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    Message par petit tspark55 le Lun 11 Fév 2013, 21:19

    Rappel du premier message :

    je vais la chercher cette semaine direction le fumier ,direct aux travaux durdur. : rr


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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par matthieu76 le Sam 19 Mai 2018, 17:12

    fergie62 a écrit:
    newcr a écrit:
    fergie62 a écrit:Newcr tu crois pas que c est grâce aux forumeurs con vaincu qu' ils sont premier sur les 3essieux  : ha
    Mon plus beau tableau de chasse c est nonord il est tombé les 2pieds dedans : rr

    meme le mathieu76 : rr
    Lui c est un cas dans le cas : rr
    la littorale c320 concept - Page 8 3434830833 : ha
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bezo le Sam 19 Mai 2018, 23:51

    Encore un voisin cet aprem qui me dit "ça va chez toi elle ne va faire que des céréales et du compost"
    Bah c'est déjà pas mal ! (Et de la marne aussi)
    C'est sur ça ne vaut pas du maïs ensilage...la littorale c320 concept - Page 8 3434830833: rr
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    Message par matthieu76 le Dim 20 Mai 2018, 06:54

    bezo a écrit:Encore un voisin cet aprem qui me dit "ça va chez toi elle ne va faire que des céréales et du compost"
    Bah c'est déjà pas mal ! (Et de la marne aussi)
    C'est sur ça ne vaut pas du maïs ensilage...la littorale c320 concept - Page 8 3434830833: rr
    Si la mienne dure dans le temps, on pourra dire que c'est solide. La mienne est soumis a de rude épreuve chut
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 07:30

    matthieu76 a écrit:
    bezo a écrit:Encore un voisin cet aprem qui me dit "ça va chez toi elle ne va faire que des céréales et du compost"
    Bah c'est déjà pas mal ! (Et de la marne aussi)
    C'est sur ça ne vaut pas du maïs ensilage...la littorale c320 concept - Page 8 3434830833: rr
    Si la mienne dure dans le temps, on pourra dire que c'est solide. La mienne est soumis a de rude épreuve chut

    Tu la changes deja l annee prochaine. Tu aura pas asez de recul.

    Jai 10 ans de recul : ras

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bono 57 le Dim 20 Mai 2018, 09:23

    newcr a écrit:Une de plus ...

    la littorale c320 concept - Page 8 Img_4510


    Petite question, comment ça ce fait que t'as pas pris des freins pneumatiques?
    bono 57
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 09:44

    bono 57 a écrit:
    newcr a écrit:Une de plus ...

    la littorale c320 concept - Page 8 Img_4510


    Petite question, comment ça ce fait que t'as pas pris des freins pneumatiques?

    pas de tracteur équipes

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par JJ le Dim 20 Mai 2018, 10:12

    newcr a écrit:le domex 700 a changé de nom, c'est désormais du strenx , fait en suède par SSAB


    https://www.ssab.fr/products/brands/strenx/products/strenx-700


    c'est fou qu'en agricole ont ai 20 ans de retard sur ces aciers la... J'aurais rêvé que la rampe de mon pulvé soit faite avec ca .

    Je vais encore parler de ce que je ne connais pas et ce malgré 3 années a l'université option matériau.

    Ma vielle ( très vielle ) benne a cailloux a un plancher en bois !!!!! Hé oui en bois .
    une couche de bois est fixé entre la structure de caisse et la tole de fond de caisse.

    Dans cette conception, c 'est la souplesse du fond de caisse qui fait sa solidité.
    En domex avec  la tres haute limite d 'élasticité aucune souplesse. Et le jour ou le choc dépasse
    cette limite, c 'est la déchirure.

    Moi j 'ai des bosses , toi non . Tu as l 'impression que ta benne est solide parce qu'elle n'a pas de bosse.

    Je parie que la ponthieux est couverte de bosse.

    @ fergie , pour les lames de ressort de 200 kg , elles sont en domex aussi : rr
    , c 'est comme les freins et la flèche, réduire les poids de ces éléments de sécurité c'est pas raisonnable.

    Pour au final gagner des emmerdes.   :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi

    Pour les rampes de pulvé , l alu sera plus solide que l' acier THLE , dans ce cas encore c 'est la souplesse de l'alu qui fait sa solidité.

    Fin.
    JJ
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bingo le Dim 20 Mai 2018, 10:18

    le choix de l'alu sur les rampes de pulvé n'est pas une question de souplesse

    c'est purement une question de poids et d'inertie !!!

    bingo
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 10:43

    JJ a écrit:
    newcr a écrit:le domex 700 a changé de nom, c'est désormais du strenx , fait en suède par SSAB


    https://www.ssab.fr/products/brands/strenx/products/strenx-700


    c'est fou qu'en agricole ont ai 20 ans de retard sur ces aciers la... J'aurais rêvé que la rampe de mon pulvé soit faite avec ca .

    Je vais encore parler de ce que je ne connais pas et ce malgré 3 années a l'université option matériau.

    Ma vielle ( très vielle ) benne a cailloux a un plancher en bois !!!!! Hé oui en bois .
    une couche de bois est fixé entre la structure de caisse et la tole de fond de caisse.

    Dans cette conception, c 'est la souplesse du fond de caisse qui fait sa solidité.
    En domex avec  la tres haute limite d 'élasticité aucune souplesse. Et le jour ou le choc dépasse
    cette limite, c 'est la déchirure.

    Moi j 'ai des bosses , toi non . Tu as l 'impression que ta benne est solide parce qu'elle n'a pas de bosse.

    Je parie que la ponthieux est couverte de bosse.

    @ fergie , pour les lames de ressort de 200 kg , elles sont en domex aussi  : rr
    , c 'est comme les freins et la flèche, réduire les poids de ces éléments de sécurité c'est pas raisonnable.

    Pour au final gagner des emmerdes.   :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi  :réfléchi

    Pour les rampes de pulvé , l alu sera plus solide que l' acier THLE , dans ce cas encore c 'est la souplesse de l'alu qui fait sa solidité.

    Fin.

    Serieux arrête de raconter  n'importe quoi.

    Le THLE sert a quoi alors ? pourquoi ca s'appelle THLE d'ailleurs...

    un matériaux doit etre souple ET résistant... ( c'est le cas du THLE) donc tu peux réduire l'épaisseur et réduire le poids par rapport à un acier traditionnel

    Ton Alu sera souple mais PAs résistant... Les bennes alu sont pas connues pour faire du TP.... : tape



    Les Bennes TP des camions sont désormais toutes en THLE....

    C'est juste qu'avec des gaillards comme toi avec des idées préconçues qui croient tout savoir , c'est pas près de changer....


    et j'ai fais aussi de la résistance de matériaux ds mes études... la littorale c320 concept - Page 8 3434830833 : rr

    Enfin bref, j'ai 10 ans de recul sur cette remorque la, on peut tout critiquer elle fait 2000T/compost an   + cereales et qq fois pierres/ remblais en 2 essieux, et j'ai jamais rien eu... elle est comme neuve aujourd'hui. Et si j'en était pas content j'aurais , j'aurais pas racheté la meme chose

    Mais quand on connais pas, on critique pas  Point barre .

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par fergie62 le Dim 20 Mai 2018, 11:24

    Hier j ai aidé un mec de mon village a monté une bineuse 12rgs qui sera exposé à terre en fête
    Pour le repliage il met du 80x80x3 je lui ai ça ne fera pas une campagne surtout en mode transport
    Et pourtant il a une solide formation comme jj
    L atelier c est bien le terrain c est un autre monde..... lui aussi m a dit que le strenx700 c était pas obligatoire pour faire du solide je lui ai bien expliqué qu' il se trompé
    La conception en 3d donne un aperçu mais il reste une sensibilité qu' il faut acquérir en faconnant soit même des outils et la on voit assez vite ce qui va coincer
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bingo le Dim 20 Mai 2018, 11:38

    le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par bzh centre le Dim 20 Mai 2018, 12:13

    new cr,les bennes alu ne sont pas connues pour faire du tp; : ha : ha : ha : ha : ha ;c'est pourtant celles la qui sont utilisées pour faire de l'enrobé par ici : victoire


    les doryphores font la vie dures aux moulins jaunes
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 12:22

    bzh centre a écrit:new cr,les bennes alu ne sont pas connues pour faire du tp; : ha : ha : ha : ha : ha ;c'est pourtant celles la qui sont utilisées pour faire de l'enrobé par ici : victoire

    je te parle TP / démolition enrochement .... pas de l'enrobé....


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    Message par nonord le Dim 20 Mai 2018, 12:47

    newcr a écrit:
    bzh centre a écrit:new cr,les bennes alu ne sont pas connues pour faire du tp; : ha : ha : ha : ha : ha ;c'est pourtant celles la qui sont utilisées pour faire de l'enrobé par ici : victoire

    je te parle TP / démolition enrochement .... pas de l'enrobé....

    déjà entendu en tp/démolition qu'un transporteur n'avait pas fait 1 journée avec sa nouvelle caisse alu sans..... 1trou dans la caisse : chut
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    Message par matthieu76 le Dim 20 Mai 2018, 14:55

    newcr a écrit:
    matthieu76 a écrit:
    bezo a écrit:Encore un voisin cet aprem qui me dit "ça va chez toi elle ne va faire que des céréales et du compost"
    Bah c'est déjà pas mal ! (Et de la marne aussi)
    C'est sur ça ne vaut pas du maïs ensilage...la littorale c320 concept - Page 8 3434830833: rr
    Si la mienne dure dans le temps, on pourra dire que c'est solide. La mienne est soumis a de rude épreuve chut

    Tu la changes deja l annee prochaine. Tu aura pas asez de recul.

    Jai 10 ans de recul : ras
    Oui n+1 elle dégage...
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par JJ le Dim 20 Mai 2018, 16:39

    bingo a écrit:le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

    C'est bien ce que je reproche aux bennes concept. Une flèche ou une lame de ressort ne doit pas casser.
    Si le concepteur applique les coefficients de sécurité habituel, ça ne casse pas.
    Si le fabriquant tire trop sur les matériaux , ca casse.

    Sauf chez Newcr bien entendu. Rien n'est comme ailleurs chez lui.

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    Message par wild le Dim 20 Mai 2018, 18:19

    Des flèches qui cassent il y en a sur toutes les marques
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    Message par nonord le Dim 20 Mai 2018, 19:30

    wild a écrit:Des flèches  qui cassent il y en a sur toutes les marques

    Twisted Evil j'ai eu sur leboulch,gilibert......
    des ranchers qui partent en sucette,il y en a eu aussi..................sur des campagnes....
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    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 20:38

    JJ a écrit:
    bingo a écrit:le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

    C'est bien ce que je reproche aux bennes concept. Une flèche ou une lame de ressort ne doit pas casser.
    Si le concepteur applique les coefficients de sécurité habituel, ça ne casse pas.
    Si le fabriquant tire trop sur les matériaux , ca casse.

    Sauf chez Newcr bien entendu. Rien n'est comme ailleurs chez lui.


    ta decidemment rien compris....

    qd un acier THLE est 4 fois plus résistant qu'un acier normal  a la meme épaisseur et qu'il décide de réduire l'épaisseur de 1/3, ca fait toujours un coefficient de sécurité plus important qu'un acier normal..

    Putain qd tu es ...BIP... tu l'es pas a moitié toi....  la littorale c320 concept - Page 8 3434830833

    et le probleme des flèches sur les littorale est réglé . chaque marque a eu son lot d emmerde. meme les maupu


    Dernière édition par newcr le Dim 20 Mai 2018, 20:54, édité 2 fois

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    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 20:46

    nonord a écrit:
    wild a écrit:Des flèches  qui cassent il y en a sur toutes les marques

    Twisted Evil  j'ai eu sur leboulch,gilibert......
    des ranchers qui partent en sucette,il y en a eu aussi..................sur des campagnes....

    sur les benne TP  en chantier TGV c'était l'hécatombe... Joskin, la campagne et maupu flèche a terre.
    les Ponthieux la flèche tenait mais c'est l'essieu arriere qui partait en sucette ( moyeux arrachés )

    les seuls qui tenait c'était les paniens qds elles se retournaient pas

    Sur ma leboulch 14 t je l'ai pétée aussi...



    mais je suis d'accord avec toi JJ ca devrait pas peter...comme un tracteur ne devrait pas tomber en panne juste au milieu d'une voie ferrée, comme une moisson bat qui ne doit pas perdre de roue arriere sur une route ...

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par fergie62 le Dim 20 Mai 2018, 21:15

    newcr a écrit:
    bzh centre a écrit:new cr,les bennes alu ne sont pas connues pour faire du tp; : ha : ha : ha : ha : ha ;c'est pourtant celles la qui sont utilisées pour faire de l'enrobé par ici : victoire

    je te parle TP / démolition enrochement .... pas de l'enrobé....

    : ha enrobé c est du tp 77
    Faite de l enrochement il reste les dumper volva cat Bell
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    Message par grabouille le Dim 20 Mai 2018, 21:49

    JJ a écrit:
    bingo a écrit:le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

    C'est bien ce que je reproche aux bennes concept. Une flèche ou une lame de ressort ne doit pas casser.
    Si le concepteur applique les coefficients de sécurité habituel, ça ne casse pas.
    Si le fabriquant tire trop sur les matériaux , ca casse.

    Sauf chez Newcr bien entendu. Rien n'est comme ailleurs chez lui.

    laisse tomber..... : victoire
    la seule fléche en hle chez moi sur mon pulvé a cassé a 30 cm de l'anneau..... : ha : ha : ha
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 22:06

    grabouille a écrit:
    JJ a écrit:
    bingo a écrit:le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

    C'est bien ce que je reproche aux bennes concept. Une flèche ou une lame de ressort ne doit pas casser.
    Si le concepteur applique les coefficients de sécurité habituel, ça ne casse pas.
    Si le fabriquant tire trop sur les matériaux , ca casse.

    Sauf chez Newcr bien entendu. Rien n'est comme ailleurs chez lui.

    laisse tomber..... : victoire
    la seule fléche en hle chez moi  sur mon pulvé a cassé a 30 cm de l'anneau..... : ha : ha : ha

    oui et ???

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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par fergie62 le Dim 20 Mai 2018, 22:15

    newcr a écrit:
    grabouille a écrit:
    JJ a écrit:
    bingo a écrit:le niveau de conception 3D disponible économiquement dans l'agricole a part vraiment chez les gros constructeurs sont incapable de faire des analyses de fatigues et vibratoires ... a partir de la tout est dis !!!

    en statique et dynamique linéaire c'est facile ... pour le reste il n'est que des jauges et un crash test !!

    C'est bien ce que je reproche aux bennes concept. Une flèche ou une lame de ressort ne doit pas casser.
    Si le concepteur applique les coefficients de sécurité habituel, ça ne casse pas.
    Si le fabriquant tire trop sur les matériaux , ca casse.

    Sauf chez Newcr bien entendu. Rien n'est comme ailleurs chez lui.

    laisse tomber..... : victoire
    la seule fléche en hle chez moi  sur mon pulvé a cassé a 30 cm de l'anneau..... : ha : ha : ha

    oui et ???
    Pulvérisateur evrard meteor il y avait un autocollant qui indiquait ni percé ni soudé la flèche moque
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    Message par grabouille le Dim 20 Mai 2018, 22:17

    exact
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    default Re: la littorale c320 concept

    Message par Invité le Dim 20 Mai 2018, 22:28

    donc le HLE c'est de la merde...

    quelle conclusion...

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    Message par fergie62 le Dim 20 Mai 2018, 22:48

    newcr a écrit:donc le HLE c'est de la merde...

    quelle conclusion...
    Laisse tomber le thle est un acier spécifique très peu de qualité chinoise
    Par contre du s235 ou 355 il peut en avoir du chinois
    Quand tu le passe à la presse il se plie irrégulièrement et quand tu le met sur un laser de découpe soit la découpe mousse et il y a des alliages non ferreux dedans ou la tôle est très irrégulière
    A bon entendeur bonne nuit : rr
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    Message par herve76 le Lun 21 Mai 2018, 01:51

    punaise la littorale fait parler  d elle 77

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    Message par grabouille le Lun 21 Mai 2018, 10:08

    newcr a écrit:donc le HLE c'est de la merde...

    quelle conclusion...
    quelle conclusion .......
    c'est simplement + cassant qu'un acier ordinaire
    @JJ qui a bossé en fonderie t'a clairement expliqué les avantages et inconvénients,on peut pas faire mieux face a un tetu
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    Message par bezo le Lun 21 Mai 2018, 10:14

    @newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )


    Dernière édition par bezo le Lun 21 Mai 2018, 10:27, édité 1 fois
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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 10:17

    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)

    je te dis ca demain en principe je roule du compost donc pont bascule

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    Message par d.d. le Lun 21 Mai 2018, 10:20

    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 10:26

    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme

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    Message par d.d. le Lun 21 Mai 2018, 10:33

    newcr a écrit:
    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme
    et oui si je devais reprendre une benne je reprens une c32 mais avec les essieux reculés de 30-40 cm pour + d'adhérence au champs.

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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 10:40

    Littorale doit sortir une fond "poussant, mouvant, bougeant... " gros cubage pour les metha pour année prochaine...

    mais c'est apparement top secret j'en sais pas plus et ca changerai de tout ce qui existe

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    Message par nonord le Lun 21 Mai 2018, 10:42

    d.d. a écrit:
    newcr a écrit:
    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
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    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme
    et oui  si je devais reprendre une benne je reprens une c32 mais avec les essieux reculés de 30-40 cm pour + d'adhérence au champs.
    pas sur qu'ils te le fassent,ils n'ont pas réceptionné 50 modèles aux mines(j'ai eu 1 refus pour avancer les essieux sur 1 plateau)
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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 10:45

    nonord a écrit:
    d.d. a écrit:
    newcr a écrit:
    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme
    et oui  si je devais reprendre une benne je reprens une c32 mais avec les essieux reculés de 30-40 cm pour + d'adhérence au champs.
    pas sur qu'ils te le fassent,ils n'ont pas réceptionné 50 modèles aux mines(j'ai eu 1 refus pour avancer les essieux sur 1 plateau)

    c'est plus facile de rallonger la caisse vers devant... : rr

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    Message par nonord le Lun 21 Mai 2018, 10:50

    newcr a écrit:
    nonord a écrit:
    d.d. a écrit:
    newcr a écrit:
    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme
    et oui  si je devais reprendre une benne je reprens une c32 mais avec les essieux reculés de 30-40 cm pour + d'adhérence au champs.
    pas sur qu'ils te le fassent,ils n'ont pas réceptionné 50 modèles aux mines(j'ai eu 1 refus pour avancer les essieux sur 1 plateau)

    c'est plus facile de rallonger la caisse vers devant... : rr
    j'avais demandé une tridem classique + haute en caisse et sans réhausse,z'ont pas voulu non plus : ha (j'aime pas les réhausses,d'façon j'les enlève jamais)
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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 10:52

    nonord a écrit:
    newcr a écrit:
    nonord a écrit:
    d.d. a écrit:
    newcr a écrit:
    d.d. a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles.)
    8580 KG avec bâche a la d.d. et 2 directionnelle roctronic essieux de 150/150  et timon avec 2 verins  de réglage  de  hauteur de piton  et report  de charge 600*55*26.5
    l'autre   remorque 3 essieux de forme carrée (conventionnelle ) avec le même équipement 10920 kg

    2,4 tonnes de differences entre tes 2 bennes , c'est énorme
    et oui  si je devais reprendre une benne je reprens une c32 mais avec les essieux reculés de 30-40 cm pour + d'adhérence au champs.
    pas sur qu'ils te le fassent,ils n'ont pas réceptionné 50 modèles aux mines(j'ai eu 1 refus pour avancer les essieux sur 1 plateau)

    c'est plus facile de rallonger la caisse vers devant... : rr
    j'avais demandé une tridem classique + haute en caisse et sans réhausse,z'ont pas voulu non plus : ha (j'aime pas les réhausses,d'façon j'les enlève jamais)

    oui je suis pareil... je supporte pas les bennes qui ont plus de rehausse que de caisse : rr

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    Message par fergie62 le Lun 21 Mai 2018, 11:30

    newcr a écrit:Littorale doit sortir une fond "poussant, mouvant, bougeant... " gros cubage pour les metha pour année prochaine...

    mais c'est apparement top secret j'en sais pas plus et ca changerai de tout ce qui existe
    j ai eu echo il y a 6 mois d un projet mais pour l instant je ne sais rien
    tout ce que je sais ce que legrand est dans les starting block pour copier : ha
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    Message par Invité le Lun 21 Mai 2018, 11:36

    fergie62 a écrit:
    newcr a écrit:Littorale doit sortir une fond "poussant, mouvant, bougeant... " gros cubage pour les metha pour année prochaine...

    mais c'est apparement top secret j'en sais pas plus et ca changerai de tout ce qui existe
    j ai eu echo il y a 6 mois d un projet mais pour l instant je ne sais rien
    tout ce que je sais ce que legrand est dans les starting block pour copier : ha

    oui ca sera autre chose que leur colombus a fond poussant...

    reponse au sima 2019

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    Message par nonord le Lun 21 Mai 2018, 11:59

    newcr a écrit:
    fergie62 a écrit:
    newcr a écrit:Littorale doit sortir une fond "poussant, mouvant, bougeant... " gros cubage pour les metha pour année prochaine...

    mais c'est apparement top secret j'en sais pas plus et ca changerai de tout ce qui existe
    j ai eu echo il y a 6 mois d un projet mais pour l instant je ne sais rien
    tout ce que je sais ce que legrand est dans les starting block pour copier : ha

    oui ca sera autre chose que leur colombus a fond poussant...

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    Message par Invité le Mar 22 Mai 2018, 21:09

    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )

    @bezo

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    Message par matthieu76 le Mar 22 Mai 2018, 21:54

    newcr a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )

    @bezo

    Pesée la mienne aujourd'hui : 7T500 tout rond

    Premiere remorque de compost ce matin : 33t dedans ... oups...
    j'ai fait bien pire chut
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    Message par Invité le Mar 22 Mai 2018, 22:00

    matthieu76 a écrit:
    newcr a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )

    @bezo

    Pesée la mienne aujourd'hui : 7T500 tout rond

    Premiere remorque de compost ce matin : 33t dedans ... oups...
    j'ai fait bien pire chut

    mon record 36T avec la C290 sur 40km...Le 8000 était a genoux, le piton voulais toucher par terre ... pneu éclaté a 1000m de l'arrivée juste apres un pont limité a 19T . le cri pneumatique ne l'a jamais levée... l'enfer....

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    Message par bezo le Mar 22 Mai 2018, 22:03

    newcr a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )

    @bezo

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    Premiere remorque de compost ce matin : 33t dedans ... oups...
    Ok merci
    1T de difference juste dans les essieux. :réfléchi
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    Message par bingo le Mar 22 Mai 2018, 22:04

    c'est pas une longue la tienne bezo ?

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    Message par bezo le Mar 22 Mai 2018, 22:09

    Si 
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    Message par Invité le Mar 22 Mai 2018, 22:16

    bezo a écrit:
    newcr a écrit:
    bezo a écrit:@newcr
    Pourrais tu nous donner le poids de ta remorque? Stp. 
    Question de comparer la différence entre une "classique" et une "optionnée" ?
    Pour rappel la mienne pèse 8520 kg (freinage pneu, 2 suiveurs, BKT 600R26,5, réhausses 30, 2 béquilles, flèche boulonnée. )

    @bezo

    Pesée la mienne aujourd'hui : 7T500 tout rond

    Premiere remorque de compost ce matin : 33t dedans ... oups...
    Ok merci
    1T de difference juste dans les essieux. :réfléchi

    + la béquille lol

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    Message par bezo le Mar 22 Mai 2018, 22:29

    Ah oui les 20 kg de la béquille. : rr
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