu est loin d'être mal.

C'est que ton ATU est très bien paramétré