PUT... DE GNR

par **bob89** Jeu 17 Jan 2013 - 10:58

voila, -9 avec du gnr traction premier hiver et tu reste au vestiaire enfin non, tu fait 1 km et sa gele donc tu rentre en pompant et en chauffant avec la ptite bombone de gaz les filtre tout les 200 m :tb

c'est bien on avance, y rien a foutre, tu veus bosser on te fait chier.

le B.0 (sans la partie écolo quoi!) irait mieu? si il y en a qui utilise par grand froid?

par **tiantian** Jeu 17 Jan 2013 - 11:06

Tu avait changer tes filtres ? Pas de problemes pour l'instant chez nous !

par **fergie62** Jeu 17 Jan 2013 - 11:07

maintenant je couvre les filtres avec des vieilles loques assez epaisse
comme ça la chaleur du moteur rechauffe les filtres
rien que le ventilateur moteur ça te glace les filtres

par **Seb 77** Jeu 17 Jan 2013 - 11:08

Tu es sur que c'est bien de l'hiver ?

Moi je tourne encore au GNR été (donné pour -12°) et je n'ai pas eu de problème ce matin (ça faisait juste une fine pellicule sur le haut du réservoir).

par GL Jeu 17 Jan 2013 - 11:15

C'est l'eau de condensation qui risque de poser des problèmes de filtrage.

par **alain** Jeu 17 Jan 2013 - 11:32

Dans quoi à été stocker ton GNR?

par Invité Jeu 17 Jan 2013 - 11:40

pareil ce matin,résultats des courses je suis resté au bureau... : victoire

par **bob89** Jeu 17 Jan 2013 - 11:46

sur que c'est de l'hiver, livré au 15/11 et c'est automatiquement de l'hiver a partir du 1/11,le plein du tracteur a été fait autour du 5/01 la il est a moitié....
d'apres mon vendeur c'est un filtrage trop fin avec les élices du ventilo qui glace les filtres, il est vendu pour -21 sans deconner au prix que sa coute, par compte des voisins en b zero tourne tranquil avec les memes tracteurs.... (t7000)

par **Jes** Jeu 17 Jan 2013 - 11:56

tu met une bouteille dans le congelo et tu regarde se qui se passe!
Si ca fige appel ton revendeur et montre lui!

par Invité Jeu 17 Jan 2013 - 11:59

Jes a écrit:tu met une bouteille dans le congelo et tu regarde se qui se passe!
Si ca fige appel ton revendeur et montre lui!

je viens de la mètre = -15
verdict ce soir :réfléchi

par **etaisere** Jeu 17 Jan 2013 - 12:01

2 matin a -12,gnr ecopolaire nikel : rr

par **herve56** Jeu 17 Jan 2013 - 12:01

SAB 77 a écrit:
Jes a écrit:tu met une bouteille dans le congelo et tu regarde se qui se passe!
Si ca fige appel ton revendeur et montre lui!
je viens de la mètre = -15
verdict ce soir

as-tu centi ? Laughing

par **manos** Jeu 17 Jan 2013 - 12:29

Pas de problème avec mon gnr hiver de chez BP donné à - 24, le tracteur démarre tout les jours pourtant il dors sous le auvent.

A chaque fois les fournisseurs disent que celà provient des filtres : grr

par **Jes** Jeu 17 Jan 2013 - 12:35

Voilà se qui s'était passé chez moi l'année derniere!
Je l'ais montré au fournisseur et a se jour je n'ais pas encore de réponse!
Par contre il m'a fait un prix sur la livraison suivante et plus eu de probleme!

PUT... DE GNR 12022010

par Invité Jeu 17 Jan 2013 - 12:38

@ jess
a combien ton congelo et pendant combien de temps ?? :réfléchi

par GL Jeu 17 Jan 2013 - 12:45

Jes a écrit:

C'est grâce à Sofiprotéol qu'on a du diester dans le fuel que je sache. Le beur, la margarine dans les filtres, çà ne passe pas bien.

par **centkght** Jeu 17 Jan 2013 - 18:47

pour etre tranquile je met un peu de sans plomb
il faut tous les jours le tracteur pour les balles rondes

les allemands ont virés cette merde quand est ce qu'on fait pareil en france?

par **V51** Jeu 17 Jan 2013 - 20:08

Quand on dit que le GNR « hiver » doit tenir à -15°C, on prend en compte sa « TLF » (température limite de filtrabilité), une notion normalisée. En dessous, les cristaux de paraffine bouchent un filtre à maille de 45 microns. Le carburant ne circulant plus, la machine s'arrête. Mais, d'une part, les filtres des tracteurs modernes sont beaucoup plus fins que 45 microns, ils descendent en dessous de 5. Et d'autre part, un engin resté longtemps au froid, même au dessus de -15°C, voit les cristaux de paraffine s'accumuler et boucher les filtres avant l'heure. En cas de vent fort, le refroidissement s'accélère d'autant plus. L'autre repère est le « point de trouble » : on commence à voir des cristaux mais sans qu'ils soient gênants pour le moteur. Il est à -5°C pour le GNR « hiver ».

par **fergie62** Jeu 17 Jan 2013 - 20:29

je pense aussi que la position des filtres joue enormement (prés du ventilo ou prés du moteur)

par **kws77** Jeu 17 Jan 2013 - 20:33

chez moi on tourne au gnr b0, aucun souci pour l'instant on a tourner toute la journee...

par **charpa** Jeu 17 Jan 2013 - 21:03

bob89 a écrit:voila, -9 avec du gnr traction premier hiver et tu reste au vestiaire enfin non, tu fait 1 km et sa gele donc tu rentre en pompant et en chauffant avec la ptite bombone de gaz les filtre tout les 200 m
c'est bien on avance, y rien a foutre, tu veus bosser on te fait chier.

le B.0 (sans la partie écolo quoi!) irait mieu? si il y en a qui utilise par grand froid?

je suis encore au gnr d' été un tracteur a tourné toute la journée sans probléme l'autre n'a fait que 2 km
bizarre c'est le meme fioul

par **bob89** Ven 18 Jan 2013 - 3:29

sa doit etre ton tracteur le plus recent qui n'a fait que 2 km......?
commander du B zero, au pire plan b, j'ai un sechoir a maïs......

par Invité Ven 18 Jan 2013 - 4:53

bob89 a écrit:sa doit etre ton tracteur le plus recent qui n'a fait que 2 km......?
commander du B zero, au pire plan b, j'ai un sechoir a maïs......

le zero n'est pas dispo partout chez nous ils ne le connaissent même pas : grr

par **Jes** Ven 18 Jan 2013 - 6:03

SAB 77 a écrit:@ jess
a combien ton congelo et pendant combien de temps ??

Je ne l'avais meme pas mis dans le congelo!
J'avais laissé cette bouteille dehors pendant une nuit sous le hagar!
La température se jour là était de -17°C!

par **charpa** Ven 18 Jan 2013 - 6:07

bob89 a écrit:sa doit etre ton tracteur le plus recent qui n'a fait que 2 km......?
commander du B zero, au pire plan b, j'ai un sechoir a maïs......

oui mais l'autre n'a qu'un an de plus

par **sevi** Ven 18 Jan 2013 - 6:07

Jes a écrit:
SAB 77 a écrit:@ jess
a combien ton congelo et pendant combien de temps ??

Je ne l'avais meme pas mis dans le congelo!
J'avais laissé cette bouteille dehors pendant une nuit sous le hagar!
La température se jour là était de -17°C!

toi,t'as pas besoin de congélateur : rr

par GL Ven 18 Jan 2013 - 6:32

kws77 a écrit:chez moi on tourne au gnr b0, aucun souci pour l'instant on a tourner toute la journee...

Tu l'achète ou, ton GNR 0 ?.

par Invité Ven 18 Jan 2013 - 7:08

Le manitou à tourné hier avec du GNR été ,RAS sauf un peu dur à décoller à froids comme un Manitou 730 .

par Invité Ven 18 Jan 2013 - 7:25

résultats de mon échantillon laisser dehors par - 4.5°c.

GNR total traction premier. : victoire

[img]

[/img][img] PUT... DE GNR 20130115

[/img]

conclusion pour du GNR acheté a 907 ttc :réfléchi

par GL Ven 18 Jan 2013 - 7:34

SAB 77 a écrit:résultats de mon échantillon laisser dehors par - 4.5°c.

GNR total traction premier.

[img][/img][img][/img]

conclusion pour du GNR acheté a 907 ttc

Conclusion: Avec cette m.. ---> réchauffeur ou 10 % de pétrole

par **Titi** Ven 18 Jan 2013 - 7:54

Chez moi les distributeurs n'ont que du gnr avec du crackers Belin :tb

GL t'a la liste des distributeurs zéro crakers ?

PUT... DE GNR Autocollant-gnr0_imagesia-com_4w3o_large

par **Titi** Ven 18 Jan 2013 - 8:03

L'an dernier avec du fuel de 2008, j'avais un peu de paillettes dans le réservoir du 551.Un verre d'essence dans le réservoir, un projecteur 500w contre le filtre 10 minutes avant de démarrer, un carton devant la calandre, est ensuite la chaleur du moteur faisait le reste Very Happy

par GL Ven 18 Jan 2013 - 8:27

Titi a écrit:L'an dernier avec du fuel de 2008, j'avais un peu de paillettes dans le réservoir du 551.Un verre d'essence dans le réservoir, un projecteur 500w contre le filtre 10 minutes avant de démarrer, un carton devant la calandre, est ensuite la chaleur du moteur faisait le reste

Pour les produits d'additions (essences ou autre) on conseillait de le faire au moment de faire le plein pour assurer le brassage.

Je n'ai pas cette liste de distributeur de GNR 0. C'est la raison pour laquelle j'ai demander à SAB ou il l'achetait. Ce produit viens du sud est de la France et principalement de Franche comté et sa distribution semble s'entendre.

par GL Ven 18 Jan 2013 - 8:35

Grandes cultures : Un tracteur polycarburants chez John Deere

Dans le cadre des Sima innovation awards, John Deere a obtenu une médaille d'or pour son tracteur polycarburants, avec un moteur qui accepte du GNR, ou des huiles végétales, ou un mélange des deux.
Grâce à des capteurs, le moteur adapte l'injection aux propriétés du carburant, tout en respectant les normes anti-pollution en vigueur.
Cette innovation ne pourra malheureusement pas se diffuser en Europe, puisque ces pays interdisent d'autres carburants que le GNR, même si les normes d'émission sont respectées. En revanche, elle pourrait intéresser les Etats-Unis et l'Amérique du Sud, qui s'attachent davantage au résultat qu'au moyen.

Source: CDER, le 10 janvier 2013 par Bruno HUBERT

par Invité Ven 18 Jan 2013 - 8:37

Pour réchauffer les filtres a GNR prendre une casserole d'eau chaude et tremper le filtre par le dessous (du moins si cela est accessible)

par GL Ven 18 Jan 2013 - 8:41

agriblé a écrit:Pour réchauffer les filtres a GNR prendre une casserole d'eau chaude et tremper le filtre par le dessous (du moins si cela est accessible)

Les voitures diesel ont des réchauffeurs et les tracteurs en étaient équiper aussi autrefois. De multiples options sont possibles. Sur le John deere, je suis sûr qu'il y a un réchauffeur.

par **philaubers** Ven 18 Jan 2013 - 11:39

pas de soucis pour l'instant. : victoire

par Invité Ven 18 Jan 2013 - 12:10

agriblé a écrit:Pour réchauffer les filtres a GNR prendre une casserole d'eau chaude et tremper le filtre par le dessous (du moins si cela est accessible)

un décapeur thermique : victoire

par GL Ven 18 Jan 2013 - 12:53

Le GNR, on consomme plus et çà fige, tout pour plaire.

par **Ti Teuf** Sam 19 Jan 2013 - 17:16

a ce jour , pas encore eu de probleme, meme l annee derniere..(faut le dire aussi quand ca va bien).
je croise les doigts. Laughing

par **charpa** Sam 19 Jan 2013 - 18:26

GL a écrit:
kws77 a écrit:chez moi on tourne au gnr b0, aucun souci pour l'instant on a tourner toute la journee...

Tu l'achète ou, ton GNR 0 ?.

du gnr bo on en trouve a Auxerre (89)

par **Seb 77** Sam 19 Jan 2013 - 19:26

GL dans le 77 tu peux en trouver à Melun : http://www.cylex-france.fr/entreprise_12385413/thion-et-cie.html

par **kws77** Dim 20 Jan 2013 - 13:46

GL a écrit:
kws77 a écrit:chez moi on tourne au gnr b0, aucun souci pour l'instant on a tourner toute la journee...

Tu l'achète ou, ton GNR 0 ?.

chez Bolloré energie..

par Invité Lun 21 Jan 2013 - 9:28

Bonjour à vous.

Pour info, j'ai trouvé ici la liste de revendeurs de GNR ZÉRO : http://goo.gl/ibC67

Je crois qu'ils sont en train d'étendre leur zone de livraison.

par **bastien** Lun 21 Jan 2013 - 9:30

grabouille a écrit:
agriblé a écrit:Pour réchauffer les filtres a GNR prendre une casserole d'eau chaude et tremper le filtre par le dessous (du moins si cela est accessible)
un décapeur thermique

j' ai 3 taxis avec tete de filtre chauffante: c'est tip top

par GL Lun 21 Jan 2013 - 10:09

bastien a écrit:
grabouille a écrit:
agriblé a écrit:Pour réchauffer les filtres a GNR prendre une casserole d'eau chaude et tremper le filtre par le dessous (du moins si cela est accessible)
un décapeur thermique

j' ai 3 taxis avec tete de filtre chauffante: c'est tip top

Le chauffage est électrique ou depuis le circuit d'eau de refroidissement.

par **bastien** Lun 21 Jan 2013 - 10:11

electrique. Bon en été ça chauffe aussi

par GL Lun 21 Jan 2013 - 10:39

bastien a écrit:electrique. Bon en été ça chauffe aussi

Il y a un thermostat.

par **bastien** Lun 21 Jan 2013 - 10:42

par GL Lun 21 Jan 2013 - 10:45

Tu es sûr. Normalement ils sont monter çà.

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