mf6445 pont avant suspendu

Salut à tous

j'ai des soucis avec un pont avant suspendu sur un mf6445 de dec 2008 (pont dana).
j'ai 850kg de masse à l'avant sur une rallonge.(14 X 55 kg +la chappe avec crochet)
Quand j'attèle le combiné (rotative amazone de 3m avec packer + semoir céreales amazone) mon pont avant ne cesse de cogner en position haute(et parfois en position basse)....en plus d'être inconfortable, c'est chi....!
Et vu le prix de l'option ,ça devrait mieux marcher !
Le concessionnaire a tout essayé...rien n' y fait.......des heures et des heures de perdues...essais de réglage des capteurs, mise à jour des logiciels, essais du bloc sur d'autres tracteurs.., changement de la boule d'azote et de sa pression...etc.... .

Les sevices techniques de massey ont l'air de s'en foutre....

Quelqu'un a-t-il (eut )ce problème ?

L'ultimatum a été fixé au printemps : si le pont cogne encore avec le semoir à maîs..je vais me fâcher et ..le MF va repasser le portail !

C'est l'éternel problème des pont avant trop souple, tout le monde critique le pont avant suspendu des NH, mais il est beaucoup mieux géré que chez la conccurence !

J'ai eu le problème sur un 6485 avec pont dana, le concess. a changé la boule d'azote et reparamétré depuis plus de problèmes.

DF 03 a écrit:J'ai eu le problème sur un 6485 avec pont dana, le concess. a changé la boule d'azote et reparamétré depuis plus de problèmes.

Elle a été changée, pression vérifiée, clapet, calculateur, pont recalibré, logiciel mis à jour et tout le toutim......
le truc incroyable c'est que si le solénoîde de l'électrovanne NF (qui doit etre ouverte en position suspension) est enlevé , le pont ne claque pas (ou moins)...........une électrovanne neuve et/ou un bloc neuf ne change rien........... le mécano s'arrache les cheveux.
D'après lui, ça ne peut pas venir du calculateur car on aurait des codes erreur au branchement du pc de diagnostic.....ors, on a rien du tout......
Je reste quand même septique sur le calculateur car c'est la seule chose qu'on à pas essayé de changer

Si on monte cette suspension active sur une F1------> c'est bac à sable garanti

Les sevices techniques de massey ont l'air de s'en foutre....oui , je crois que chez massey , ils vont perdre en quelques mois tout l' acquis qu'il avaient accumulé ces dernières années , manque de rigueur des concess , on se fout de toi au bureau d' études , résultat , incompétence sur toute la ligne et facture à quatre zéros pour une panne simple !!!!!

Caron Rouge de chez ROUGE !!!! plus de massey , jamais , jamais chez moi !!!!!!

Bugiste a écrit:C'est l'éternel problème des pont avant trop souple, tout le monde critique le pont avant suspendu des NH, mais il est beaucoup mieux géré que chez la conccurence !

Il est très bien le pont avant suspendu CNH, comme les TLS et ILS des JD et celui des Fendt.

PatogaZ a écrit:Les sevices techniques de massey ont l'air de s'en foutre....oui , je crois que chez massey , ils vont perdre en quelques mois tout l' acquis qu'il avaient accumulé ces dernières années , manque de rigueur des concess , on se fout de toi au bureau d' études , résultat , incompétence sur toute la ligne et facture à quatre zéros pour une panne simple !!!!!

Caron Rouge de chez ROUGE !!!! plus de massey , jamais , jamais chez moi !!!!!!

sans compter les tarifs en neuf de plus en plus calqués sur les Fendt, le grand frère d'AGCO (même syndrome pour Valtra il paraît).

bon ben je crois que le massey va repasser le portail car je suis comme patogaz, je vois rouge



tiens y a pas beaucoup de smleys "colère"

tu comptes reprendre quoi à la place ?

pour quels travaux et utilisations ?

Transport, engrais, phyto, rotative, semi combiné.
Les labours sont faits avec le NH tm120 de la cuma.
Maintenant, , j'ai ma piste d'essai à domicile, je sais comment les tester avec le combiné.
J'achèterai celui qui ne claque pas.
Dans mon coin on a à peu près toutes les marques dans un rayon de 20 bornes.

oui, il ne faut pas un tracteur super gros (en gabarit je parle), sauf si la benne est vraiment grosse par rapport au tracteur.

De toutes façons, je les ai allumés grave sur le questionnaire de satisfaction client.....
si d'ici quelques semaines, je ne vois personne de la maison-mère c'est que le service commercial est vraiment nul .

je vous tiendrai au courant

PatogaZ a écrit:Les sevices techniques de massey ont l'air de s'en foutre....oui , je crois que chez massey , ils vont perdre en quelques mois tout l' acquis qu'il avaient accumulé ces dernières années , manque de rigueur des concess , on se fout de toi au bureau d' études , résultat , incompétence sur toute la ligne et facture à quatre zéros pour une panne simple !!!!!

Caron Rouge de chez ROUGE !!!! plus de massey , jamais , jamais chez moi !!!!!!

J'ai Plusieurs marques chez moi, MF,CASE, Class,Manitou et Mf ne sont pas pire que les autres!!

Je suis bien d'accord avec toi : toutes les marques se valent à peu près mécaniquement ....d'ailleurs on peut avoir des problèmes avec toutes ...ce qui est différent , ce sont les hommes qui sont derrière et leur façon de les résoudre......

salut,

on a le même problème sur un MF 7480 pont Dana, le conces va nous monté un kit pour palier à ce problème pris en garantie par MF.

Pareille avec une benne pleine, le tracteur décolle et retombe, la suspension est trop souple.

le kit a été monté, débranché, rebranché, ça ne change rien et à nouveau débranché.....mais il est toujours monté

porto49 a écrit:le kit a été monté, débranché, rebranché, ça ne change rien et à nouveau débranché.....mais il est toujours monté

ok, il doit être monter la semaine prochaine, je te dirais quoi

le kit = une boule d'azote moyenne et une petite montées en série en remplacement de la grosse d'origine.....

porto49 a écrit:le kit = une boule d'azote moyenne et une petite montées en série en remplacement de la grosse d'origine.....

ok, pourtant on a un autre MF avec la même marque de pont et sa marche nikel.

Ben , je sais, c'est ça qui est chi... avec ce problème :
Tous les mf ne le font pas. ...et en plus, ceux qui déconnent, ne déconnent pas tous le temps et/ou dans des conditions bien spécifiques.
Ayant ma "piste d'essai", je sens que les mf de mes copains vont venir passer le même test...! juste pour voir. ....ou rire

porto49 a écrit:Ben , je sais, c'est ça qui est chi... avec ce problème :
Tous les mf ne le font pas. ...et en plus, ceux qui déconnent, ne déconnent pas tous le temps et/ou dans des conditions bien spécifiques.
Ayant ma "piste d'essai", je sens que les mf de mes copains vont venir passer le même test...! juste pour voir. ....ou rire

oui, le problème c'est qu'il modifie quand sa marche bien pour réduire les couts de production au détriment de la qualité.

Tiens, tiens......l'inspecteur technique de chez massey est annoncé pour mercredi en 8......à suivre

porto49 a écrit:Tiens, tiens......l'inspecteur technique de chez massey est annoncé pour mercredi en 8......à suivre

A ton avis il va avoir une caisse à outils le technicien?,ou juste venir faire une balade pour te dire que le tracteur va bien!
j'ai connu ça l'année dernière avec une autre marque
déja que le métier ça va pas fort cette année,mais le matériel neuf y a des jours ça me dégoute complètement
vive les vieux tracteurs!

je ne fais pas d'illusion....il vient juste voir ce que fait le concessionnaire...!
je l'ai déjà vu, ce gars-là....
le client? il s'en contre-fout...

porto 49
demandes au concessinnaire de te mettre en contact avec le directeur commercial du siège,et là tu dis que tu veux un autre tracteur neuf,moi ça avait marché
bon courage

cliquer pour agrandir.....le détail du kit et....du bricolage




terrain d'essais...rien de bien sévère ! non ? quelques ornières arrondies et prises de face...

je te rassure il ya pas que MF ou les pb ne sont pas résolu j'ai mon fendt qui grille les éléctrovanes de distributeur autant que le curé peut en bénir, j'ai été sur leur stand au SITEVI ils m'ont répondu qu'il ont changé de fournisseur sur la nouvelle gamme, et je lui demande ce que je peut faire il me répond ironiquement d'acheter le nouveau modèle

C'est une blague, c'est quand même pas monté comme cela d'origine ! ! ! (je parle pas des boule d'N rajouté mais du bloc).

ah ouais,usine à gaz ton kit!!

pas top le montage qui est fait

oui, ça m'a l'air fragile dans la durée !

Enfin, bon j'espère que ton problème est résolu pour longtemps !

porto49 a écrit:

DF 03 a écrit:J'ai eu le problème sur un 6485 avec pont dana, le concess. a changé la boule d'azote et reparamétré depuis plus de problèmes.

Elle a été changée, pression vérifiée, clapet, calculateur, pont recalibré, logiciel mis à jour et tout le toutim......
le truc incroyable c'est que si le solénoîde de l'électrovanne NF (qui doit etre ouverte en position suspension) est enlevé , le pont ne claque pas (ou moins)...........une électrovanne neuve et/ou un bloc neuf ne change rien........... le mécano s'arrache les cheveux.
D'après lui, ça ne peut pas venir du calculateur car on aurait des codes erreur au branchement du pc de diagnostic.....ors, on a rien du tout......
Je reste quand même septique sur le calculateur car c'est la seule chose qu'on à pas essayé de changer

Si on monte cette suspension active sur une F1------> c'est bac à sable garanti

L'interrupteur qui active et désactive ta suspension fonctionne bien? Et est monté dans le bon sens, dès fois que l'interrupteur ferai le sens inverse de ce qu'on lui demande?

oui, oui le bouton est dans le bon sens et la suspension est bien activée quand le voyant est allumé.
Quand le voyant est éteint, le pont est (théoriquement) bloqué en position basse.
Mais si on remet le solénoide sur l'électrovanne NF, pont ne reste plus bloqué et cogne....
Le bouton a aussi une position "maintenance" qui fonctionne bien. (uniquement sav).
le bloc est fixé sur l'essieu par 2 boulons, et l'huile arrive par les flexibles passant sous le moteur.
Le clapet est taré à 210 bars.
Sur la photo, seul le kit est en rajout.
Quand au kit "mf" , c'est 2 boules, une patte, un flexible..... et débrouille-toi......
Il semblerait d'ailleurs (de source officieuse) que massey l'ait retiré de son catalogue de pièces détachées......
dernière précision : ce que montre la photo est temporaire.....va faloir que massey trouve un peu mieux!......j'attends l'inspecteur technique de pied ferme !!

Sur les NH il y a un accéléromètre au niveau du berceau avant (petit composant) qui mesure les accélérations et ralentissement, il donne l'ordre au calculateur de bloquer le pont avant temporairement lorsqu'il dépasse certaine valeurs.
Ne serait ce pas monté de la meme maniére sur ton tracteur, et que ce composant soit défaillant ?

j' ai vu la photo du kit : demande leur si c' est un coup de vidéogag !!!!!

chez nous , on dit : c' est du rataque min tchien !!!!!!

je suis conforté dans l' idée de virer massey de ma cour pour toujours !!!!!

A patogaz: le gag, c'est que si ca reste comme ça, le tracteur va repasser le portail et adieu Massey

A Bugiste : coté droit , il y a un capteur règlé sur une valeur haute et une valeur basse qui donne les infos au calculateur. ce capteur a été vérifié et le logiciel du calculateur mis à jour.

voili, voilou

Oui le capteur c'est le potentiometre, c'est justement ce que l'on calibre, il enregistre la valeur haute, la valeur basse, et aprés, le pont prend une position médiane.
Aprés le calculateur se base sur plusieurs chose pour bloquer ou non le pont avant et regler sa hauteur, notament comme dit précedement (du moins chez NH) l'accélération et la décélération, le fonctionnement du controle d'effort, la valeur du potentiométre, le bouton de coupure du pont avant, l'actionnement des pédales de freins et d'accélérateur, la vitesse, et certainement d'autre paramétre que j'ai oublié. Aprés chez NH (T7000) tu as la possibilité de regler 3 niveau de dureté du pont avant, ce qui veut dire que si tu es réglé trés souple avec des outils lourds à l'arriére tu risques de faire venir mettre en buté le pont avant, donc tu le met un peu plus dur et le probléme et résolu.

Bonjour Bugiste,
Merci pour tes explications extrèmement claires.Il me semblait bien qu'on ne parlait pas de la meme chose..
Sauf s'il est bien caché, je pense qu'il n'y a pas d'accéléromètre chez Massey, car on a pas de choix de réglage de dureté du pont.......j'ai bien peur que mon problème ne soit insoluble sauf en changeant de marque.
J'attends aussi des nouvelles de notre ami du 60 qui le même soucis.

Autre piste de recherche : le vérin de suspension étant "double effet" , n'y aurait-il pas un problème d'étanchéité du joint de piston? ce qui expliquerait que le pont ne cogne que quand l'huile est bien "chaude".

A suivre.

cdlt
porto49

ps :Je suis bressan d'origine. t'es du bas-bugey ou du haut bugey ? tu bois du cerdon? ça , c'est que pour les initiés , hein ....

oups......! je viens de voir que tu es du bas-bugey.....va faloir que je change mes bésicles

Du cerdon oui sa m'arrive, mais dans le bas-bugey c'est plutot le Montagnieu, le blanc ou le rosé pétilliant (copie du cerdon en quelque sorte) , en plus on vient d'avoir l'appelation AOC des vins du Bugey. 8)

[quote="porto49"]Bonjour Bugiste,
Merci pour tes explications extrèmement claires.Il me semblait bien qu'on ne parlait pas de la meme chose..
Sauf s'il est bien caché, je pense qu'il n'y a pas d'accéléromètre chez Massey, car on a pas de choix de réglage de dureté du pont.......j'ai bien peur que mon problème ne soit insoluble sauf en changeant de marque.
J'attends aussi des nouvelles de notre ami du 60 qui le même soucis.

Autre piste de recherche : le vérin de suspension étant "double effet" , n'y aurait-il pas un problème d'étanchéité du joint de piston? ce qui expliquerait que le pont ne cogne que quand l'huile est bien "chaude".

A suivre.

cdlt
porto49




Le tracteur est en vacance à la concession.

il change tout le bloc ou il y a la boule d'azote + le faisceau, je te met des photos quand il sera revenu .

A+

merci pour les infos mf60
S'il change tout cela avec l'accord de massey, t'as de la chance.....

@ Bugiste, oui je vois où est montagnieu ..... sympa les vins du bugey

A+

porto49 a écrit:merci pour les infos mf60
S'il change tout cela avec l'accord de massey, t'as de la chance.....

@ Bugiste, oui je vois où est montagnieu ..... sympa les vins du bugey

A+

avec mon 6485, zero probleme avec ça et en plus avec un gros chargeur mf devant et des masses (relevage 4t)

Humm Humm , l'inspecteur MF annoncé pour aujourd'hui n'est pas venu........
Il n'y a pourtant pas de neige chez nous..........!

porto49 a écrit:Humm Humm , l'inspecteur MF annoncé pour aujourd'hui n'est pas venu........
Il n'y a pourtant pas de neige chez nous..........!

moi pour le telesco il y a 2 mois .du lundi annonce a jeudi et vendredi a 17h donc reparti vers 20h et de retour lundi d'apres 14h jusqueee heuuu 18h a 2 pers et plus de prob maintenant,remise a jour de l'ordi (boitier elec)
donc reste .............

Salut à tous
alors MF60, pas encore revenu de vacances à la concession ton mf ?
De mon coté, pas de news de mon inspecteur.....

et comment se comporte ton pont avec la modif après un peu plus d'utilisation ?

porto49 a écrit:Salut à tous
alors MF60, pas encore revenu de vacances à la concession ton mf ?
De mon coté, pas de news de mon inspecteur.....

Salut,

revenu avant noël, le pont fonctionne inpec après la modification, ils ont changés tout le bloc qui gère le pont qui permet d'avoir 2 boules d'azote, maintenant on va voir si on reçoit une facture du concessionnaire ....

A+

le mien va partir déneiger à Vladivostok et bye bye Massey forever , grâce à une mauvaise concess qui passe les clients au fer à repasser !!!!